吉林
最近湖南大学的李洪强教授在省政协提了一个建议，他作为省政协委员，看到外卖骑手经常闯红灯、逆行、超速，觉得这样很危险，就写了一份提案，想从根本上解决这个问题。
图片仅供参考
他说问题有三个，第一是平台算法只看送餐时间，不管路上堵车、下雨或者红灯，骑手不拼命跑就被扣钱、降等级，安全只能往后放，第二是很多电动车没上牌，骑手和车对不上，出事了找不到人，第三是美团和饿了么这些平台数据不通，一个骑手在A平台被封，马上换到B平台继续干，罚一次等于没罚。
他提出三个具体方法，推行车证合一制度，所有送餐车辆必须悬挂车牌，车牌要关联骑手的身份证、驾照和平台账号，这样谁在开车、谁接的单子，一查就能搞清楚，建立全省统一的骑手信用数据库，由交警部门负责管理，把交通违法记录、事故情况和培训完成情况都录入进去，所有平台都得接入这个系统，如果有骑手违规，那他在所有平台都不能再工作，同时平台也要承担责任，如果某个平台的骑手老是出问题，就要追究平台的管理责任，逼着他们调整派单算法、增加配送时间、强制安排培训。
图片仅供参考
这个想法不是凭空想出来的，去年杭州试过电子标签，用定位来盯着骑手，但湖南这次更看重责任归属，不光监控骑手，还要让骑手没法逃避、没法推脱，不过也有人担心小平台可能承受不了这套系统，最后变成大平台垄断市场，数据怎么分享、权限归谁管、骑手会不会集体反对，这些细节现在还没说清楚。
这项提案刚提出，还没有变成正式政策，但它确实遇到了实际问题：当系统只看重效率时，人就被当作消耗品来用，我觉得管住车辆比较容易，控制算法却很难，处罚一个人很简单，改变一套规则却很困难。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
