一场港百，和一双重新回到赛道的越野跑鞋

如果要为一双越野鞋寻找一个真实、严酷的测试舞台，港百，毫无疑问是一个最佳选择。这条素有「高速」之称的赛道，远非大家想象中那么简单。

真正跑过的人就会知道，港百的路况变化极大：碎石路、徒步道、小径、沙滩，以及坑洼不平的泥土路轮番出现。比赛前半段爬升不算密集，但顶着烈日在毫无遮挡的西湾山头也足够煎熬。等到体能逐渐接近极限，进入赛程最后20公里，还要连续面对针山、草山、大帽山的终极爬升考验。

也正是在这样一场比赛中，一双为长距离竞赛而生的新鞋出现了。

暌违10年，飞越不止。

在港百即将出发之际，探路者带来了一双全新的面向长距离竞赛的越野跑鞋。经典而醒目的 「飞越红」，在山径与林间穿梭奔跑，足够耀眼。

飞越PRO在这一刻出现在赛道上，毫无疑问，品牌正在向外界传递一个同样醒目而清晰的信息：

探路者，重新站回越野赛道。

撰文｜小V

编辑｜谷子

设计｜Shea

图片来源｜品牌官方及网络

本文为《户外探险》原创内容

把时间拉回到十年前，中国越野跑尚处于探索阶段。

海外品牌进入中国市场，开始通过赛事带动销售；马拉松跑者、徒步爱好者纷纷发现这片新大陆，循着不同路径，在同一片山林中汇合。

然而在那时，赛事选择不多、体系尚未成形，装备选择也十分单一。对很多品牌来说，越野跑更像是户外体系中的一个补充方向。

正是在这样的背景下，已经在高海拔探险与极端环境装备领域深耕多年的探路者，于2016年成立了「探路者飞越队」。

这是首支由品牌牵头组建的专业越野跑团队，也开创了精英运动员战队之先河。通过“品牌培养运动员”的模式，飞越队在随后几年中不断出现在国际越野赛场，在UTMB、UTMF以及港百等顶级赛事中取得突破性成绩，也为中国越野跑走向国际舞台提供了极佳的实践样本。

这一模式的意义，并不仅仅在于提供经济上的赞助。它意味着品牌开始真正介入运动员的成长路径：从训练、比赛到装备适配，用长期投入取代单次合作，用体系建设取代短期曝光。

在当时，这种做法并不常见，却为中国越野跑提供了一种更接近国际职业化路径的参考。也正是在这样的环境中，一批中国越野跑选手完成了从「参与者」到「职业运动员」的转变。

他们在国内赛场积累经验，逐步走向国际赛道，在顶级赛事中站上领奖台。回头看，这条路径并非偶然，而是建立在早期体系支持之上的必然结果。

这段经历，不仅影响了后来中国越野跑对“职业化”“精英培养”的理解，也为探路者在装备研发和技术积累上，留下了坚实的实践基础。

今年，正值探路者飞越队成立十周年。

品牌选择在这个节点，将HIMEX系列重新带回到越野赛场，并推出了一双真正以竞赛为核心的越野跑鞋——飞越PRO。

这双战鞋的出现，并不突然。它背后连接的是探路者这些年在高海拔攀登、复杂环境徒步和极寒环境中累积的装备经验。经历了这几年的技术积累，「飞越PRO」将为越野跑竞赛装备领域带来一次冲击。

首先要解决的，是长距离越野竞赛中最核心的几个问题：

复杂路况下的抓地与制动、持续输出的稳定性，以及高消耗状态下对双脚的保护。

飞越PRO采用Vibram MEGAGRIP大底和Vibram LITEBASE超轻科技，并结合Vibram TRACTION LUG齿耳结构。在港百这样的赛道条件下，这套组合的优势非常直观：石阶、林间土路、碎石下坡，这些路段反复出现。MEGAGRIP大底提供最大程度的抓地力，而LITEBASE的超轻科技又可以在速度这一层面提供助力。

Traction Lug的齿耳布局，在制动和推进之间保持了清晰的反馈：下坡时，脚步更容易放开；转向时，落脚判断也更加明确。

中底采用FLIGHT ULTRA高压缩刚韧回弹材料，配合超临界发泡鞋垫。特殊之处在于，飞越PRO在前后脚掌做了分区缓震设计：前掌内嵌回弹助力片及ESS平衡稳定片，保留必要的响应，避免节奏被拖慢；而后掌内嵌ACF软谷强力缓震片，更强调落地时的稳定和缓冲。

