钠电池量产上车！长安与宁德时代双向奔赴

10年深耕，百亿投入，全球首款钠电量产乘用车亮相，长安汽车携手宁德时代成了业内首个吃螃蟹者！

今日，长安汽车携手宁德时代在牙克石举办“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”活动，并亮相了全球首款钠电量产乘用车，实车预计年中上市。

在圈哥看来，这不仅是一次产品发布，更是双方基于未来市场前瞻的双向奔赴。深耕钠电、共拓市场，这场相互的托举，注定让新能源汽车动力电池行业迈入新起点。

宁德为何另辟“蓝海”？

据SNE最新数据显示，2025年全球动力电池使用量达到1187GWh，同比增长31.7%，而宁德时代动力电池装车量464.7 GWh，全球市占率达39.2%，连续九年全球第一。

同时，据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的2025年国内动力电池数据，宁德时代三元锂电池（101.61GWh）和磷酸铁锂电池（231.9GWh）装车量均第一，蝉联双料冠军。

作为锂电时代的天花板，宁德时代为啥要选择另辟“蓝海”呢？答案也很简单：宁德时代骨子里的创新基因。作为一个创新型企业，技术路线之争，很有可能改变一个行业的走向，就像苹果iPhone的到来，直接让昔日的霸主诺基亚跌落神坛。而基于行业现状、用户痛点等多维度考量下，宁德时代只能未雨绸缪，钠电池就是技术创新的又一先锋军。

首先是安全性。我国80%的锂原矿依赖进口，对外依存度高，资源安全稳定供给面临一定风险。而钠资源在地球上的储量是锂资源的1200倍，资源几乎取之不尽。一方面，能够有效应对锂电原材料被“卡脖子”的风险。另一方面，也可以避免锂原材料波动，对整个供应链的冲击。

其次解决用户痛点。一直以来，安全、低温、续航都是困扰新能源车用户的难点，尤其是对于北方用户而言，续航大打折扣直接影响了他们的用车体验。所以，钠电池是技术特性互补与市场场景互补双重逻辑共同作用的必然结果。

最后是技术突破。早在2016年，宁德时代便启动了钠离子电池技术的研发。截至2025年，累计投入近百亿元，研发测试电芯近30万颗，投入超过300名研发人员及20名以上博士。也正是基于此，宁德时代最终实现了多元快离子脱嵌、复合抗冻电解液、高安全电解液等关键技术突破。同时，全球首款钠电量产乘用车亮相，简单直接告诉大家：这不是PPT，大家可以放心了。

钠电，有何不一样？

宁德时代首席技术官高焕表示，长安汽车首款钠电乘用车将为消费者带来三大核心价值。

其一，纯电续航400km。从绝对值来看，首款量产能达到400km的续航水平，已经超越了部分主销的锂电车型。而从用车场景来看，这个续航基本满足消费者日常通勤需求，可以做到一周一充。

未来，随着钠电技术的进步，纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，用户续航需求将被有效满足。

其二是抗低温。传统锂电池在-20℃时性能便出现衰减，而钠电池专治严寒。给大家分享一组数据：搭载宁德时代钠新电池的这款车，在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。续航不打折，让北方用户用车体验直线拉升。

其三是安全性。在满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用工况，钠电池依旧可以做到无烟无感、不起火不爆炸，甚至在锯断后依旧可以正常放电，就问你服不服？

长安、宁德双向奔赴

有一说一，长安发布钠电战略，宁德时代是唯一合作伙伴，让人想起了赛力斯与华为。

当华为找到一众车企寻求合作的时候，只有赛力斯接招。最后，结果大家也看到了：问界成为了新能源车企妥妥的第一梯队，华为引领了汽车行业智能化的大变革。

此番，手握钠电池技术的宁德时代，选择了拥有40年深厚造车底蕴的长安汽车，是不是也有同样的感觉？从技术研发、产能供应、市场推广全链条深度绑定，宁德时代与长安汽车在钠电产业化窗口期抢占先发优势，上演了一场令人羡慕的双向奔赴。

据悉，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载宁德时代钠新电池。同时，2026年，宁德时代将在全国快速落成超过3000座巧克力换电站，布局超过140城；在京津冀黑吉辽等8省（市）32城内累计布局完成600+站。通过钠新电池与换电网络的高效配合，让用户在任何地方都能快速补能、运行无忧。

接下来，期待长安汽车与宁德时代能在新能源汽车以及动力电池行业掀起新一轮技术风潮！