国任保险保费结束7连涨，利润2年上演“年末蒸发术”

作者 | 刘银平

编辑 | 付影

来源 | 独角金融

近日，国任财产保险股份有限公司（简称“国任保险”）2025年第四季度偿付能力报告出炉，一组反差数字引发市场关注：前三季度累计盈利3.38亿元，全年净利润却仅为0.67亿元——这意味着单第四季度就亏损了2.71亿元。这已是连续第二年出现相似轨迹：业绩在年终“急转直下”，四季度成为拖累全年表现的“包袱”。

与此同时，该公司偿付能力充足率在四季度下滑，投资收益率转负。值得玩味的是，在股市整体向好的背景下，国任保险全年权益投资规模不增反降，减少约10亿元，同比缩水近三分之一。

尽管自2019年起国任保险已保持连续七年盈利，表面稳健的业绩背后却暗藏隐忧：保费收入近八年首次出现下降，利润波动起伏，盈利的可持续性正面临考验。

业绩波动之下，国任保险的两家国资股东计划清仓退出。然而，在保险业转型深化、市场分化加剧的当下，中小险企股权交易频频遇冷，这场“撤离”能否顺利落地，仍充满未知。

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四季度亏损2.71亿元，

连续两年出现“季节性滑落”

根据国任保险的最新偿付能力报告，2025年全年实现保险业务收入121.62亿元，同比下降3.44%，这也是近八年来首次出现保费下降情况；全年净利润0.67亿元，同比增长22.34%。该盈利水平相较于超百亿元的收入来说略显单薄，净资产收益率（ROE）、总资产收益率分别为2%、0.3%，和头部财险公司相比有较大差距。

根据远东资信评估的评级信息公告，2025年国任保险前三季度保险业务收入同比减少9.08%，主要系监管政策调整、信保业务和健康险业务收缩所致。

值得注意的是，前三季度净利润已经达到3.38亿元，意味着单四季度就亏损了2.71亿元。无独有偶，2024年国任保险也发生过类似情况，前三季度盈利2.18亿元，全年净利润只有0.55亿元，四季度亏损了1.63亿元。这种“前高后低”的盈利模式引发市场关注。

从2024年来看，保费收入、营业总收入均同比增长的情况下，归母净利润同比下降，主要是营业支出增长大于营业收入增长，其中手续费及佣金支出同比增长29.41%至17.05亿元，业务及管理费同比增长13.4%至27.57亿元。

图源：罐头图库

产业经济学家支培元认为，保险公司季度利润剧烈波动是承保业务亏损、投资业务波动、季节性因素、行业转型压力等多重因素共同作用的结果。这种现象反映了部分保险公司在业务结构、风险定价、费用控制、资产负债管理等方面存在的深层次问题。

从季节性因素来看，四季度是保险公司的理赔高峰期，车险业务在年末事故率上升，非车险业务如企财险、工程险等也多在年底集中理赔；保险公司通常在四季度集中进行渠道费用结算、营销活动投入等，导致费用率上升。

从投资业务来看，新会计准则下，金融资产公允价值变动直接计入损益表，使得净利润波动性显著增加。2025年资本市场波动加剧，投资收益的不确定性进一步放大，对四季度利润产生负面影响。

四季度，国任保险投资收益率、综合投资收益率分别为-0.08%、-0.19%，也是2025年唯一一个投资收益率为负的季度，全年投资收益率、综合投资收益率分别为5.51%、5.36%。

截至2025年末，国任保险投资资产为138亿元，较三季度末下降7%；其中权益投资29.2亿元，环比减少15.84%，同比减少25.93%。

来源：国任保险2025年第四季度偿付能力报告

在各类资产中，权益投资规模占到21.16%，占比较上年末下降了5.67个百分点，2025年股市持续升温背景下，国任保险权益投资资产却减少了10亿元左右，与多数同行的加仓策略形成反差，未能把握趋势进一步增厚权益投资收益。

债券类资产则超过权益投资，成为国任投资占比最高的一类资产，截至2025年末各类债券（包括政府、金融、企业、公司债券）规模合计34.94亿元，同比增长8.01%，占投资资产的比例为25.32%。

四季度，国任保险偿付能力承压，其中核心偿付能力充足率由三季度的136.34%下降至124.28%，综合偿付能力充足率由三季度的272.69%下降至248.55%，且预计以上两项数据下季度会继续走低。偿付能力充足率下降通常与多种因素有关，包括承保亏损、投资收益不佳、市场利率变动影响资产价值、股东资本补充不足等原因。

图源：罐头图库

从财险公司业务结构来看，车险业务稳居第一大业务，但近年来车险业务进入增长瓶颈，新车销量增长放缓，存量市场竞争白热化，车均保费下降，赔付率上升，各财险公司积极优化业务结构，非车险业务（如健康险、农险、责任险）贡献度提升，推动业务结构向多元化、高质量方向优化。

