仅开79公里的准新别克GL8，为何能省14万

一辆开了79公里、上牌仅10天的25款别克GL8陆尊纯油版，最近成了不少人找的“香饽饽”。它长得像别克世纪却更秀气，四平八稳的前脸搭配几乎没磨损的轮胎——胎毛都还在，轮毂跟新车没差别。走进车内，隐藏式门把手、水云灰内饰搭配整车纳帕真皮座椅，几乎零磨损的状态让人以为是刚提的新车。30寸曲面连屏上的新车膜还没撕，虽然不是顶配，但配置已经相当够用：后排双侧电动门、双侧小桌板，座椅带通风加热，完全能满足商务或家用需求。

更吸引人的是它的价格——全款19.68万，还包提档、过户、加满油。对比全新别克GL8陆尊插混版33.99-39.99万的售价，这辆准新车直接省了至少14万，就算跟同是准新的23款ES陆尊比，比如行驶11万公里的舒适型卖18.8万，这辆仅79公里的25款还多了一年3万公里的发动机变速箱质保，相当于在享受新车品质的同时，再省2万，保障还不打折扣。

其实，全新别克GL8陆尊的产品力本就不弱。不管是插混版还是纯油版，都延续了GL8的豪华基因：全车三排Nappa真皮座椅是标配，二排羽感头等舱座椅能一键切换“云端模式”，还带环抱式全域加热——-20°C低温下3分钟就能升温到24℃，增强式指压按摩力度比之前高8倍，跟SPA级体验差不多；三排座椅能180度电动调节，既能当观景平台也能当小朋友的游乐场。插混版还搭载“真龙”插混Pro系统，纯电续航202公里、综合1450公里，亏电油耗才6.83L，5C超充15分钟就能补能30%-80%，应对长途或市区通勤都没问题。

而这辆准新纯油版陆尊，刚好接住了那些想要GL8豪华感却不想花全新车钱的用户需求。它没有插混版的电驱系统，但胜在“几乎全新”的状态——连内饰膜都没撕，座椅没磨损，跟刚从4S店开出来的新车没两样。再加上一年3万公里的核心部件质保，就算是买二手也能放心用。对比其他准新车，比如23款ES陆尊尊享型行驶3.3万公里卖23.38万，这辆25款不仅里程更少、年份更新，价格还更便宜，性价比一下子就凸显出来了。

对于喜欢GL8但预算有限的人来说，这样的准新车确实是个不错的选择。不用等新车，不用花冤枉钱，还能享受到几乎一样的品质，甚至比新车多了一份“省下来的安心”。毕竟，19.68万买一辆“开了几十公里”的GL8陆尊，比买全新插混版省出的钱，足够覆盖好几年的油费或保养费了。