北京
网友汇总了各车企的一月数据。环比均下跌，但同比出现了不同的走向。
小米还是倔强地不公布具体销量，不过39001和39999的差额仅占39001的2.56%，真没必要另类了。
领跑同比增长了27%，但仍被问界和小米超过了，可以理解为问界和小米的品牌效应起到了作用，这使得购置税调整初期对其销量的影响较小。
但问界（赛力斯）和小米的产能上来了，产能利用率值得关注，尤其是重金投入智能制造的小米，如果不能持续保证高销量，投资收益率将变得不那么好看，这仅靠“购车推荐码”很难解决问题，小米汽车还需从性能、质量、服务上证明“小米是上佳选择”。
“X界”系，问界的品牌先发+赛力斯生产线的全力保障，目前看遥遥领先于其他“界”，鸿蒙智行“后”“界”如何跟上“先”“界”的步伐，需要更多突破，但有一个问题，这些“界”没有一个能像问界那样“破釜沉舟”。
“蔚小理”三小强也证明了没有一家是弱者。不过，对新能源车企来说，从2026年开始，都将面临一个非常严峻的局面，总量已不可能再现高增长，而后来的品牌仍在不断涌现，如第五“界”、“X境”，其他传统车企也在加大新能源车的布局。
购置税优惠减半，加速推动新能源车进入“剩者为王”淘汰赛，谁能笑到最后？
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