贵州
奋战开门红，
高铁传捷报。
经过9个多月的奋战，1月30日，西达渝高铁康渝段关键节点工程——渡口大桥完成浇筑、顺利合龙。这座连接大象洞隧道与明灯山隧道的桥梁较原计划提前15天达成建设目标，为全标段后续施工赢得了时间。
西达渝高铁渡口大桥合龙现场。
当天下午3点，在位于宣汉县渡口土家族乡的西达渝高铁康渝段站前三标渡口大桥施工现场，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，渡口大桥实现成功合龙，为后续无砟道床铺设及线路整体推进奠定了坚实基础。
据悉，渡口大桥全长404米，采用双线高铁标准设计。其中，大桥小里程端与大象洞隧道出口紧密相连，大里程端直接接入明灯山隧道进口，复杂工况对施工精度提出严苛要求。更特殊的是，大桥地处巴山大峡谷景区核心地带，生态保护与文明施工要求极高。
“在施工过程中，我们通过绿色围挡封闭作业、高频次降尘控污、优化施工方案规避旅游高峰等举措，实现了工程建设与巴山大峡谷景区风貌的和谐共生。同时创新运用精细化施工技术，高质量完成110根桩基、12根防护桩及12榀现浇箱梁施工，最终实现大桥提前15天精准合龙。”中铁二十局西达渝高铁站前三标项目部一分部经理李成志说。
“我们将以渡口大桥合龙为新起点，牢固树立百年大计质量意识，持续优化施工组织，严把安全质量关，确保年内实现全标段6座隧道贯通、5座桥梁合龙，打好项目收官战。”中铁二十局西达渝高铁站前三标项目部党支部副书记李勋说。
据了解，西达渝高铁全长约739公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，极大便利沿线人民群众出行，对服务“一带一路”、长江经济带和西部大开发建设，巩固拓展脱贫攻坚成果，推进乡村全面振兴，助力城乡融合和区域协调发展具有重要意义。
达州融媒记者：唐明学 李桦 实习生：黄峻杰
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