新加坡
在歼-20战斗机、直-20直升机、运-20战略运输机相继问世之后，关于轰-20的讨论就可谓是愈演愈烈。轰-20作为中国“战略空军”的最后一块拼图，很有可能会是一种惊艳全球的存在，让人刮目相看。但是，时过境迁，在六代机已经首飞的当前，轰-20却依然未能问世，这不免让不少朋友觉得非常着急。
至于轰-20轰炸机为何至今未能问世，很多朋友都是众说纷纭，不过，不论如何，轰-20轰炸机研制难度大，这是毋庸置疑的。而关于这个问题，近期有美国媒体又给出了新的看法。
美国军事评论员布伦特·M·伊斯特伍德在美媒撰文称，中国的轰-20战略轰炸机以及俄罗斯的PAK-DA项目均“进展缓慢”，甚至暗示中俄可能考虑联合研制新一代战略轰炸机。表面上看，这是一种“技术合作建议”，但细究其逻辑，不难发现，这种说法既不符合现实，也严重低估了中国轰-20项目的真实定位。
首先必须明确一点：中俄联合研制战略轰炸机的可能性，几乎为零。战略轰炸机属于空基核威慑体系的核心组成部分，涉及核指挥控制、投送方式、生存性设计等最高级别机密。无论是中国还是俄罗斯，都不可能在这一领域进行深度合作。
其次，从技术角度上说，轰-20轰炸机几乎必然是一款性能极为先进的“未来轰炸机”，超越美国的B-2和B-21几乎是板上钉钉。而俄罗斯至今却还在使用极为老旧的苏联式轰炸机，即便是最先进的图-160轰炸机，可能也无法满足现代空军的要求，在这种情况下，中方与俄罗斯联合研制轰炸机的可能性微乎其微。
2016年空军首次确认新一代战略轰炸机项目，2018年央视公开点名“轰-20”，随后数年进入信息低谷，而恰恰就是这几年，中国在发动机、材料、航电和控制领域迎来密集突破。如果设计标准是在这一阶段被整体抬升，那么“沉默”本身，反而是一种信号。战略轰炸机从来不是用来刷存在感的装备，它的价值就在于“平时看不见，关键时刻必须存在”。
美媒之所以反复强调项目“停滞”、“不确定”，恰恰说明，他们无法确认轰-20的真实形态和进度。所以，轰-20的进度真的慢了吗？或许只是没有按照美媒熟悉的剧本走而已。
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