于柯鑫：沃尔沃以原生平台破局超混豪华赛道

豪华汽车品牌正面临一场前所未有的集体考验。有人说这是“中年危机”，也有人称之为“成熟疲态”。市场在变，消费观念在变，技术路径在变——不变，意味着被淘汰。

然而，怎么变？往哪变？每个品牌都在寻找自己的答案。

近日，沃尔沃全新XC70的全球首发，让沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫站在了聚光灯下。在他冷静的叙述中，一个与众不同的沃尔沃转型路线图逐渐清晰。

01 不打补丁的造车哲学

“我们不搞油改电，也不搞电改油。”于柯鑫的这句话，道出了沃尔沃在新能源转型中的根本态度。在许多豪华品牌还在原有平台上“缝缝补补”时，沃尔沃选择了推倒重来。

在行业观察家看来，这种选择需要勇气，更需要定力。于柯鑫深知这一点，但他坚持认为，这才是豪华品牌应有的担当：“就像打好地基才能建好高楼，我们要从地基阶段就满足最高标准。”

全新XC70所基于的原生平台，正是这一理念的产物。从概念设计到产品定义，从外观设计到智能化体系，每一个环节都是全新的构建。在于柯鑫看来，这正是沃尔沃应对所谓“中年危机”的方式——不是小修小补，而是系统性重塑。

02 破解豪华品牌“无超混”困局

一个有趣的现象引起了于柯鑫的注意：豪华品牌阵营中，真正意义上的高品质超混车型几乎处于空白状态。

“豪华品牌无超混”，于柯鑫毫不避讳地指出这一市场现状。他分析认为，这背后是许多品牌产品策略的短视——要么跳过超混直奔纯电，要么只是在燃油平台上进行简单改造。

沃尔沃走了另一条路。于柯鑫坦言，选择深耕超混赛道并非为了标新立异，而是基于对用户需求的深刻洞察。在纯电与燃油之间的过渡期，大量用户需要的是既无里程焦虑、又能享受电驱体验的车型。

“传统插混的结构性短板——小电池、馈电油耗高、充电慢，这些都是劝退用户的硬伤。”于柯鑫说。沃尔沃要做的，正是解决这些痛点。

03 安全内核的智能化表达

当行业热衷于比拼屏幕尺寸和娱乐功能时，沃尔沃的智能化选择显得格外“克制”。

于柯鑫举了一个例子：全新XC70搭载的黑莓QNX微内核系统。这个通常用于航天和核电站的系统，以其极高的实时性和稳定性，为沃尔沃的安全防护提供了底层保障。

更让于柯鑫自豪的是沃尔沃的“用户在环智能检测”系统。这个系统不仅能监测驾驶员的手是否离开方向盘，还能监测视线方向，并根据实际情况动态调整提醒灵敏度。

“我们的辅助驾驶更像是保镖，而不是保姆。”于柯鑫这样阐释沃尔沃的智能驾驶理念，“目标是让新手敢开，而不是鼓励双手放开。”

在于柯鑫看来，这种对安全的极致追求，正是沃尔沃品牌价值中最核心的部分。

04 全球视野下的中国答案

“有些车在中国很能打，到了国外就不行了。”于柯鑫注意到这一现象，但沃尔沃不存在这样的问题。

作为目前中国唯一出口欧美成熟市场的豪华汽车品牌，沃尔沃的全球化布局给了于柯鑫充分的底气。全新XC70不仅面向中国市场，未来也将出口海外，这体现了沃尔沃产品的全球竞争力。

在于柯鑫看来，这种全球化能力是沃尔沃区别于许多品牌的关键所在。它意味着沃尔沃的产品必须同时满足不同市场的严苛标准，这反而倒逼了产品力的全面提升。

市场用订单投出了信任票：全新XC70开启预售85分钟，小订突破5000台。在于柯鑫看来，这不仅仅是销量的胜利，更是沃尔沃品牌理念得到认可的证明。

面对行业的浮躁与喧嚣，于柯鑫带领下的沃尔沃选择了一条安静而坚定的道路。不盲目堆料，不参与恶性竞争，不牺牲长期价值换取短期销量。

在于柯鑫的战略棋盘上，豪华品牌的“中年危机”不是需要恐惧的挑战，而是转化为“中年生机”的契机。通过坚持原生平台开发、攻克超混技术难题、坚守安全内核、布局全球市场，沃尔沃正在构建一道坚实的护城河。

正如一位网友的观察：“以前觉得沃尔沃最没个性，现在就他最有个性。”这种个性，不在于表面的张扬，而在于内在的坚持。在于柯鑫看来，这正是沃尔沃能够穿越周期、持续前行的根本力量。

【推广】（免责声明：此文为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。文章内容供读者参考，请自行核实相关内容。）