冯兴亚掌舵一年，广汽集团触底、待反弹

编辑导语：冯兴亚掌舵一年以来，对广汽集团进行了大刀阔斧的改革。不过，种种改革措施并未阻止广汽集团在2025年触底，销量业绩下滑不止。新的一年，冯兴亚以自主品牌BU制改革拉开反击序幕，但成果尤待检验。

上任一年，力推改革

2025年2月4日，广汽集团发布人事变动公告，曾庆洪到龄退休，冯兴亚正式接任广汽集团董事长，至今，已经过去一年。

出任广汽集团董事长的过去这一年时间中，冯兴亚对广汽集团进行了大刀阔斧的改革，如继续深入推进“番禺行动”，深化自主品牌一体化运营、成立产品本部、采购本部、品牌营销本部等，全面导入 IPD流程，启用干部竞聘上岗等机制，以及开始新一轮BU制改革等措施，以应对竞争日益激烈的中国汽车市场。

在2025年年底的广州车展上，广汽集团曾列举“番禺行动”一周年的一系列成果，有如自“番禺行动”启动以来，在IPD流程下，目前成功实现广汽业务效率提升50%，新车开发周期缩短至18-21个月，市场反应速度提升6倍以上，研发成本降低超10%等关于体制机制方面优化成果。

彼时，冯兴亚还在发布会上表示：“应对经营困局,短期靠销售,中期靠产品,长期靠改革。广汽集团的变革之路已经开启,变革的果实正在成熟。”不过，需要注意的是，纵然广汽集团的改革在体制机制的运营上取得不俗突破，但实际上，冯兴亚的改革成果，当下更多是集中在企业内部，还未能直接转化为一线业务的经营成果。

“2025年是‘三年番禺行动’的元年，也是落地显效的关键一年。面对新一轮的科技革命和产业变革，广汽将以‘二次创业’的决心，锚定‘万亿广汽’战略蓝图，全力推进三年‘番禺行动’攻坚突破。”此前，冯兴亚曾表示。而过去的2025年，广汽集团依然交出了一份不容乐观的成绩单。

销量端的持续下滑，势头难止，业绩端的暴雷。几近触底的成绩单，已然摆在了冯兴亚面前。

销量再跌，业绩暴雷

1 月 30 日，广汽集团发布 2025 年年度业绩预告公告，称预计 2025 年实现归母净利润 - 80 亿元至 - 90 亿元，扣非净利润 - 89 亿元至 - 99 亿元。这一表现较已堪称惨淡的 2024 年业绩出现大幅滑坡，2024 年广汽集团归母净利润 8.24 亿元，扣非净利润为 - 43.51 亿元。

这反映出广汽集团主营业务盈利能力已面临严峻挑战，也是广汽集团成立以来的最差业绩表现。

同时，这还是广汽集团连续第三年的业绩下滑。2022年，受益于自主板块爆发，合资表现稳健，广汽集团业绩达到历史峰值。然而，自2023年开始，其业绩下滑初显征兆，当年广汽集团营收虽然增长，但净利润已经开始下滑；2024年，广汽集团营收、利润双降，扣非净利润首次年度亏损。

再到2025年进一步全面滑坡。对此，广汽集团在公告中表示，报告期内，汽车行业竞争激烈、产业生态快速重构，公司全年汽车销量未达预期。

此前广汽集团发布的产销快报显示，2025年，广汽集团累计销量为172.15万辆，同比下降14.06%。其中，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安三大核心板块，在2025年累计销量的同比下滑幅度均超20%，仅有广汽丰田实现了2.44%的同比增长，成为广汽集团的“门面担当”。

事实上，为推动自身销量增长，2025年，广汽集团推出了一系列重量级产品。而最终，仅有合资阵营中的一款铂智3X算得上给到行业惊喜。其余如广汽本田的推新以失利告终，广汽埃安、昊铂、传祺等其他自主板块，在推新上成果也未能达到预期，这是2025年其几大品牌销量下滑的重要原因。

在2025年年初，冯兴亚曾提出广汽集团要扎实推进“稳合资、强自主、拓生态”三大重点任务，然而，从结果上来看，显然，2025年广汽集团的表现，无论是业绩还是销量并不能让外界满意，合资阵营中的广汽本田未能“稳住”、跌势不止，而自主阵营的“埃安、传祺”也并不“强”。

BU制改革，成果待显

2026 年汽车市场竞争已正式拉开帷幕，在战略层面，冯兴亚为广汽集团延续了‘稳合资、强自主、拓生态’的三大发展重点”，而这与冯兴亚此前在2025年为广汽集团布置的工作重点并无不同。这一背景下，冯兴亚将如何推动广汽集团在2026年交出不一样的答卷，无疑值得关注。

从广汽集团的动作来看，自主品牌启动的新一轮BU制改革，已经成为冯兴亚在2026年提振广汽集团业绩表现的关键动作之一，去年底到今年1月，昊铂埃安BU、传祺BU先后成立。 广汽集团称，这是深化自主品牌体制机制改革、推动“番禺行动”走深走实的关键一步。

2月1日，广汽集团发布产销数据：1月广汽集团销量11.66万辆，同比增长18.47%，旗下昊铂埃安BU与传祺BU合计实现销量49319辆，同比大幅增长87.58%。官方称，一系列改革积极措施，已高效带动广汽集团首月销量开门红。不过，眼下的短期销量表现，还远远不能作为广汽就此翻身的依据。

广汽集团的增长趋势能否在2026年贯穿全年始终，才能作为彰显冯兴亚改革成效的核心标尺。据悉，昊铂埃安BU在2026年将推出不少于5款全新车型，覆盖从主流家用到高端智能的多元市场；而传祺BU方面此前表示，今年将是产品大年，传祺会有不同的改变，值得期待。

此外，值得关注的是广汽集团与华为合作的启境品牌，首款全新车型将于2026年6月开始上市交付，新车为一款猎装轿跑，这是广汽集团得到外援赋能下的重要破局因子。不过，当前，“华系车”早已遍地开花，而华为赋能更非“灵丹妙药”，启境能否顺利破局还是未知数。

自主品牌之外，合资板块仍是广汽集团现阶段的发展“压舱石”，其中广汽本田尚未显现止跌迹象，而作为 2025 年集团唯一实现销量正增长的板块，广汽丰田 2026 年的市场表现至关重要。根据规划，今年还将推出铂智7这一重磅车型，1月20日，广汽丰田宣布铂智7将于3月上市。