欧宝开始“断舍离”，雅特中期改款：动力精简砍掉40%

在电动化与成本压力双重夹击之下，欧宝正在重新梳理旗下车型的技术与动力结构。作为品牌在紧凑级市场的核心产品，欧宝雅特L在2026年迎来了一次幅度不小的中期改款：外观更精致，灯光与座舱科技全面升级，但与此同时，发动机阵容却被大幅精简。这次改款，不只是一次“变漂亮”的更新，更是一次明显的战略收缩与取舍。

如今，这家隶属于Stellantis集团的品牌正着手推进新车的市场投放。这款紧凑级车型依然在吕瑟尔斯海姆进行开发与生产，并获得了更新的设计语言、更先进的辅助驾驶与照明技术，以及在舒适性与可持续性方面的进一步提升。同时，燃油、混合动力与纯电动版本的动力配置也发生了显著变化。

动力系统“精简”

在纯燃油动力方面，欧宝对雅特的动力选择进行了明显精简。原本作为入门版本的130马力1.2升三缸汽油发动机正式退出产品序列。如今，起步车型即为该发动机的混合动力版本，系统综合输出功率为145马力。偏好柴油动力的消费者仍然可以选择1.5升四缸涡轮增压柴油发动机，其最大功率依旧为130马力，参数保持不变。

在插电式混合动力（PHEV）方面，欧宝同样进行了“瘦身”。此前提供的225马力GSe高性能版本被移出产品线，目前仅保留一个插电混动版本：已知的1.6 Hybrid系统，系统综合功率为196马力，纯电续航里程为83公里（WLTP标准）。不过，电池容量从此前的54千瓦时提升至58千瓦时，由此带来续航里程的提升，WLTP最大续航从419公里增加至454公里。此外，纯电版雅特新增了V2L外放电功能，可直接从车辆电池为外部设备供电，例如电动自行车或电动工具。

设计与内饰变化

针对新款车型，欧宝对雅特的前脸设计进行了调整，其造型更接近品牌最新概念车的设计语言。标志性的黑色前脸被进一步收窄，同时雅特车型首次引入了可发光的品牌标识。新设计的17英寸与18英寸铝合金轮圈，以及新增的金属漆车身颜色——轮廓白和三叶草绿，共同构成了本次改款的视觉更新内容。此外，还可选装对比色车顶。

雅特未来将可选装来自欧宝更高级别车型的Intelli-Lux-HD灯光系统，该自适应防眩目大灯系统由超过50000个独立光源单元组成，能够对其他道路使用者进行极为精准地遮蔽。灯光照射范围可根据道路与弯道情况进行数字化调节，并集成了包括恶劣天气模式与交通标志反射自动抑制在内的多项功能。

内饰的基本布局保持不变。五门版车型在不同配置下，最大行李厢容积可达1339升；Sports Tourer旅行版最大容积为1634升，并配备40:20:40比例分割的后排座椅。新款雅特将标配人体工学座椅，其中央坐垫凹陷设计可有效减轻尾椎压力。此外，还可选装多向调节、通过AGR认证的高级座椅，支持腰部支撑、按摩与记忆功能。

座椅采用所谓的单一材料（Monomaterial）面料，可实现完全回收与再循环。整体而言，欧宝在车内大量使用了回收材料。同时，内饰设计团队也对中控与多媒体信息娱乐系统的界面进行了重新设计，通过全新的视觉元素与图形布局，使其更加清晰、直观、易于操作。

随着此次中期改款，欧宝雅特的价格整体有所上调，且不再提供3万欧元以下的版本。原因在于此前的入门车型已被取消。新的入门版本为145马力轻混车型，起售价仍为32990欧元；柴油车型价格上调1000欧元，起售价为34640欧元；插电混动版的起售价38460欧元以及纯电版的起售价37990欧元则保持稳定。带有Sports Tourer后缀的旅行版车型，根据配置不同，价格比两厢版高出1500欧元（Edition与GS）或2000欧元（Ultimate）。