吓人!更害人!上海一地道"走过一次就再也不敢了"

上海骑车人集体破防

“骨折”坡道逼退所有人

雨天打滑、上坡劝退、夜间瞎眼

老司机都摔出心理阴影

最近

市民王先生通过

“新闻坊”同心服务平台反映称

宝山区沪太路洛场路至真大路一段

在跨越铁路南何支线的高架跨线桥上

经常出现禁止通行的非机动车

早高峰时甚至占用一根机动车道

存在安全隐患

王先生：

我每天早上6点40到7点钟左右路过这里，发现有大量的电瓶车直接上高架，经常发生和机动车的碰擦事故。这个桥本来只有两根机动车道，电瓶车上去以后走最右边一个车道，机动车只能走左边一根道了。

按照原本的规划

行人与非机动车本该通过

真大路人行地道

下穿铁路的

建于2004年的真大路人行地道，地道口地面与墙面均标有自行车符号，市面上大部分的非机动车都符合宽度小于0.7米的地道通行要求。

明明有地道

为什么大家偏要冒险闯高架？

原因就在于

狭窄陡峭的地道坡道

硬生生变成了

人人害怕的“骨折”坡道

下雨天短短1个多小时

就能摔三、四个人！

有不少网友

都有在这个坡道中招的经历

“骑电动车走到里面差点撞墙”

“走过一次就再也不敢了

卡在进口那里不敢下

又没办法回头再上去”

“我情愿绕路都不会走”

遇到下雨天地面湿滑

想要推车上下坡道

那就更得捏一把汗

坊记在现场采访时

正好碰上下雨天

就目睹了惊险一幕

摔倒女子在坊记和其他人的搀扶下

一瘸一拐的走楼梯上楼

她的电瓶车也由好心人

帮着推上了坡道

除了容易摔倒之外

不少非机动车车主

难以独自推车上坡

造成以上困扰的原因

非机动车车主们普遍认为

都是坡道太陡、太窄

惹的祸

非机动车车主：吓死我了，我以前走过，这一段时间不敢走这里，太陡了，太陡了，太危险了！（坊记：你下雨天走过这里吗？）下雨天我更不敢走，不敢走。

非机动车车主：下雨天下坡的时候很不方便。

非机动车车主：这个坡道实际上应该再平一点，我们小区里就没有这么陡，这里太陡了，我已经摔了好几次了。特别是下雨天很滑，下去推都很难推，老危险的， 摔一跤不得了。

白天坡道通行难

到了晚上还要叠加buff

照明亮度不够

非机动车车主：我们骑车真的是不方便，晚上有时候亮，有时候不亮。

王先生：夜间总体来说这个灯光的照明度应该还是可以的，只不过灯上覆盖了污垢、蜘蛛网，导致亮度不是太好。希望有关部门把环境卫生先做好，最好能更新成LED灯光，增加晚上的亮度。

除了设计不合理，标识不清

也让车主们找不到

正确的跨线通道

王先生：

非机动车应该走走边上的非机动车道，到底有个地道可以跨越铁路的。熟悉的人知道里面有个地道，不熟悉的人在这个位置也没法看到一个明确的指示，这里没有指示标牌的。

高架不让走、地道不敢走

上海宝山这处坡道

把所有非机动车车主

困在了两难境地里

选哪条路都躲不开安全隐患

对此

真大路人行通道的管理单位

宝山区交通建设管理中心

此前表示

几年前曾对地道的坡道

行过一次加宽

万春华 宝山区交通建设管理中心设施科：

我们现在也已经观察到非机动车越来越多，所以我们在四、五年前对通道进行了一个改造，把坡道的宽度适当加宽了一下，并进行了防滑处理。

但这些改造措施

已经跟不上现在非机动车的通行需求

坊记实地采访的报道播出后

有网友在评论区感慨：

“这个地道终于拍了”

最新消息

管理方立刻敲定

新一轮的整改方案

1.地道内坡道处增加防滑地垫。

2.出入口增加雨天地滑标牌，增加语音“请下车推行”喇叭播报。

3.清理涂白墙面。

4.更换灯管增加地道灯光亮度。

同时

管理单位还将与属地大场镇

共同加强地道的日常保洁

坊记在地道里随机采访时

几乎每个非机动车车主

都有在这里滑倒、摔跤的经历

一句“摔怕了”

道尽所有出行人的无奈

一边是违规闯高架的显性危险

一边是坡道的隐性隐患

这不是市民不守规矩

而是道路设施

没跟上城市出行的脚步

想要从根上解决问题

需要管理方立足电动车普及的现实

对地道做系统性的人性化工程改造

把“两难”变成“两全”

让上海每一位非机动车车主

都能走得安心、走得顺畅

坊友们还碰到过哪些

糟心的非机动车出行问题？

欢迎来评论区吐槽

如果您也有急难愁盼

《新闻坊》“同心服务平台”

两种途径帮你呼叫

同心服务坊记团

①长按识别或扫描

进入报料专区

②长按识别或扫描

《新闻坊》“同心服务平台”

求助、咨询、意见、建议

同样一键直达

看看新闻记者: 康令侃

编辑: 小门耳

视频编辑: 常亮，张尧（实习）

摄像: 朱勇

责编: 朱静文