印度刚和美国达成协议，巴基斯坦传来好消息，莫迪恐怕又要吃瘪了

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编辑：[太阳]

刚刚连任的特朗普正握着那支金边签字笔，还没来得及盖上笔帽，就被一阵欢声笑语打断了。笑的是谁？印度总理莫迪。刚才他和美国签了一份大单，内容虽还没完全敲死，但从镜头上看，那场面像极了一场婚礼——香槟开了，手也握了，俩人脸上的笑就差挂上彩灯了。

这合同不光是买卖，更像是印度在外交战场上的一次“高光时刻”。在镜头面前，莫迪像是刚刚打赢了一场仗，背后那些拿着手提箱的幕僚，一个个都像捧着胜利的奖杯。

白宫的媒体顾问也没闲着，赶紧把这幕拍下来，准备往外发通稿，用来告诉全世界——“世界上最大的民主国家”和“最强的超级大国”要捆绑合作了。

可就在同一时间，几千公里外的巴基斯坦首都伊斯兰堡，气氛却完全不一样。几份来自不同国家的加密传真从加密频道涌入，这些传真不是普通公文，而是实打实的军购意向书。落款一个比一个响亮，沙特阿拉伯、印尼赫然在列。

这些国家以前是美国、欧洲军火商的“铁杆客户”。沙特出手一向豪爽，动辄采购F-15、台风等高端战机；印尼也不含糊，前些年才和法国谈判买“阵风”战机。但现在他们突然把目光投向了巴基斯坦的“枭龙”和更先进的“歼-10CE”。

这变动之大就像一群常年去米其林餐厅吃饭的富人，突然跑去街边摊吃起了烧烤，而且吃得特别香。这不是一时兴起，而是有实战经验做背书。

印巴边境曾爆发短暂冲突，印度派出了引以为傲的“阵风”战机，结果却疑似被巴方飞行员用“枭龙”或“歼-10”给打下来了。虽然双方嘴上都不承认细节，但防务圈早已私下传播开了。

这一下巴基斯坦战机的口碑就像坐了电梯一样蹿了上去。“花一半的钱，打赢双倍价的飞机”，这句话听起来简单，背后却藏着巨大的军贸风口。美国、法国那一套“高价低配”的生意模式，正在遭遇前所未有的挑战。

但买卖是一回事，能不能真造出来、造得起，又是另一回事。

看起来巴基斯坦这次仿佛要发达了，国际订单如雪片飞来，各国都盯上了他们家的战机。但实际情况比看上去复杂多了，甚至可以说是一种“甜蜜的窒息”。

如果你走进巴基斯坦航空联合体的飞机总装厂，你会看到的不是狂欢，而是一张张愁眉苦脸的工程师面孔。他们不是没活干，而是根本干不过来。

巴基斯坦目前的战斗机年产能，最多也就差不多20架出头，这还是在人手充足、供应链顺畅的理想状态下。问题是，现在正赶上国际紧张局势，供应链东一块西一块，全都卡着脖子。

更重要的是巴基斯坦空军自家也缺飞机。他们的主力机队里，还保留着上世纪的“幻影”III、“F-7”等老型号，别说对现代战机，就连应对高强度训练都已经捉襟见肘了。

这些飞机有的服役了三四十年，比飞它们的飞行员年纪还大。伊斯兰堡急需换代，不换就是隐患，一旦爆发冲突，这批老飞机能不能升空都成问题。

在这种背景下，你让巴基斯坦先把战机卖给别国，那不是拆自家防空网的砖头吗？就像一个厨子，锅里才刚起油烟，家里人都还没吃上饭，门口却排起了买饭的长队。你是继续炒给外人吃，还是把饭先端给自己家人？答案很现实，只能先保家。

因此尽管订单来了很多，但真正能交付的可能只有小部分，剩下的都得靠画饼充饥。说白了，目前出口还属于“期货交易”，是未来能不能实现的事情。不是巴基斯坦不想卖，是现在实在没法卖。毕竟国家安全是头等大事，不能为了换点外汇，就把自己送上祭坛。

更要命的是扩产这事儿不是光靠喊口号和拉人手就能干成的。造飞机这活儿技术门槛高，涉及的零部件上千种，一条链子断了整条产线就得停。而巴基斯坦的战机产业链，不止靠自己，关键零件还牵扯到中俄两国。

特别是发动机，主要是俄罗斯那边的货。现在俄方正被欧美制裁压得喘不过气来，原材料、结算系统、物流全出问题，这直接影响了巴基斯坦的交货能力。

所以说巴基斯坦造出了好飞机没错，但就卡在“量产”这个最要命的瓶颈上。让我们再聊聊，这场看似赢面巨大的军贸逆袭，背后真正的博弈点在哪里。

看到这儿，有些人可能会想，既然巴基斯坦战机这么牛，又有实战战绩，又价格低，干嘛不砸重金扩产、抢占市场？可问题就出在这：这不是一锤子买卖，这是系统性工程。

你要大规模出口，就得确保整个生产链条稳定可控。而现在最核心的发动机供给都掌握在俄罗斯人手里，一旦交货不稳，整个订单都可能黄掉。

巴基斯坦当然有想法，比如直接换用中国自产发动机。但这不是换个电池那么简单，要做结构适配、飞控调试、实战验证，少则一两年，多则三五年。而在军售市场上，时间就是金钱，更是国家信誉。你说得再天花乱坠，人家客户也要看你能不能按时交货。

所以现在这个局面特别尴尬：印度那边虽然在实战上吃了亏，可他们有钱，有订单，也敢烧。他们可以继续花钱从法国、美国买新飞机；坠几架不怕，只要续得上，就能一直撑着。而巴基斯坦，虽然在战术上占了上风，但却被现实卡了脖子——好飞机造不出，订单也只能排队。

莫迪虽然在战场上吃瘪了，但他知道时间在他这边。他可以继续在华盛顿签合同、扩外交、秀肌肉。而巴基斯坦这边，不管多有诚意、多想靠实力突围，只要供货跟不上，客户就会迟疑，甚至转投别家。就像餐厅再好吃，厨师再厉害，只要上菜太慢，客人还是会走。

不过话说回来，今天的困境并不等于明天也是这样。随着中国发动机技术日渐成熟，“中国设计+巴基斯坦制造”的组合很可能在两三年后完成质变。如果到那时，战机能量产、能出口，恐怕整个全球军火市场的版图都会被重新洗牌。

现在的“阵风”只是划过雷达的一道阴影，但将来呢？这股风会不会席卷整个亚洲上空？等那天真来了，莫迪手里的那杯香槟，也许就没那么好喝了。

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