小米解散SU7 Ultra专属销售团队，高薪招聘的“Ultra Master”成历史

多家小米汽车门店销售证实，专为SU7 Ultra设立的“Ultra Master”销售团队已于2026年1月底正式解散。此次调整后，SU7 Ultra的销售权限已全面下放，包括初级销售及主管在内的所有层级销售人员均可接待并完成该车型销售。

小米方面强调，此次调整仅涉及销售端组织架构，不涉及研发团队，SU7 Ultra车型目前仍正常在售。

01 架构调整

近日，多名小米汽车销售在社交平台发帖称，SU7 Ultra的专属销售团队已经解散。

据蓝鲸新闻从原小米SU7 Ultra销售团队成员处了解，专为该车型设立的“Ultra Master”销售团队确实已于2026年1月底正式解散。销售权限开放后，普通销售也可正常接待和销售这款车。

这次调整后，部分原团队成员已离职，其余人员转岗支援SU7等主力车型的销售工作。

02 高端团队

“Ultra Master”团队曾实行“一车一团队”模式，参照传统超豪华品牌的销售策略，旨在为潜在车主提供深度定制化服务。

该团队成员普遍具备多年豪华品牌或高性能车型销售经验，部分人员拥有赛道驾驶背景。他们主要从小鹏、蔚来、保时捷等品牌定向招募。

小米曾为SU7 Ultra销售岗位开出1.5万至3万元月薪，底薪1万元，并提供六险一金待遇。招聘明确要求应聘者具备豪华车或高性能车销售履历。

03 销量下滑

SU7 Ultra于2025年2月27日正式上市，售价52.99万元，搭载三电机系统，最大马力1548匹，零百加速1.98秒，最高时速350km/h。

上市初期表现亮眼，开售10分钟大定突破6900台，2小时就达成了年度1万辆的销售目标。2025年3月销量达到峰值3101辆。

然而销量自2025年9月起大幅下滑，当月仅售出488辆，10月130辆，11月不足百辆，12月仅为45辆。全年累计销量突破1万辆，但约70%集中在上半年完成。

04 战略调整

小米汽车内部人士将销售团队调整视为资源优化举措，旨在提升整体运营效率。

据了解，小米汽车并非放弃SU7 Ultra这款车，核心是优化资源分配。作为一款小众高性能车型，在销量下滑的背景下，对销售策略进行适应性调整被业内认为在情理之中。

销量下滑被认为与车型定位高度聚焦小众高性能纯电细分市场有关，该市场目标客群基数有限。

随着小米汽车销售团队架构调整完成，部分原“Ultra Master”成员已离职。一位曾任职于该团队的销售透露，自己是从其他主打性能车的品牌中被“挖”至小米的，但在加入该团队数月后便选择了离职。

雷军曾公开表示SU7 Ultra的目标是成为地表最快四门量产车，其性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。如今，这一高端定位产品的销售已向所有小米汽车销售开放。