通勤出游购物神队友！JAVA三折叠NEO太神奇了

有妹子在后台留言，自己想要一辆车可以城市通勤，周末可以去逛街喝咖啡逛图书馆，自己住高层，楼下不给停放自行车也不想停在电动车地库希望轻巧可以拿回家的，还有最关键的是要好看，不能土土的，周末出行摆拍有高级感。

JAVA NEO这不就是为她量身定做的吗？

自从JAVA NEO发布了，编辑部小姐姐就嚷嚷想试试到底好不好骑，是不是像视频里的那样方便，JAVA NEO仿佛也听到了群众的呼声，车子直发编辑部，到的那天，大家都排着队推出去试骑，本来中午在办公室外卖吃得好好的，为了骑车直接出去吃了，理由是少用打包盒环保。

JAVA NEO因为是三折叠，折叠后确实非常小巧，很是紧凑，塞在后备箱还能有很大的空间放别的户外产品，两辆车放进去也毫无压力。4+2的爱好者又多了选择。

▲一般的轿车，一辆JAVA NEO放进去还有很多空间。

轻便&丝滑

JAVA NEO几乎是全铝上阵，车架是铝合金，前叉铝合金，座管、前后轮也是铝合金。作为长期战斗在公路车市场的JAVA而言，这一出手还保留着其公路车的内卷味。五通位置后移，拥有创新超丝滑五通专利。这一设计让车子在折叠的时候特别顺滑。

整车重9.8公斤，若你提起来拎着走确实不轻，但JAVA NEO自带辅助轮，折叠后可以扶着坐垫轻松推行。坐垫高度可以根据身高来调节，我们编辑部身高从155-178cm不等，大家都可以找到舒适的不弯腰的推行坐垫高度，可以说适合大部分人。

大概是因为JAVA NEO的本家JAVA是公路车出身的背景，所以JAVA NEO有着非常轻便的踩踏，对我们可能不是很惊艳，但我们在把车子推出去试骑的时候总有好奇的路人询问，我们也会邀约他们试试，平时骑通勤车的、或者公共自行车的或者山地车的，纷纷表示JAVA NEO好骑，轻便很容易提速，不费力。不过骑习惯大车的，也表示车龙头有点活，操控性需要点适应时间，还有就是车把手那里舒适度没有平时骑的车高。

▲带出去试骑，变成JAVA NEO拉练了。

细节控的知音

看似简简单单普普通通的折叠车，设计还是很走心的，一起来看看那些精心打磨的细节。JAVA NEO采用70%内走线设计，无论展开还是折叠，外露的线管也毫不碍事。

▲如上图基本内走线，外露的线管也很整齐。

▲这节线管做成弹簧是为了折叠与展开的时候自由伸缩，既不碍事也更便捷。

▲车头部分折叠下去的时候外露线管也有保护软管，注重细节是JAVA一贯的风格。

JAVA NEO采用筒轴轮组，用的是运动自行车理念来打造折叠车，就是说这台车运用场景比一般的折叠车更耐造，更高强度或更剧烈的动作它也能承受得住。去野外4+2露营，带一点越野的骑行你也可以放心大胆地冲。当然你不能真拿NEO山地骑行啊。

▲前后轮都是筒轴，16吋的铝合金轮组+建大轮胎。

整车搭配的是纯油压碟刹制动效果好，刹车手感也很丝滑，中空一体牙盘不仅轻量最关键颜值高，与折叠车的街头小资风很搭；NEO是单盘搭配禧玛诺后拨，变速更便捷日常轻运动，城市通勤，逛街休闲完全足够。

▲纯油压碟刹。

▲禧玛诺SORA9档变速。

▲这镂空的牙盘带着工业风的精致之美。

虽然只是折叠车，但可以看得出来JAVA还是很用心在打造这台车的，座管的折叠扣设计是弧形，开锁和扣上省力又好看，而其它需要旋转的折叠口采用错开一字形，既考虑好用又兼顾美观，工业美学狠狠拿捏。

考虑到很大部分买这台车的还需要兼具生活功能，可以通勤可以购物，所以车子还预留孔位，可以自己加装车篮，出门买菜、去图书馆借个书，或者通勤放个包都没问题。细节就是为车主考虑周全，你能想到的、你需要的，都给你到位。

