果然，加拿大对中国改口了，禁止协定签署，65万吨油菜籽白买了？

加拿大总理卡尼前脚还在北京谈笑风生，签了一堆合作文件，后脚回到北美，面对美国的唾沫星子，立马改口说“没签自贸协议”、“以后干啥都跟美国汇报”。

这操作把不少国内群众看懵了：咱们刚下的那65万吨油菜籽订单，是不是要打水漂了？加拿大这是打算要毁约？

这笔买卖到底有多重要？

咱们先别管那些政客在麦克风前喊什么，先看海面上实打实的动静。就在大家议论纷纷的时候，温哥华港口的起重机可没闲着，整整10艘散货船，装着65万吨油菜籽，正准备往中国运呢。

这65万吨是个什么概念？咱们得翻翻老黄历。在中加关系最好的那些年，中国一年能买走加拿大大概650万吨油菜籽，占了他们出口总量的半壁江山。

后来因为大家都知道的原因——也就是那几年闹得不愉快，再加上咱们查出了检疫问题，这买卖就断崖式下跌。2021年到2023年这几年，进口量跟坐过山车似的，最惨的时候一年才不到200万吨。

所以，这次的65万吨，虽然只有巅峰时期的十分之一，但它是个极其重要的信号弹。

对于加拿大那帮种地的老铁来说，这简直就是“救命粮”。要知道，加拿大的油菜籽产业那是高度依赖出口的，地里种出来的东西，自己人吃不完，全指望卖给中国。前几年咱们不买，或者少买，他们的粮仓都快爆了，农民收入直线跳水。这次卡尼访华，其实兜里揣着的最重要的任务清单，就是把这扇门重新敲开。

咱们这边呢，也不是做慈善。买这65万吨，纯粹是因为咱们也需要。这叫“进口来源多元化”。鸡蛋不能放在一个篮子里，咱们不能光指望从某一个国家买农产品，万一哪天那个国家也跟咱们翻脸了呢？所以，恢复和加拿大的贸易，既是给他们面子，也是给咱们自己留后路。

“懂王”发飙与“毒丸”条款

这生意做得好好的，隔壁邻居不乐意了。特朗普一听说加拿大跟中国签了什么《经贸合作路线图》，直接在社交媒体上开喷，甚至把加拿大总理卡尼戏称为“州长”。这称呼太损了，言外之意就是：你加拿大不就是我美国的第51个州吗？你还想有独立外交？

紧接着，特朗普的大棒就挥起来了：要是加拿大敢跟中国签自由贸易协定（FTA），我就对你所有出口到美国的东西加征100%的关税！

这招太狠了。咱们得看个数据：加拿大这个国家，经济上基本就是挂在美国身上的。虽然这些年他们也在努力找别的买家，但直到2025年10月，加拿大对美国的出口占比依然高达67.3%。

也就是说，加拿大每生产10块钱的东西，有将近7块钱是卖给美国的。如果美国真给加个100%的关税，那加拿大的汽车、能源、木材产业基本就得原地破产，GDP能瞬间跌得亲妈都不认识。

除了特朗普的口头威胁，美国手里还有个杀手锏，就是那个《美墨加协定》（USMCA）。这协定里有个著名的“毒丸条款”，规定成员国如果想跟“非市场经济体”签自由贸易协定，必须得提前通知另外两个成员国，而且另外两国还有权退出协定。

美国财长贝森特这几天就一直拿这个条款说事儿，虽然没明说，但大家都知道，他嘴里的“非市场经济体”指的就是咱们。

美国这么大动干戈，真的只是为了几船油菜籽吗？当然不是。他们怕的是“后门”。美国现在正费尽心思地搞“小院高墙”，想把中国的高科技产品、特别是电动汽车挡在北美市场之外。

