发现章丘在元朝设置的阳丘驿（中）

济南交通史话

（接上期）

二、阳丘驿核心要素考证

（一）阳丘驿的设置时间与存在背景

文中“还宿阳丘驿”一句，是阳丘驿存在的直接史料证据。结合“辛丑年（1301年）”这一时间节点，可确定阳丘驿至迟在元大德五年已存在，其设置时间应早于该年。元朝建立后，承袭唐宋驿传制度并加以完善，形成了以“站赤”为核心的驿传体系，涵盖陆驿、水驿、急递铺等，主要服务于公文传递、官员往来、军事物资转运等政务需求。济南路作为元朝山东地区的政治、经济、交通中心，是连接大都（今北京）与江南、胶东半岛的枢纽区域，驿传网络建设尤为完备。

阳丘驿的设置，与元朝济南路至滨、棣二州的交通需求密切相关。滨、棣二州（今山东滨州、惠民一带）地处黄河下游，为元朝重要的粮食产区与盐业基地，需通过便捷的驿道与济南路连通，保障赋税转运、政令传达。阳丘作为章丘历史上的重要聚落，自汉代起即为县治所在地，地理位置关键，成为连接济南路、济阳县与滨、棣二州的交通节点，阳丘驿正是基于这一交通格局而设置，填补了济南东北部驿传网络的空白。

值得注意的是，据《经世大典》[1]“站赤”条载：“……大都陆运提举司[2]，世祖皇帝[3]至元十四年[4]，于真定、河间、保定、济南、平滦、德州、恩州七处当差户[5]内，佥[6]拨站车[7]七百八十辆。每十三户当车一辆，计一万一百四十户，管领攒运粮斛[8]。后都省奏奉圣旨，设宣授金牌盐运粮储达鲁花赤[9]三员、提领案牍[10]一员……至元二十一年，申奉中书兵部符文，又奉中书省札付，给降从九品铜印[11]四颗。真定路站海王庄置提领[12]四名，户千八百六十，站车二百二十辆；济南站魏家庄置提领三名，户一千八百七，站车一百三十九辆；河间站七里铺设提领四名，户一千六百九十，站车一百三十辆；保定站人庄置提领三名，户一千三百，站车一百辆[13]……”

另载：“济南路所辖马站二处，马八十八匹：在城站马五十八匹，济水站马三十匹[14]。”

上述记载表明：至元十四年（1277年），元世祖忽必烈自七处当差民户征调驿站车780辆，每十三户共管一车，计10,140户专司粮运。后经中书省奏准，设金牌盐运达鲁花赤三员及提领案牍一员。至元二十一年（1284年），中书省颁从九品铜印四颗，其中济南站设于魏家庄，配提领三名、站车139辆。此记载早于胡祇遹《济南新驿记》所述济南新驿，且明确载有魏家庄、在城、济水三站。三站是否重复尚待考证，其中在城站与济水站各配马58匹、30匹，然具体位置未详。

而阳丘驿作为大德年间设置的区域性驿站，未被正史收录实属正常。这一现象也反映出元朝驿传体系的动态完善过程——在核心驿道贯通后，根据地方政务、交通需求，逐步增设区域性驿站，形成更细密的传递网络。

（二）阳丘驿的地理位置定位

要确定阳丘驿的具体位置，需先理清“阳丘”的地理所指。“阳丘”之名可追溯至汉代，《汉书·地理志》载济南郡下辖十四县，其中“七曰阳丘”；

“济南郡,故齐。文帝十六年别为济南国。景帝二年为郡。莽曰乐安。属青州。户十四万七百六十一,口六十四万二千八百八十四。县十四:东平陵,有工官、铁官。邹平,台,莽曰台治。梁邹,土鼓,於陵,都尉治。莽曰於陆。阳丘,般阳,莽曰济南亭。[15]”《汉书·王子侯表》载“杨（阳）丘共侯安，齐悼惠王子，五月甲寅封，十二年薨[16]”，可知汉文帝四年（公元前176年）已置阳丘侯国，后改为阳丘县。关于阳丘故城的位置，历代史料记载一致，可相互印证：

《水经注》载：“百脉水……其水西北流经阳丘县故城中……城南有女郎山。[17]”明确阳丘故城位于百脉水西北岸、女郎山北侧。《山东通志·古迹考》进一步细化：“阳丘故城在县（旧章丘县，今绣惠街道）北七里许……今为回军镇。”《中国古今地名大辞典》亦载：“回村在山东章丘县北女郎山北。县志谓即汉之阳丘城[18]。《济南府志》补充说明：“今之章丘城在女郎山南，古之阳丘城在女郎山北。于是知回村为阳丘城。”[19]”

结合现代考古与地方史志，阳丘故城遗址即今济南市章丘区绣惠街道回村。回村地处绣江河（古百脉水下游）北岸，女郎山北麓，与史料记载的阳丘故城位置完全吻合。该村历史悠久，原名“回军镇”，相传为春秋时期“晋赵鞅伐齐，侵及赖而还”的回军之地，后简称回村；明洪武十三年（1380年）后，枣强移民迁入，形成以牛、王姓为主的聚落，仍沿用回村之名[20]。

