网约车还能做吗？男子在广西开网约车，一个月到手有7000到8000元

老舍说：“辛苦是生活的底色，安稳的收入背后，藏着不为人知的煎熬。”

比起背井离乡进厂，能陪在家人身边挣钱，成了不少人的期盼。

广西南宁男子放弃广东漂泊生活，回本地开网约车，月流水一万出头，到手七八千，在二线城市已是不错收入。

可这份收入，是靠每天12小时连轴转熬出来的，背后的辛酸远超表面光鲜。

广西南宁的街头，清晨的薄雾还未散尽，男子的二手电车已停在路边等候订单，车身有些轻微划痕，是之前被追尾留下的痕迹。

车内副驾堆着一件厚外套，中控台上放着快空的保温杯和半包纸巾，充电线缠绕在扶手处，透着常年奔波的仓促。

男子是南宁周边人，此前在广东打工，厌倦漂泊后，花7万多全款买了辆二手电车，专职跑网约车。

没有租车成本，也不用在外租房，每天从家里出发接单，省去了不少开支。

他对着镜头细细盘算十月份的收入：“曹操、滴滴加三个顺风车平台，总流水一万零三百多，减去263块高速费，刚好一万。

成本就三项，充电一个月1000块，营运险和保养平摊下来一个月1000块，吃饭每天30块，合计不到3000，到手七千多。”

有想入行的年轻人微信问他：“哥，跑网约车是不是很赚钱？我想租车干。”

男子直言劝阻：“别盲目！租车成本高，一万流水扣掉车租、充电、房租，到手也就四五千。

我是自己车才挣得多，可一天得跑12小时，上个月休息了六天半，还是靠国庆节那几天流水七八百撑起来的。”

年轻人反驳：“那也比进厂拧螺丝强啊！” 男子冷笑一声：“强在哪？

进厂不用熬到后半夜，我这运气不好被追尾两次，全靠对方赔的800块停运损失补缺口，腰都快熬断了。”

妻子打来电话催他早点回家，他软声回应：“再跑两单冲个流水，明天给娃买奶粉，很快就回。”

“别美化这份辛苦！一天12小时熬身体，看似比进厂强，实则是用健康换钱，长期下来一身职业病，根本得不偿失。”

“懂这种取舍！在二三线城市，能陪家人还月入七八千，比背井离乡进厂踏实多了，辛苦是真的，但安稳也是真的。”

“入行需理性！

买车和租车差距极大，男子省了房租和车租才挣得多，运价低还得熬时长，不是谁都适合吃这碗饭。”

男子要合理分配时间，别过度透支健康，奔波之余记得休息调养。

想入行的人务必算清成本，权衡租车与买车的利弊，结合自身情况谨慎选择，切勿盲目跟风。

家人要多体谅男子的辛苦，做好后勤保障，给予情感慰藉。

乘客乘车时多些包容，减少不必要的催促，尊重司机的劳动成果。

关注网约车司机的生存状态，规范运价体系，保障司机合理收入。

同时引导从业者理性入行，让辛苦付出能得到对等回报，不让“陪家人挣钱”的期盼变成长久煎熬。

路遥说：“生活的美好，从不是不劳而获，而是在辛苦中守住安稳，在取舍中找到平衡。”

希望每个为生活奔波的人，都能在辛劳中收获踏实，在陪伴中感受温暖，让每份付出都能被时光温柔以待。