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全球汽贸网资讯，据汽车新闻报道，捷豹即将推出的新电动轿车，采用三电机动力总成，最高功率超过1000马力，续航里程最高可达692公里。
（图片来源：汽车新闻）
这款与保时捷Taycan竞争的车型计划于今年晚些时候亮相，目前正处于开发后期。捷豹已允许部分选定记者试驾伪装原型车，使人们得以更深入地了解该车的规格参数和市场定位。
新车布局
英国《Autocar》杂志在瑞典阿尔耶普卢格的捷豹冬季试验场测试该车后报道称，新车将在后轴配备两台总功率950马力的电动机，前轴配备一台350马力的电动机。
捷豹在新闻稿中表示，综合功率虽低于所有电机的功率总和，但仍将超过1000马力，这使其成为该公司有史以来动力最强的车型。双后置电机使捷豹能够通过扭矩矢量控制为每个后轮分配动力，提升操控性能。前轴的扭矩矢量控制则通过单独制动车轮来模拟实现。
电池容量约为120千瓦时，目标续航里程为692公里。该系统并未采用单一电池组，而是分为多个部分。据《Autocar》报道，这种布局使得驾驶座位高度更低，并改善了后排乘客的脚部空间。
移除容量为19千瓦时的前装电池组可为内燃机腾出空间，从而打造增程电动车型。
中段定位
这款长5.2米的轿车采用四门设计，与预览该车型的Type 00概念车不同。试驾记者反映，后排入口相对狭窄。车高约1.4米，作为电动车来说车身较低，侧面轮廓与将被其取代的上代捷豹XJ相似。
这款尚未命名的车型将采用捷豹所说的"动态"空气悬架，并搭配主动式双阀减震器。结合扭矩控制系统，该配置旨在实现捷豹所说的"极致的沉着和驾乘舒适性"。
捷豹此前透露起售价约为13万美元，将其定位在保时捷Taycan系列的中段，低于宾利欧陆GT等超豪华运动型插电式混合动力车。
捷豹尚未确认具体的发布日期，但试驾报告表明将在夏末首次亮相，秋季开放订购，首批交付计划于2027年春季进行。
（编译：全球汽贸网 Reset）
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