结合作者行程轨迹，可进一步佐证阳丘驿的位置。作者从清阳（济阳）出发，赴滨、棣二州公干，返程时宿于阳丘驿，而后与阳丘县尹尚公相会。济阳至滨、棣二州的古道，需经章丘北部区域，回村作为阳丘故城，既是区域政治中心，又是古道必经之地，在此设置驿站，既便于过往人员休整、文书中转，又能依托故城的物资基础保障驿站运营。因此，阳丘驿应设于阳丘故城（今绣惠街道回村）内或周边，具体位置大概率靠近古道与绣江河交汇处，兼顾陆路传递与水路补给之利。

（三）阳丘驿所处的交通网络与功能

阳丘驿并非孤立存在，而是嵌入元朝济南路东北部的交通网络之中。清光绪《章丘乡土志·道路》载，章丘西北路与济阳相通，北路、东北路与滨州、棣州相连，具体线路为：“由县城十里至大沟崖，又二十里至塘头庄，再由此二十里至十八户，十五里至红庙，又五里至胡家岸，与济阳、历城犬牙交错接界。北路由县城十五里至旧军镇，十里至口，再十二里至五龙堂，接齐东界。东北路由县城十五里至刁家庄，又八里至柳塘口，再十里辛家寨，接邹平、齐东两县界。”这一道路格局在元朝已基本形成，阳丘驿（回村）正处于西北路与北路的交汇节点，西连济阳（清阳），北通齐东、滨州、棣州，东接邹平，南达章丘县城（今绣惠街道女郎山南），是多条古道的枢纽。

从功能上看，阳丘驿作为区域性陆驿，承担着多重职能：一是公文传递，承接济南路发往滨、棣二州及周边县域的公文，同时反馈地方政务信息；二是官员接待，为因公往返的官吏提供住宿、饮食、驿马补给等服务，文中作者与尚公在驿中相会、“尊俎甚欢”，即体现了驿站的接待功能；三是物资转运，为途经的军事物资、赋税粮食提供临时仓储与转运便利。此外，驿站的存在也带动了周边聚落的发展，回村作为阳丘故城，本就有一定的人口与商业基础，驿站设立后，旅店、商铺、草料铺等配套设施随之兴起，进一步强化了其区域交通枢纽的地位，这也为后世“金旧军，银回村”的说法（回村银器工艺发达，行销全国）奠定了基础。 （未完待续）

参考文献：

[1] 收录于《永乐大典》卷一万九千四百二十二。——《永乐大典（第12册）》第4355-

[2] 大都陆运提举司：元代中央设于大都（今北京）的机构，专责陆路运输事务，尤其是粮食漕运的陆路接驳。

[3] 世祖皇帝：指元世祖忽必烈（1215–1294），元朝开国皇帝，1260年即位，1271年定国号为“大元”。

[4] 至元十四年 / 至元二十一年：“至元”是忽必烈的年号。至元十四年、至元二十一年分别是公元1277年、1284年

[5] 当差户：承担徭役义务的民户，即需为国家提供人力、车辆、物资等服务的户籍单位。

[6] 佥拨：“佥”意为征调、抽调；“拨”指分配。合指由官府强制征调民户服役或提供物资。

[7] 站车：驿站系统中用于运输的车辆，属于国家驿传体系的一部分，常用于军需或粮运。

[8] 攒运粮斛：“攒”意为集中、汇集；“粮斛”指粮食（“斛”为古代容量单位）。即集中转运粮食。

[9] 宣授金牌盐运粮储达鲁花赤：“宣授”：由皇帝亲自任命；“金牌”：象征高级官员身份的信物，多授予蒙古或色目高官；“达鲁花赤”：蒙古语“镇守者”，元代地方或机构中的最高监临官，通常由蒙古人或色目人担任；此处特指负责盐务与粮储运输监督的达鲁花赤。

[10] 提领案牍：负责文书、档案管理的低级官员，“提领”为职名，“案牍”指公文案卷。

[11] 从九品铜印：元代官制分九品十八级，“从九品”为最低一级正式官阶，授予基层官员，配发铜质官印以示职权。

[12] 提领：基层管理职务，此处指负责某一站点车户与运输事务的负责人。

[13] 《经世大典辑校（下）》周少川、魏训田、谢辉辑校，中华书局2020年版 第643-644页

[14] 《经世大典辑校（下）》 中华书局 2020年版 第655页

[15] 《二十四史——汉书（简体字本）》 [汉]班固撰 北京 中华书局 2000 年 第1270页

[15] 《二十四史——汉书（简体字本）》 [汉]班固撰 北京 中华书局 2000 年 第319页

[17] 《国学文库——水经注校证》〔北魏〕郦道元原著 陈桥驿等译注 中华书局 2013版 第201页

[18] 《中国古今地名大辞典》臧励龢著 商务印书馆香港分馆 ，1931年版 第297页

[19] 《章丘史话系列丛书——绣惠史话》，济南市章丘区政协、济南市章丘区绣惠街道办事处编，第4页。

[20] 章丘区地方史志资料：回村位于绣惠街道办事处北3公里，设回村一、二、三、四、北、东6个村委会。绣江河穿村而过，品字形聚落。1546户，6075人。耕地5547亩，主产小麦、玉米、大葱。有中学一处，小学二处。农历三、八集日。1996年人均收入2828元。该村原名回军镇，即公元前479年“晋赵鞅伐齐，侵及赖而还”的回军地，以此得名回军店，也称回军镇，后沿革为回村。