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追觅科技俞浩曾称,“把人类生产力提高一百倍,是我们的目标”。布局无人物流车,或许是助其实现目标的路径之一。
作者|西子
编辑|王蕊
智车星球独家获悉,追觅生态已同时孵化多个团队进军无人物流车,智车星球已经了解到其中3家公司,分别为拓疆者智能科技(苏州)有限公司、星河问途(苏州)智能科技有限公司、星链智运(苏州)物流科技有限公司。
据知情人士透露,几个团队均独立运营,不同团队之间存在竞争关系,但也有一些差异化,追觅会通过旗下基金投资启动资金,同时团队也可以进行外部融资、独立发展。
工商注册信息显示,上述3家公司中,拓疆者(苏州)成立于2025年7月4日,星河问途成立于2025年7月28日,星链智运成立于2025年9月28日。据悉,这种多线并行、架构独立的模式,旨在为不同团队探索技术路径与商业模式提供灵活空间。
从工商信息和股权结构来看,这3家公司均为独立法人且相互独立,但股权多层穿透后实控人均为同一人。此人为追觅科技股东,持股2.29%。
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值得一提的是,年初在CES上展出汽车品牌Kosmera,运营主体为星宸未来(苏州)汽车科技有限公司,其股权架构设计和上述3家公司非常相似,穿透后实控人也是上述追觅科技股东。
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斑陌易行T6亮相
1月29日,上述3家公司中的拓疆者(苏州)在上海发布「斑陌易行」品牌,旗下无人物流车T6亮相。
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斑陌易行创始人兼CEO陈强,此前曾就职于新石器、宝马;联合创始人及总架构师朱宝伟,曾就职于高德地图。
据陈强介绍,斑陌易行将秉承“生态开放、高效建设、合作共赢”理念,为产业提供一整套场景适配、“乐高式”的产品与技术解决方案。T6搭载6m³货仓,拥有550 TOPS算力平台,由斑陌易行自研无人驾驶算法和“Smartware 2.0”中间件。
斑陌易行还在发布会上提出 “三步走” 规划:首先是工程能力底座的构建,包含无人配送机器人和云端基础平台;其次在算法侧以“车端端到端大模型+云端智能体” 为驱动,提升复杂场景下的智能化运营能力;最后,通过AI物理形态、场景、地域等维度的拓展,实现产业价值的指数级裂变。
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△斑陌易行创始人兼CEO陈强
据智车星球了解,T6已开始测试运营。
星河问途同时瞄准无人物流、清扫、充电
另一家公司星河问途启动更早,据其官方公众号显示,项目于2025年6月启动,同时瞄准无人物流、无人清扫、无人充电等多个场景,公司核心团队来自理想、蔚来、华为等,星河问途CEO张青山此前在蔚来从事研发岗位。
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2025年10月27日,星河问途宣布完成数千万元天使轮融资。天眼查显示,公司在2025年12月完成股东变更,新增股东方武汉临空港追创智灵股权投资合伙企业(有限合伙),持股3%,为追觅旗下「追创创投」管理的基金。
张青山曾在亿欧GTM2025大会上介绍,公司的合作方式是,既可以面向主机厂提供自动驾驶方案,也可以面向终端客户提供整车。
“把人类生产力提高一百倍”
2025年,追觅造车的动作引来极大的关注,但其实,追觅的野心早不限于造车。
1月12日,追觅科技创始人俞浩宣称,要将公司生态打造成"人类历史上首个百万亿美金企业",这一言论因目标数值远超当前全球顶级企业市值,引发全网激烈争议。
而后俞浩在朋友圈进一步解释,“把人类生产力提高一百倍,是我们的目标。追觅的使命:用科技推动人类社会与文明的进步!从成立至今,从未改变过。”
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布局无人物流车,或许正是俞浩认为可以助其实现目标的重要路径之一。
2025年被视为无人物流车(Robovan)爆发元年,资本市场十分火热。头部企业九识、新石器、白犀牛的运营规模都有数倍增长,九识、新石器的车队规模均超过10000台,德赛西威、佑驾科技、Momenta、轻舟智航等诸多公司正式进军无人物流领域。
追觅入局无人物流车,不仅能在资本市场制造概念,还能通过无人物流车切入L4级自动驾驶,和其造车故事形成协同。
据智车星球了解,追觅早在2025年中就开始密集面试相关人选,当时给面试者透露的信息是无人物流车和商用车都做。
智车星球将持续跟进追觅生态及其孵化的无人物流公司进展。
最真诚的智能汽车报道
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