美海军陆战队以价值 1.95 亿美元的合同订购更多 ACV-30 两栖战车

BAE Systems 公司于 2 月 3 日宣布，已获得一份价值 1.95 亿美元的合同，为美国海军陆战队建造更多的两栖战车。据行业和军种声明称，最新订单扩大了海军陆战队配备中口径火炮的 ACV-30 变型车队，强化了海军陆战队部署一种能够在受到威胁时直接从舰船转移到岸上并继续在受保护的机动性下在内陆作战的车辆的意图。

ACV-30 的火力旨在为海军陆战队步兵提供一种直射工具，能够应对重机枪射程之外的威胁，特别是针对轻型装甲车、强化射击点和部署在海滩出口的反装甲部队。 30毫米系统在现代光学器件的支持下，被描述为能够在超过5公里的距离内进行探测和交战，将车辆的作用从运输扩展到监视和压制。在沿海环境中，敌方队伍可能会试图从沙丘、植被线或沿海地区的隐蔽阵地发起攻击，快速准确发射中口径火力的能力可以决定突击部队是保持势头还是陷入行动最脆弱的阶段。

ACV 源自与依维柯共同开发的 SuperAV 8×8 车体，设计用于在恶劣的海浪条件下运行，然后再过渡到内陆机械化机动。与它所取代的传统履带式突击两栖车辆 (AAV) 相比，ACV 系列能够在陆地上维持更高的速度和航程，同时采用旨在承受更强的车身底部爆炸的车体和座椅结构。对生存能力的关注并不抽象。两栖车辆被迫在海滩、路口和堤道附近的可预测走廊内行驶，这使得它们成为地雷、简易爆炸装置和间接火力的天然目标。针对爆炸缓解进行优化的设计直接支持海军陆战队推动装甲车通过狭窄的沿海阻塞点而不遭受立即消耗的需要。

BAE系统公司表示ACV-30项目的工作将在宾夕法尼亚州约翰斯敦和约克进行，而南卡罗来纳州查尔斯顿则支持政府整合康斯伯格炮塔。这种分布反映了更广泛的美国国防工业模式，其中船体生产、系统集成和保障相关工作分布在多个中心，支持弹性和政治持久性。这还意味着 ACV 生产线被视为稳定的生产工作，而不是试验性运行，劳动力和分包商网络旨在实现持续产出。

ACV-30 支持由有争议进入的预期驱动的两栖学说的转变。该车辆的设计目的是从海上登陆，然后立即参与战斗，而不仅仅是运送步兵和撤退。其中口径火炮为海军陆战队部队提供了压制敌方火力点、与轻型装甲交战以及在从冲浪区到内陆目标的关键过渡期间提供监视的有机能力。这减少了对立即近距离空中支援或海军炮火的依赖，这两者都可能受到天气、防空或拥挤的沿海战场冲突消除要求的限制。上岸后，ACV-30 可以护送徒步步兵，加强侦察部队，并帮助保护港口、堤道和沿海基础设施等关键地形，而 ACV-C 车辆则保持协调，ACV-R 支持前沿条件下的恢复和维修。

除了计划细节之外，该合同还对华盛顿如何看待远征战争产生了更广泛的影响。通过继续扩大炮塔 ACV-30 采购，美国发出信号，即使远程精确打击和无人系统主导现代冲突叙事，装甲两栖机动仍然具有重要意义。对于盟友和合作伙伴，特别是那些在海上战区作战的盟友和合作伙伴来说，ACV项目为互操作性和联合沿海作战提供了参考点，同时表明海军陆战队正在投资能够在持续监视和精确火力威胁下作战的平台。