如果加拿大跟中国签了自贸协定，那中国车企不就可以先把车运到加拿大，贴个牌或者组装一下，再免税卖到美国去吗？这是美国绝对不能容忍的“漏洞”。

所以，美国这次是铁了心要按住加拿大，绝不允许他们在北美防线上撕开一道口子。

嘴上全是主义，心里全是生意

面对美国的雷霆之怒，加拿大总理卡尼的日子那是相当难过。一边是必须要抱的大腿（美国），一边是必须要赚的钱（中国）。

于是，卡尼回国后，立马对着媒体和美国表态：“误会！都是误会！我们没签自贸协定（FTA），绝对没有！我们以后干啥都先跟大哥汇报！”

这话说得那叫一个怂，但你要是仔细琢磨，就会发现这里面全是心眼。

卡尼否认的是“自贸协定（FTA）”。FTA是啥？那是两个国家之间最高级别的贸易条约，涉及到全面的关税减免、规则互认，那是需要立法机构批准的，是“领证结婚”。卡尼确实没签这个，他跟咱们签的是《经贸合作路线图》。

这个“路线图”是啥呢？说白了，就是个“具体业务调整清单”。比如，咱们谈好了，加拿大取消对中国电动车那100%的离谱附加税，给咱们每年4.9万辆的低关税配额（税率只要6.1%）。作为交换，咱们放宽对他们油菜籽、龙虾的进口限制。

你看懂了吗？卡尼的策略是：政治上，我坚决站队美国，高喊“不签FTA”，给足美国面子，避开那个“毒丸条款”的法律雷区；但在经济上，该做的生意我偷偷做，该降的税我悄悄降。

这4.9万辆电动车的配额，其实非常有意思。对于中国庞大的产能来说，这点量不算多，但对于加拿大市场来说，这可是个大口子。

2023年咱们卖到加拿大的电动车也就4万多辆，后来因为加税，2024年第四季度直接暴跌了92%。现在有了这个配额，等于把路又给铺上了。加拿大老百姓也高兴啊，毕竟谁不想买便宜好用的车呢？民调显示53%的加拿大人都支持降低中国车关税。

所以，卡尼现在的状态就是“精神分裂式生存”：在华盛顿面前，他是听话的小弟；在商界和农民面前，他是务实的推销员。他知道，如果真的完全听美国的，跟中国彻底脱钩，那加拿大的经济就得喝西北风；但如果真的跟中国走太近，美国一巴掌下来，他更受不了。

未来怎么走？

把这事儿看透了，咱们对未来的局势也就心里有数了。接下来，中美加这三个国家的关系，大概率会呈现出一种“经贸脱钩于意识形态”的怪诞景象。

在政治和外交层面，声音会很嘈杂。美国会继续拿着放大镜盯着加拿大，只要发现一点“越界”的苗头，就会大喊大叫，甚至挥舞关税大棒。加拿大为了安抚美国，肯定还会时不时地说几句咱们不爱听的话，表表忠心，甚至在一些无关痛痒的领域配合美国搞搞制裁。

但在生意层面，该怎么做还是怎么做。那65万吨油菜籽会顺利到港，榨成咱们炒菜用的油；那4.9万辆中国电动车也会开进加拿大的千家万户。

而且，咱们还得看到一个趋势：加拿大对美国的出口依赖度虽然还很高，但其实是在缓慢下降的。从历史最高点降到现在的67.3%，说明他们也在找出路。他们也不傻，知道把命全交到美国手里有多危险，特别是当美国总统是特朗普的时候。

所以，对于咱们普通人来说，看到新闻上加拿大今天说这个、明天说那个，不用太当真，也不用太生气。只要合同签了，定金付了，货发了，这就是胜利。

总结下来的话，这65万吨油菜籽的订单，不仅没白买，反而是咱们打入北美市场的一颗钉子。未来的日子里，这种“这就做生意，别告诉美国”的戏码，恐怕还会经常上演。咱们只需要保持定力，看好风向，把该赚的钱赚了，该买的货买了，至于他们怎么演，那就当个乐子看呗。