北京
2026年1月，在政策切换与年终促销透支的双重作用下，国内车市经历深度调整。
据乘联分会初步推算，1月狭义乘用车零售市场规模约为180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3%。多家传统车企和造车新品牌发布的销量数据也显示，今年1月汽车市场整体呈现销量环比下滑、同比上扬的局面。
上汽集团1月销量达32.74万辆，同比增长23.94%，为当月销量规模最高的车企。
吉利汽车集团1月乘用车销量达27.02万辆，同比增长1.29%，环比增长14.08%，成为目前唯一实现同环比正增长的企业。
比亚迪1月销量国内下滑、海外增长。当月总销量约21万辆，其中海外市场销量超10万辆，同比增长51.47%。海外市场的快速拓展正成为比亚迪重要的增长引擎。比亚迪品牌及公关部门总经理李云飞年初透露，公司计划在2026年向中国以外地区销售130万辆汽车。
同为多品牌运营的汽车集团，奇瑞集团1月五大品牌总销量超20万辆，同比下降10.7%。广汽集团1月销量为11.66万辆，同比增长18.47%；其中昊铂埃安BU和传祺BU完成组建后首次发布月度销量，其销量同比分别增长171.63%和51.06%。长城汽车1月销售超9万辆，同比增长11.59%。
新势力车企中，小米汽车1月交付量超3.9万辆，首次超越零跑汽车。赛力斯、极氪、蔚来1月销量同比分别增长104.85%、99.7%和96.08%，成为当月表现亮眼的高增长梯队。
统筹 廖爱玲
记者 张冰 董怡楠
设计 任婉晴
编辑 杨娟娟
校对 穆祥桐 柳宝庆
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