威观广西：藤县发展“一黑到底”，这后劲也太大了！

广西藤县，在网传非正式的2025年广西县域GDP数据排位上，藤县又前进了！更为值得注意的是，增速达到了10.64%，位列第一！

按照这个态势，“坐二望一”也不是不可能！

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虽然是网传数据，可是也能让人感受到藤县的“黑马”成色十足，大有一黑到底的感觉，昔日的山区和岭南南下出海的节点之地，也开始再次焕发出生机与活力！

这也从侧面反映出藤县在承接珠三角产业转移的成功和持续性相当给力！

更让人感叹的是，这已经不是藤县第一次“惊艳亮相”了。

这几年，但凡关注广西县域经济排名的，都会发现一个规律，那就是藤县的名字，总在悄悄往上挪。

从“潜力股”到“实力派”，从“跟跑者”到“并跑者”甚至在某些领域“领跑者”，藤县这匹“黑马”，不仅黑得突然，更黑得持久，黑出了节奏，黑出了后劲。

一句话：藤县“一黑到底”，这后劲也太大了！

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所以有个问题就来了！在现在交通区域优势都不占优的当下，藤县作为一个曾经的山区县、一个历史上作为通道的“节点之地”，这股子仿佛用不完的后劲儿，到底是从哪儿冒出来的？

或许先要从历史来看！先回头看看藤县来时的路。才能明白，其实古人选中的地方，从来都不简单

藤县的位置，在广西地图上有点意思。

它不像沿海城市那样面朝大海，也不像首府南宁那样四通八达。它更像是挂在一个关键的“关节”上。这个关节，就是古代中原进入岭南后，最主流的出海水路动脉：

灵渠—漓江—桂江—浔江—北流江（经藤县）—鬼门关—南流江—合浦港

这是一条流淌了千年的“水上丝绸之路”。

中原的货物、文化、人员，从中原南下，过灵渠，入漓江，一路经桂林、阳朔的山水，到了梧州地界，藤县便是这条黄金水道上的重要码头和补给站。

从这里，向北可溯桂江沟通湘楚，向南则经北流江过“鬼门关”（今玉林境内）入南流江，直抵北部湾的合浦，扬帆出海。

说白了，古代的藤县，就是一个“超级物流中转站”兼“文化交流驿站”。

这种基因，深深烙在了这片土地的骨髓里——它或许不一定是旅程的起点或终点，但它一定是那个让旅程得以继续、让能量得以转换的关键节点。

这种“节点思维”，在今天，演化成了另一种更强大的形态：产业转移的承接枢纽。

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提到承接珠三角产业转移，很多人的第一反应可能是：是不是别人淘汰的、低端的高耗能产业搬过来了？觉得不过是“捡剩饭”而已！

实际上，藤县的发展，恰恰打破了这种刻板印象。

它的承接，更像是一种“精准接单”和“升级合作”。

藤县这几年崛起的陶瓷、钛白粉、林产林化、船舶制造等产业集群，都不是盲目引进的。

而是基于自身资源（比如高品质的陶土、林业资源）、历史产业基础（传统手工业）和交通区位（西江黄金水道）做出的战略选择。

尤其是陶瓷产业，已经做成了全国都数得上号的建筑陶瓷生产基地，吸引了一大波广东陶瓷巨头落户，这不是简单的工厂搬迁，而是整个产业链条的延伸和布局。

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产业来了，不是圈块地就完事。藤县很早就开始“筑巢”。西江干流上的赤水港作业区，是内河地区罕见的能承载3000吨级船舶的港口，集装箱航线直达粤港澳。这相当于把出海口“搬”到了家门口。

再加上纵横交错的高速公路、铁路网络，藤县这个“节点”的现代物流能力，比古代那个码头强了何止万倍。

企业来了，物流成本大幅降低，效率大幅提升，这才是真正的吸引力。

承接不是终点，消化、吸收、再创新才是。

藤县的一些企业，在承接转移后，已经开始在环保技术、产品研发、品牌塑造上投入，努力从“制造”向“智造”跃升。

比如陶瓷产业，就在大力发展清洁能源和环保工艺，这步棋走得早，就在未来的竞争中赢得了主动。

这种“精准承接”，让藤县避免了很多地方“产业转移陷阱”——即只转移了污染和低端产能，没有转移技术和市场。

藤县接过来的，更多是产能、是项目、是就业，更是发展的机会和迭代的可能性。

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在古代，节点之地流的是货物和人。今天的藤县，作为“节点”，它在“流”什么？很多人可能没有意识到。

比如流资金、流技术。产业转移带来的直接投资，以及随之而来的生产技术和经营管理理念，这是最直接的“流”。

比如流人才。产业的发展，不仅吸引了外地管理和技术人才，更重要的是，让大量本地的、曾经外出珠三角打工的劳动力“回流”。在家门口就能找到不错的工作，这种吸引力是巨大的。人的回归，是县域活力最根本的来源。

比如流信息、流观念。与粤港澳大湾区频繁的经贸往来，让藤县始终能接触到最前沿的市场信息和发展理念。这种观念上的“破壁”和“刷新”，对于一座内陆县城来说，其价值不亚于具体的投资项目。

这种“流动”，让藤县不再是封闭的山区，而是成为了开放经济体系中的一个活跃之地。它像一个泵站，不断从发达地区汲取养分（资金、技术、理念），又通过自身的发展壮大，将这些养分转化为带动一方、辐射周边的能量。

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如果只是抓住了几次产业转移的机遇，藤县或许只能“红”一阵子。能“黑”到底，成为一匹真正的“耐力型黑马”，说明它的发展动能是系统性的，是内生性的。

藤县的“黑马逆袭”故事，也给所有寻求突破的县域提供了一个生动的样本。

比如，历史区位可以转化为现代优势，关键是要用现代思维和现代基础设施去重新激活它。

比如，承接产业转移不是被动的接纳，而是主动的选择和升级，必须与自身条件结合，走特色化、集群化道路。

比如，县域经济的爆发，不能只靠单点突破，最终要靠系统制胜。交通、产业、城镇、人文、营商环境……多个齿轮咬合在一起，才能形成源源不断、越跑越快的“后劲”。

比如，来自地级市的支持。在梧州这几年对于藤县的支持力度很大！

所以，“坐二望一”，不仅仅是对藤县一个排名上的期待，更是期待藤县的这匹“黑马”继续加速。它的终点，或许从来都不是超越某个具体的对手，而是不断超越自我，打破人们对一个山区县城发展潜力的所有想象。

藤县，继续“黑”下去，拭目以待。

加油！

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