山西
12306候补总失败？打开 “接受新增列车” 按钮，轻松提高成功率！春运现场说为您解答。
总台央视记者 郑连凯：最踏实的方式，当然还是在12306上候补。但是候补的人太多了，成千上万，我怎么能够从中脱颖而出？有没有什么窍门，给我们指点一下？
铁科院电子所数智客运研究室 赵千谊：您说得对，其实我也准备了一块题板，想给大家说说候补的小窍门。
首先我们建议旅客在提交候补订单的时候，多增加一些候补车次，因为候补的车次您选择的越多，兑现的成功率也就越高。因为我们现在支持大家选择3个不同日期、60个候补车次，可以说选择是非常多的，也希望大家多提交一些候补车次。
还有一个就是下面，我们建议旅客打开接受新增列车的按钮，当出现新增列车的时候，我们系统会为您自动兑现，不用再手工去查询，这样可以提升候补的成功率。还有一个小细节我想提醒您，就是在新增列车兑现这里面是有选项的，您可以选择自己期望出行的时间段，还可以选择能够接受的这种座席的类型，这样更容易候补到您满意的车票了。
专业人士揭秘抢票软件所谓“有票”陷阱
总台央视记者 郑连凯：前两天我一个同事，遇到了新的困扰。他要去绵阳出差，在网上购票的时候发现，2月11日大部分的票，12306都是显示候补，但是抢票软件上，就显示有票可抢。这个应该信谁的？
铁科院电子所数智客运研究室 赵千谊：这张图仔细看，虽然抢票软件显示有票，但是其实底下还有一行小字，这小字写的是：多买三站，多付103元。什么意思？
就是引导您买长乘短，也就让旅客多花钱买更远的车站，然后还在自己想要下车的那一站下车。我们其实非常不提倡旅客这样，因为您多买的那段您多花了钱，然后那段座位的资源其实就是白白浪费了，而真正有需求的旅客他又买不到车票了。还有一种，底下还有一种小字：保障能上车，抢后半段。
这就是抢票软件的另一个套路，它在诱导旅客买短乘长。买短乘长是什么意思？就是让旅客买一张短途票先上车，然后再补票到自己的目的地。这种做法风险特别大，因为我们每趟列车的承载的人数是有一个安全上限的，如果大家都这么做的话，列车就会超载，严重的时候会导致列车的中途停驶，就会影响了整条线路的运行，所有的旅客的行程都会受到影响。还有一种，有些抢票软件它推荐了一些明显是非常不合理的换乘方案，从而显示有票，实际上它的换乘时间非常短，如果旅客稍微动作慢一点，就很可能导致后面的列车会漏乘。
来源：央视新闻
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