2027年新国标：新能源车隐藏门把手须配机械开关

2月2日，工信部憋了好几年的大招终于放出来了——《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001－2026）正式发布，2027年1月1日起实施。

这标准一出，那些玩隐藏式门把手、电动把手玩得花里胡哨的车企，全得老老实实给每个车门装上机械把手。

为啥要出这个标准呢？因为前几年新能源车火了之后，各家车企为了风阻系数、为了科技感，把门把手设计得一个比一个炫酷，隐藏式的、感应式的、电动弹出的，但真出事儿了呢？电池起火了、车祸断电了、安全气囊炸了，那门把手就是个摆设。这几年因为开不了门困死车里的新闻，网上没少传。老百姓骂了好几年，工信部这才算把规矩立起来了。

标准里说了，每个车门（后备箱除外）必须配机械释放外把手。什么意思呢？

就是你车子哪怕断电了、电池烧了、气囊炸了，这把手也得能用纯机械方式拉开门。

还有个细节，这把手得装在规定区域内，手伸过去得够得着，操作空间得足够大，不能让你扣半天扣不出来。强度测试也得过关，500牛的力拉上去，把手不能断、不能掉，拉完了门还得能正常开。

这就是明摆着告诉车企：别整那些花架子，关键时刻得保命。

车门内把手的要求更细。每个车门至少得有一个机械释放内把手，拉哪个都能独立开门，不能说拉了半天发现这把手是个装饰品。这把手得装在显眼的地方，不能被其他东西挡住，得离车门边缘近，具体位置还得在座椅R点（就是你屁股坐的位置）前方到上方680毫米范围内。

这一套下来，就是为了解决“找不到、看不清、打不开”的问题。

标准虽然2027年1月1日起实施，但分了两个档期。新申请型式批准的车，从2027年1月1日起就得全面符合要求，一点商量余地没有。已经批准在卖的老车型，给你宽限到2029年1月1日，这两年你自己看着办，是改设计还是停产，车企自己决定。

你说这过渡期合理吗？挺合理。新车本来就在设计阶段，加个机械把手不是什么大事。老车型已经量产了，生产线、模具、供应链都定了，让人家马上改确实有点难度，给两年时间调整，也算给车企留了条活路。

这是强制性国家标准，不是什么推荐性的、自愿性的，你敢不执行，工信部罚你没商量。而且这标准写得够细，每个技术指标都有明确数值，测试方法也规定得清清楚楚，你想钻空子都不好钻。

再说，这事儿关系到人命，媒体盯着、消费者盯着、监管部门也盯着。哪个车企要是出了事故，发现门把手不符合标准，那可不是罚点钱就完事儿的，品牌信誉都得砸了。现在新能源车竞争这么激烈，谁敢在这种事上玩火？

从另一个角度讲，这标准也是给车企指了条明路。以前大家都不知道门把手该怎么设计才算安全，各搞各的，出了事儿扯皮。现在标准在这儿摆着，你按这个来，至少不会出大问题。对消费者来说，以后买车也有个参照，门把手符不符合国标，一查就知道。

说白了，这标准就是在纠偏。前几年新能源车发展太快了，技术创新是好事儿，但有些创新走偏了，为了炫技忽略了安全。隐藏式门把手、电动门把手，看着是挺高级，但那些被困车里的人，用生命给行业敲了警钟。

现在工信部出手了，就是告诉车企：创新可以，但安全是底线。你可以搞电动门把手，但机械备份必须有；你可以搞隐藏式设计，但操作便利性不能丢。这才是负责任的态度。

毕竟保命的东西，容不得半点马虎。

各位大佬觉得呢？