▲折叠扣也是不同位置不同的设计，细节控们满意不？

▲后轮这个折叠开关设计真的是一秒开合，怎么想出来的，一样的9年制义务教育。

▲看到没有这里还预留了孔位，你还可以安装车篮，骑车买菜买花通通满足你。

很多人说折叠视频太快自己没看清怎么折叠，我们通过图片给你讲解一下。

▲后轮要很顺滑折叠有一个重要的环节就是你首先要把变速调到最大轮，轻轻一捏座管下面银扣，后轮就乖乖划前了。

▲这一步比较简单，旋开前轮车架上的折叠扣，往后折叠就好，注意，这时候轻轻按压车手把，前轮的锁扣就挂上去了，前后轮就基本固定了。

▲旋开折叠口车把手也折叠下来，按一下就紧挨前叉不晃动了。

▲坐垫放下去，若这时候你需要把车提起来，坐垫按下去可以锁住，折叠的车架就不会散开，若你需要推行就不需要把坐垫按下去，调整到自己最合适的推行高度即可。

▲脚踏有一边是可以拆卸的，另一边在最底下，不妨碍，拆的时候缺口对准小圆珠按下去脚踏就可以轻松拿下来了。

▲安装的时候要注意，安装好要拧一下把缺口和圆珠错开，把脚踏锁住，否则安装不到位，骑行中脚踏突然掉了，你慌不慌？很危险。

打破旧观念

燕妮

之前一直骑山地车，后来改骑公路车，对折叠车的印象就是，这样的车只能代代步，运动怎么可能，周末出去玩，那肯定公路车呀。但是，但是，这辆车放在后备箱带回家后，我改变了看法。

放在后备箱里真的是不占空间啊，取下来可以迅速展开，骑车去逛下超市真的太方便了，之前总会纠结是不是要开车去超市2公里不到的路有点近停车又麻烦，走路又有点远，这回不用纠结了。推着进电梯也是轻松丝滑还有一种生活的小确幸。

之前不是公路车就是山地车，极少骑折叠车，刚上手感觉还好，那天为了测试下性能从家骑车上班了，16公里的路程，变速还是很丝滑的，踩踏也很轻便，虽然才16吋轮组，但骑行并不慢，只是这个路途感觉车把骑行的舒适度不够好，有种公路车的错觉，但因为轮径问题，车龙头又太活操控性需要适应下，所以下坡不敢放开速度。

但总的来说骑行体验还是相当满意的，尤其是4+2真的很便捷，要不是家里车子多，都有点蠢蠢欲动想入手了。

在周末骑车路上有好奇的路人也想试试，也邀请了他们试骑。

路人A：你拍车吧，我不想出镜，这个小车蛮好看的，配色很好，不是那种花里胡哨的，折叠后可以推着走，这点好，不然只能拎着太累了。很好骑，感觉骑行一点都不费力的，以前电视里看那些人一天骑上百公里，我看得都不敢相信，哪里吃得消哦，觉得累死了，但现在这么看这个小车骑起来这么轻便，我感觉一下子骑个几十公里应该问题不大。骑的时候还挺稳，这个握把很好，手感很好，有个问题，就是骑的姿势感觉有点趴，有点不习惯。

路人B：这个小车好骑，特别轻，比公共自行车好骑太多了，感觉比我的山地车还轻便点。速度还快，刹车也很灵敏，减速、刹停都很灵活，车子也很好看，变速也很灵敏，日常城市骑行还是很实用的。可以考虑给老婆买一台，她个子不高对大车有畏惧感，这个小车给她骑车上下班，买买菜逛逛超市，还能运动运动。

2026继续回归理性消费，若你主要是城市骑行，轻运动，真正运动时间也就1小时左右，不需要太激进的骑行，也不为了竞赛，还可以通勤+提高生活出行半径那就可以考虑入手。若有更多的运动需求记住关注我们单车志看以后测评再做选择。

NEO-9S整车配置

• 车架：铝合金

• 前叉：铝合金

• 车把：铝合金

• 座管：铝合金

• 前轮：铝合金349

• 后轮：铝合金349

• 后拨：禧玛诺

• 牙盘：50T一体中轴

• 飞轮：32T 9S

• 链条：9s

• 刹车器：油刹