从整个市场来看，2025年财险公司车险原保险保费收入为9409亿元，同比增长2.98%，增速要慢于非车险保费收入5%的增速，占总保费的53.55%，占比较上一年的54.04%略有下降，近年来整体持续走低。

在2018年前后，国任保险车险业务占保费收入比重一度超过8成，随后几年大幅压降，近年来已降至50%以下，2022年降至40.22%。不过此后几年又有上升趋势，2025年，国任保险车险签单保费为60.64亿元，同比增长0.91%，占签单保费的49.93%，占比较上一年上升2.66个百分点，连续三年升高。

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国资股东欲清仓离场，

“降本提质增效”如何部署？

除了业绩上的波动，国任保险的股权变动也引起市场关注。2025年12月19日，国任保险的一笔股权在北京产权交易所挂牌转让，转让方为中国铁建投资集团有限公司（简称“中国铁建”），本次转让2亿股股份，占国任保险总股本的4.991%，转让底价为3.31亿元，折合每股1.654元。原本信息披露结束日期为2月2日，不过目前已经延长至2月9日。

来源：北京产权交易所

中国铁建为国任保险的第五大股东，本次转让的2亿股股份为其持有的全部股份，即清仓转让。中国铁建持有国任保险股份未超过5%，未达到重要股东标准。国任保险公开表示，挂牌转让股权源于股东自身战略调整与政策合规要求，不会对公司经营产生实质性影响。

不过近年来，多家中小股东转让国任保险股份。2024年，国任保险的并列第五大股东北京市东城区国有资本运营有限公司就曾计划清仓其持有的国任保险全部4.991%股份，价格面议。目前该笔股权尚未转让出去。

2025年2月14日，根据国任保险发布的公告，公司原股东国机财务有限责任公司将其持有的全部国任保险0.499%股份，以非公开协议方式转让至国机资产管理有限公司，两者均为中国机械工业集团旗下成员企业。

图源：罐头图库

近年来，金融机构股权被央国企挂牌转让的现象较为普遍，受“退金令”影响较大，“退金”的主要为非金融类央国企。然而，金融机构股权交易市场挂牌多、成交少，股权流拍、终止现象屡屡发生。

金融行业资深人士李润铧认为，“退金令”是国家在金融监管方面一脉相承的重要举措，核心目的是防范金融风险与实体经济风险交叉传染。这一举措有助于引导央国企更好地聚焦主业，推动新质生产力，服务实体经济，真正实现我们经济的高质量发展。不过由于金融机构进入门槛较高，且股权被集中性出售，供给压力增大，转让难度较大。

除了中小股东股权多次转让，国任保险还存在中小股东失信、被执行等情况。

第七大股东上海茗嘉房地产发展有限公司持有其2.496%股份，该公司已出现严重经营问题，被列为失信被执行人、被执行人，且司法案件缠身，其持有的国任保险股权也处于被质押状态。

第九大股东义马煤业集团股份有限公司持有其1.497%股份，2025年12月被郑州市中级人民法院列为被执行人，被执行总金额为1381.88万元；2025年还有4笔历史被执行人记录，被执行总金额302万元。

第十大股东湖北宏鑫实业有限公司持有其1.248%股份，目前公司也已出现严重经营问题，2023年便进入破产审查程序，其持有的国任保险股份目前为涉诉抵债状态。

国任保险2025年末所有股东持股情况

来源：国任保险2025年第四季度偿付能力报告

在支培元看来，股东失信等问题可能导致股权结构持续动荡，影响公司资本运作和战略执行。问题股东可能难以有效参与公司治理，导致董事会决策效率低下，甚至引发关联交易风险。

目前深圳市投资控股有限公司持有国任保险41%股份，为公司第一大股东、控股股东，国任保险也是深圳市属国资控制的唯一财险公司。整体经营稳定，且2019年以来已经连续六年盈利。

国任保险1月26日召开了2026年度工作会议，其中多次提到“降本提质增效”的问题。一方面，车险业务作为基本盘，车险业务受市场竞争与渠道成本高企挤压，综合成本率持续超过100%的行业健康线，导致保费增长难以转化为承保利润；另一方面，在复杂多变的资本市场中，资产配置与风险控制能力面临考验，未能有效发挥利润“稳定器”作用。

因此，国任保险在2026年能否破局的关键，就在于“降本提质增效”的部署能否精准落地。具体而言，能否在承保端有效压降综合成本率、优化非车险业务结构，同时在投资端提升资产配置能力以获取更稳定的收益，将是检验其改革成效、缓解盈利压力的核心指标。