国内买不到的六缸5系，不是540i...

这天小编刷到了一组宝马5系（参数丨图片）美图，但这台车比较特殊，它是配备B58直六+电机插混总成的550e xDrive，心里还是有一些波动的，跟大家闲聊一下吧！

现在国内标轴和长轴的5系，都是B48直列四缸引擎，已经再也买不到六缸5系了，540是美国专属的车款，而这款489马力/700牛米的5系则是最新的插混版本，小编觉得这款550e就算进入国内也肯定不会成为主流，带电的车怎么可能卷得过国产品牌？

还记得吗？再早之前还有消息称宝马要搞一款M560e xDrive，使其作为纯电i5 M60之后的第二款M Performance衍生产品，而要想推出这款新车型其实也不难，M760e已经打了头阵（571马力/800牛米），但最终并没能面世。

说到插混这个话题，我个人倒觉得550e其实没太大必要存在，普通燃油版是高低功率的B48；插混车型（命名535）可以用B48+电机组成；大马力就是540i；在往上就是M Performance，除了纯电的i5 M60，再搞一款直六插混的M550e倒也可以。最后把7系的M760e变成插混V8，这从动力分配和命名上会不会更好一些呢？

其实之前国内有过插混X1 xDrive30Le、5系535Le、X5 xDrive45e，基本都作为全系顶配出现，也都是相对走量的车系，消费者基数本来就大，总是要提供多种动力供选择，但这些插混车型的销量并不是那么高，而现在国内带电的车，除了纯电车还有大量的插混、增程车，电池一个比一个大，续航一个比一个强，把插混550e搞进来也是白费功夫。

而对于这一代G60 5系来说，让很多人纠结的是其设计语言，就图中这台车所呈现的效果来看，我觉得还是挺好接受的。发光的双肾格栅是则外增加的辨识度，而下包围类似于獠牙的部分我是比较喜欢的（前提是高亮黑色而非银色），我对这张前脸唯一不太接受的其实是前大灯，总觉得这款日行灯有点小气。

而我个人认为标轴宝马5系的车身线条没什么问题，侧面和尾部的硬朗感是足够的，有的人不喜欢尾灯，我倒没觉得难看。但我不太适应的是隐藏排气，像宝马这样推崇运动和操控性的燃油车，我还是觉得外露的真实排气更好一些。

内饰的设计和大哥7系一脉相承，没太多可说的。额外拓展一个话题：现在宝马很多车型包括7系和5系在内，主销版本都不是纯真皮座椅了，你可以说为了环保什么的，那能不能把座椅配置稍微提高一点呢？2026年了几十万车，座椅加热这种基础性的配置还得选装，尤其对国内消费者来说属实有点难崩。

这一代宝马5系的中期改款或将在2027年正式发布，因为Neue Klasse新世代设计已经到来，绝大多数宝马车型都会跟进，也包括中改5系，这肯定是历史上最大规模的宝马改款范围...