在长距离中，疲劳是逐步叠加的过程。中底的任务，是尽量分散这些冲击，让身体少做额外的修正。后跟内外侧再辅以TPU支撑片，在回弹、缓震、支撑之间达到完美的平衡。

鞋面使用Jacquard工程网布，结合分区包裹设计。在港百这种高温、高湿的环境下，透气散热显然不能忽视。而长时间运动后，脚部体积的变化明显，也对鞋面有了进一步的要求：既不能松垮，也不能压迫。飞越PRO在材料的选择上充分考虑了包裹的稳定性。

而鞋身主题的红色，不仅继承了探路者一贯以来的视觉语言，也是一种「回到竞赛核心区」的视觉宣言。当你穿上一双如此鲜艳的战鞋，飞越在山径丛林中，惊艳，是毫无疑问的。

在结构设计上，这双鞋也有着非常鲜明的特色：

虽然同样采用Vibram大底，「冰镐图案」却彰显了品牌的心思，也体现了刻在骨子里的高海拔基因。而前后掌完全分区的设计理念，在其他的越野跑鞋中并不多见。全方位的保护下依然追求极致轻量化，单只鞋仅重267g（40码），更是充分展现了设计团队对竞速的追求，而宽鞋楦，显然也是亚洲脚型，以及长距离最为适配的一种方式。

飞越PRO的整体结构，并不是围绕短时间的刺激感展开。

毕竟，很多长距离比赛的问题，并不出现在前段。真正的考验，往往从疲劳开始累积的那一刻才出现。这双长距离缓震竞赛鞋有着非常明确的设计思路：在连续数小时的运动后，穿着这双鞋的脚依然可以保持稳定状态。

所有的这些设计细节，最终都是为了让你可以从从容容地享受百公里级别的比赛。

在刚刚落下帷幕的2026年港百比赛中，多位探路者运动员穿着HIMEX系列的装备出战。对于飞越PRO，他们给出的反馈，有一个共同点：出色的回弹、推进与稳定性，让它成为了一双在复杂路况与高消耗状态下，能够让人更专注于比赛本身的鞋。

从左到右：罗昌德、高涵、张振龙

张振龙作为大满贯组别的参赛者，经历了数天的鏖战，以“17:47:10”的成绩勇夺港百大满贯季军！他也在赛后提到，碎石路段是自己相对薄弱的环节，飞越PRO在支撑和抓地上的表现都非常不错，尤其在碎石下坡路段，让落脚的判断更准确，脚步也可以更果断地放开。

30KM组别中，另两位运动员也都取得了非常优秀的成绩——高涵以02:39:56位列第七，而罗昌德以02:45:53获得第九名。

越野生涯刚刚开启的高涵，穿着飞越PRO，第一次站上港百的舞台。由于越野专项训练并不算多，第一个大爬升给他带来的冲击尤为明显。相比速度本身，鞋在上下坡过程中对足踝的保护和稳定性，反而成了更重要的因素。“回弹特别好，推进力很足！”，显然鞋子出色的表现为他在比赛中冲锋陷阵提供了极大的助力。“安全感很充足！”也是他反复提到的感受。

这种稳定的反馈，让他可以更放心地处理坡段，不必在每一步中分散注意力。

罗昌德在赛前持续生病，让身体反应在比赛中被明显放大。这时候，鞋的缓震和受力分散能力变得尤为关键。

飞越PRO较大的受力面积和中底缓冲，在下坡时减轻了冲击感，回弹也保持在一个相对平衡的区间，帮助身体尽可能维持节奏。虽然他对自己的表现不算完全满意，但是拿下这个第九名，也是永不放弃的飞越精神在一直支持着他！

技术特性如果仅仅停留在描述上，不过是一种纸面上的胜利，而当跑鞋经历残酷比赛的淬炼，经由运动员的真实感受得出的体验，才对大众具有实际的意义。

从这些反馈中可以看出，飞越PRO带来的并不是单一性能的突出，而是一种整体的稳定体验。无论是碎石下坡、连续爬升，还是在疲劳逐步累积之后，它都在尽量减少不必要的干扰，让跑者把注意力更多放回节奏、路线和呼吸上。

十年间，越野跑蓬勃发展。比赛不断出现，赛道类型愈加丰富，装备选择眼花缭乱，越来越多的选手开始以更明确的目标站上起点。越野跑也不再只是速度或意志的比拼，而是一项需要长期投入、反复验证的运动。

跑者在变化，赛道在变化，对装备的要求也在变化。训练、恢复、装备，都会在比赛中被放大检验。

十年前，探路者开始探索中国越野跑专业化的方向。十年后，探路者带着一双真正为长距离准备的鞋，重新回到越野跑竞赛中。

飞越不止。

是一双鞋，重新跑进比赛的方式。

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