总投资2.73亿！广西G219防城港段公路中标，即将启动建设

G219防城港段中标了，边境小路突然变“香饽饽”，它到底能干啥？

昨天刷到防城港市公共资源网挂出的中标公告，G219那截15.9公里的路，2.73亿元，被广西路桥拿下了。不是什么新闻发布会，就一条冷冰冰的公示，但翻了下时间：2025年10月才批可研，2026年1月就定下施工方，快得有点反常。

这段路从鸦鹰岭一直到板典养护站，离中越边界最近的地方只有1公里。没修之前，峒中镇老乡拉八角、肉桂去口岸，得绕县道、压土路，雨天车轮打滑是常事。现在设计很实在：前13公里就修8.5米宽，限速40，不搞大排场；最后不到3公里才加宽到10米，刚好接上马路—峒中那条已通车的路。

沥青路面，没用水泥。问了跑峒中线路的货车司机，他说“拉生鲜水果、小商品，怕颠，怕扬尘，沥青软和些”。EPC总承包，勘察、设计、施工全包给一家，出了问题不用扯皮，两年缺陷期也写进合同里了。

招标文件里有一条挺特别：“先评先定”，八个标段，哪家中了防城港这段，后面靖西、龙州的标就自动退出。不是人家不想投，是规则卡死的。查了下，靖西段最后是广西交科集团中标的，本地企业真分到了活。

这路一通，峒中口岸2024年货值131亿，以后卡车不用再挤乡道。从江口村到大直镇，14个边境村屯，20万人，出门上国省道，比以前快半个多小时。越南那边的1号国道，也正对着峒中这边修新线，不是光我们单方面忙活。

靖西段有三座隧道，龙州段要绕生态红线，防城港这段算最平顺的了，但不等于好干。征地其实很磨人，7254亩地，比原计划多出四成，说明村民签协议没拖后腿。不过钱还是靠中央和自治区拨，没提银行贷款，也没写社会资本，后续几段要是财政节奏慢下来，很可能卡住。

防城港自己搞了个“红黄绿”预警系统，修路时顺便把数据接口留好了。不是喊口号装样子，是真预留了装摄像头、接传感器的位置。新能源车补能点也标在图纸边角，没画充电桩，但画了接入管线的方框。

这条路不长，不到16公里。没架跨江大桥，没穿山隧道，就是把一段老路按边境实际需求重新理了一遍。

它修得快，是因为有人真想让它快点通。

中标结果出来那天，峒中镇菜市场猪肉摊老板说，早上听说路定了，下午就多进了一筐酸笋——说是等口岸车流多了，腌菜生意能多走两趟冷链车。

公告上写的数字，是273056670.41元。

最后一段沥青摊铺机照片，是昨天下午拍的，发在朋友圈里，没人点赞，但评论区有三条：“到了吗？”“明天能通车？”“路口那棵大榕树还在不？”