李嘉诚不忍了！巴拿马强收港口，长和反手国际仲裁，中方严厉警告

香港长江和记实业有限公司周三表示，其巴拿马港口公司已对巴拿马提起国际仲裁程序，此前该国最高法院撤销了该公司运营巴拿马运河两处港口的许可证，此案可能需要数年才能解决。

巴拿马最高法院上周裁定，这些合同违反了巴拿马宪法，因为它们给予该公司独家特权和税收豁免。

目前尚不清楚仲裁程序可能需要多长时间，但一些分析人士表示，考虑到美国和中国之间的政治敏感性以及该协议的复杂性，仲裁程序可能会持续数年。

“这体现了国际贸易、地缘政治和法律之间日益密切的联系，”国际争端专家、Karas So LLP 与 Mishcon de Reya 合作的管理合伙人 Jason Karas 表示。

这一决定以及寻求仲裁的举动，进一步加剧了人们对长江和记实业经营近三十年的这两个港口的未来所有权的疑虑，也影响了该公司计划以 230 亿美元出售其港口业务的交易。

长江和记实业在提交给香港联合交易所的一份声明中表示：“董事会强烈反对巴拿马的决定和相应行动。”

“该集团将继续咨询其法律顾问，并保留所有权利，包括就此事提起进一步的国内和国际法律诉讼。”

巴拿马政府尚未对此事作出回应。

新加坡国立大学政治学副教授张嘉彦表示，国际仲裁程序通常需要几年时间，而且一个国家是否遵守裁决是自愿的。

“巴拿马完全可以无视长江和记实业……我认为长江和记实业也明白这一点。他们可能想向股东表明，他们已经在法律允许的范围内尽力而为，”他说。

他还补充说，该集团可能也想向北京和香港政府表明，在中美关系紧张的情况下，它正在尽一切努力“避免受到指责”。

长江和记实业的股票周三早盘上涨2%，而恒生指数（.HSI）打开新标签页下降了0.4%。

中国周二警告巴拿马，将为这一法院裁决付出“沉重代价”，中国称该裁决“荒谬”、“可耻、可悲”。

巴拿马运河的两个港口是贝莱德（BLK.N）牵头的230亿美元收购案的核心。以及长江和记实业在23个国家的43个港口运营的地中海航运公司（MSC）。贝莱德和MSC尚未回复路透社的置评请求。

在北京方面批评该交易后，该集团于7月表示，正在洽谈将一名中国“主要战略投资者”纳入该财团。

消息人士称，这位中国投资者是中远集团（1199.HK）。该公司寻求获得大量股份，而其他股东则希望该公司成为少数股东，这一立场成为谈判中的症结所在。

法院的裁决使这笔交易的未来变得不明朗，但一些分析人士认为，即使不将巴拿马运河的两个港口纳入资产组合，交易也可以最终完成。

“这项协议可能会继续推进到其他港口。关键在于，随着巴拿马最高法院对两个主要港口的状况做出明确裁决，从法律角度来看，港口协议的完成之路实际上可能更加清晰，”纽约大学法学院兼职教授温斯顿·马表示。

他表示，长江和记实业可以利用仲裁程序，就合同被撤销一事寻求损害赔偿和补偿。

该协议在中美两国争夺全球最重要贸易路线控制权的过程中，开辟了新的战线。

长江和记实业的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港被视为巴拿马运河的战略要地，巴拿马运河是通往美国的主要海上贸易通道。巴尔博亚港位于运河的太平洋入口，克里斯托瓦尔港则位于大西洋入口。

巴拿马法院的裁决受到一些美国议员的欢迎，他们认为这是“美国的胜利”。此前曾对拟议的230亿美元港口出售表示欢迎的唐纳德·特朗普总统，如今却呼吁美国在中国的影响下“收回”巴拿马运河。

APM Terminals Panama，马士基集团该公司子公司周五表示，愿意暂时运营巴尔博亚和克里斯托瓦尔码头，以防止对区域和全球贸易造成任何影响。