中方不再退让！达尔文港风波升级，5亿澳元开启澳方毁约买单路

2026年开年的国际经贸舞台，澳大利亚达尔文港租赁合作风波的持续发酵成了最受关注的焦点。

从1月28日中国驻澳大使馆的正式表态，到1月29日外交部例行记者会的立场重申，再到2月2日澳方仍有官员释放单边终止租约的信号，中方的态度始终清晰且强硬。

对于澳方以所谓“国家安全”为借口，试图撕毁达尔文港99年租赁协议的行为，中方明确反对到底，坚定维护中国企业的合法权益。

中企当初依法竞得经营权的5.06亿澳元，只是澳方若执意毁约，需要付出的代价起点，这场由澳方主动挑起的风波，终会让其尝到自食其果的滋味。

澳总理突然翻脸 达尔文港99年租约要黄？

2026年1月底，澳大利亚总理阿尔巴尼斯出访东帝汶途中，在达尔文市公开表态，要收回达尔文港使用权、将其收归国有，称此举符合国家利益，还提及该租赁交易是前联盟党促成，工党原本就不支持。消息一出，立刻引发热议。

这事其实是澳方无理取闹，2021年澳政府就对达尔文港租约启动安全审查，2023年10月的审查结果明确无国家安全风险，无需修改协议，这是澳方自己的官方定论。

可到了2025年，阿尔巴尼斯却翻脸不认账，炒作“国家安全关切”，却拿不出任何新证据，全程只空谈“国家利益”。

港口多年运营平稳，所谓“安全问题”根本站不住脚，显然是拿国家安全当借口，把商业合同当成政治博弈的筹码。

达尔文港是澳大利亚离亚洲最近的核心深水港，距美军澳军事基地仅十几公里，兼具地缘、军事、经贸、能源多重价值，从这里到中国广州的航程，比澳东海岸港口缩短7-10天。

可2015年前，它却是个烫手山芋——基础设施落后、年久失修，年吞吐量仅1000万吨左右，即便澳方投入资金，也只提升到1500万吨，远不能满足贸易需求，常年亏损，成了北领地政府的负担，每年都要靠财政补贴维持，最终只能推出99年经营权全球招标。

2015年，中国岚桥集团在60多家竞标企业中脱颖而出，以5.06亿澳元中标，竞标全程公开透明，经澳联邦政府审批、法律部门审核，完全合法合规。

接手后，岚桥追加超10亿澳元升级港口，扩建码头、更新设备、拓展航线，让港口扭亏为盈。

如今港口年吞吐量从最初的1600万吨增至3000万吨，带动北领地GDP增长超18%，创造上千个就业岗位，成了优质资产。眼看港口赚钱了，澳方就想过河拆桥，毫无商业诚信可言。

十年前的烫手山芋 中企砸钱盘活成香饽饽

2015年，澳北领地政府因财政紧张、无力承担达尔文港的亏损，启动全球公开招商，吸引60多家企业参与。

岚桥集团能中标，靠的是详实的运营方案和雄厚的资金实力——方案明确了基础设施改造、航线拓展等规划，5.06亿澳元的投标价也极具竞争力。

整个流程合规合法，不存在任何违规操作，这份99年的租赁协议，是双方自愿签订的有效商业合同。

岚桥接手后，投入超10亿澳元全方位升级港口，更换老旧设备为自动化装卸设备，扩建仓储区、引入智能化物流调度系统，大幅提升运营效率。

十年间，港口年吞吐量从2014年的500万吨飙升至2025年的3000万吨，增长5倍，成为澳北部核心物流中心。

与此同时，港口带动当地物流、餐饮、住宿等产业发展，直接创造上千个就业岗位，提升居民收入，实实在在拉动了北领地经济发展，彻底从亏损资产变成了香饽饽。

所谓“国家安全”是幌子 澳方毁约藏两层猫腻

澳方突然发难，和2025年国内大选密切相关。

当时阿尔巴尼斯所在的工党与反对党为争夺选票，纷纷将“收回达尔文港”当作拉票口号，刻意炒作涉华议题，煽动民众对“中国威胁”的恐慌，误导公众认为收回港口就能保障国家安全。

双方只顾着政治作秀，根本无视港口运营成效和当地经济利益，把商业合作当成了选举工具。

达尔文港是美国印太战略的重要支点，距美军澳军事基地极近，美国一直忌惮中企掌控港口，担心影响其地区军事部署，便不断给澳方施压，要求收回港口控制权。

澳方为讨好美国、巩固同盟关系，甘愿充当棋子，打着“国家安全”的幌子，将港口问题政治化，替美国围堵中国。

这种牺牲自身利益和国际信誉的做法，不仅破坏中澳合作，也让澳失去了战略自主性，沦为美国的马前卒。

中方不再退让 硬气表态护企业权益

面对澳方的无理操作，中方态度坚决。

2026年1月底，中国驻澳大使肖千明确警告，达尔文港租赁是合法商业活动，若澳方强行收回，中方必将采取措施保护企业利益。

1月29日，外交部在例行记者会上重申，契约精神是国际经贸合作的基石，不能拿国家安全为借口干涉正常商业合作、撕毁合法合同，直接戳破澳方的借口，警告其遵守国际规则。

岚桥集团也做好了法律准备，依据中澳双边投资协定，若澳方单方面毁约，可提起国际仲裁索赔。

赔偿金额十分可观，包括5.06亿澳元租赁费、超10亿澳元升级投入，再加上未来几十年的预期收益，保守估计超百亿澳元。

目前岚桥已组建专业律师团队，一旦澳方违约，将通过法律途径维权，澳方想赖账根本行不通。

5亿只是起点 澳方毁约要付三重惨痛代价

澳方若毁约，首先要面对百亿澳元的巨额赔偿。

北领地每年财政收入仅几十亿澳元，根本难以承担这笔款项，大概率会削减教育、医疗等民生开支，导致当地民生服务缩水。

原本靠港口带动的经济也会停滞倒退，最终吃亏的还是澳普通民众，要为政府的错误决策买单。

中国是澳最大贸易伙伴，澳铁矿石、天然气、牛肉、红酒等核心商品高度依赖中国市场。若澳方撕毁合同，中方可通过放慢农产品通关速度、调整铁矿石采购订单等方式反制。

澳短期内找不到替代中国的大市场，矿业、农业等支柱产业将遭受重创，出现企业亏损、工人失业等问题，拖累整体经济。

最严重的是，澳方毁约将彻底摧毁其国际信誉。

达尔文港是公开招标项目，中企十年合规运营、带动当地发展，澳方说毁约就毁约，等于告知全球投资者：在澳投资无保障。

届时，不仅中企，日、德、新等国企业也会对澳投资望而却步，而澳支柱产业高度依赖外资，外资撤离将让其经济发展陷入困境。

契约精神不能丢 澳方别搬起石头砸自己脚

做生意最看重诚信，当初北领地政府被港口亏损困扰，是岚桥拿出真金白银接盘，十年深耕盘活港口。

如今澳方见利忘义，想抢走成果，无视契约精神，这种行为在国际商业合作中根本站不住脚。

中国始终秉持互利共赢原则合作，但前提是对方也要守规矩、重诚信。

若澳方执迷不悟强行收回港口，终将自食恶果，巨额赔偿、贸易受损、外资撤离，每一项都将重创澳经济，远比跟着美国搞政治操弄的代价更大。

中国市场给澳带来的利益实实在在，澳方该认清形势，珍惜中澳合作大局，别搬起石头砸自己的脚。