重庆江津海事助力“渝车出海”

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

“这批汽车KD件及锂离子电池组的包装、系固等都符合相关要求，可以打上铅封，开始运输了。”1月31日，在重庆长安跨越商用车有限公司的集装箱装箱场地，重庆江津海事处执法人员完成最后一项查验工作，向企业负责人现场反馈结果。这是该处首次将监管关口前移到汽车KD件装箱源头，为拟出口埃塞俄比亚的增程式新能源汽车零部件保驾护航。一趟从重庆工厂直达非洲的跨国运输，由此开启了安全高效的新路径。

本批出口货物为3套增程式新能源汽车KD件，内含单独包装的锂离子电池组。货物将由工厂装箱后经公路运输至武汉，再转水路运抵上海，最终搭乘远洋船舶发往埃塞俄比亚。由于锂电池海运需严格遵循《国际海运危险货物规则》（IMDG Code），托运人要准确判定电池类型及对应联合国编号，完整、如实申报货物危险特性，并在装载时规范包装防护，避免锂电池挤压、短路引发安全风险。检查过程中，重庆江津海事处执法人员严格按照相关监管标准，对集装箱装箱操作规范性、锂电池包装完整性、货物系固牢固性等进行细致核查，同时逐一核对装箱检查员资质、危险货物装箱证明书、锂电池安全技术说明书等单证资料，对装箱环节的安全风险点进行现场指导，从源头筑牢货物运输安全防线。

据企业物流负责人介绍，以往此类危险货物每到一个港口都可能面临开箱查验，不仅耽误时间，还可能增加货物损坏风险。为提升货物跨区域运输效率，重庆江津海事处按照跨区域海事监管互认机制，在装箱地完成检查后，后续水路运输环节无需再进行集装箱开箱的重复检查，真正实现“装箱地查箱、后续环节通行”的“一箱到底”运输模式，从根本上减少货物在途查验时间和运输成本。

重庆是全国重要的汽车产业基地，近年来新能源汽车及零部件出口“加速跑”，“渝车出海”成为外向型经济发展的重要增长点。锂电池作为新能源汽车核心部件，其海运安全与物流效率直接影响重庆汽车产业的国际竞争力。

“过去我们的监管多在沿海港口环节，现在主动上门服务，把安全保障提前到生产装箱的‘最初一公里’。”重庆江津海事处相关负责人表示，前移监管关口，既能实现危险货物运输全链条管控，又能帮企业减少重复查验的麻烦，有效降低物流成本、提升出口效率，真正做到了“监管有力度、服务有温度”。

下一步，重庆江津海事处将持续跟踪“渝车出海”的运输需求，不断优化装箱源头监管流程，完善“源头把控、跨区互认、全程通行”的海事保障模式。同时，持续为辖区企业提供专业的海事政策指导和技术支持，让更多“重庆造”产品驶向全球。