山西
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国内新能源汽车渗透率已逼近行业瓶颈，整体销量增速回落至个位数，传统规模化扩张的想象空间基本见顶，行业全面进入高质量存量竞争阶段，仅存技术迭代、产品结构升级与全球化出海三大结构性增量，问界M6的市场遇冷成为赛力斯的阶段性滑铁卢，正是这一行业逻辑的典型印证。M6定位的20-25万中型SUV赛道拥挤度极高，叠加行业存量博弈格局，外部无新增量可挖掘，产品还与品牌现有车型形成内部竞争，单纯依靠走量冲规模的模式彻底失效。该车型未能构建差异化技术壁垒，核心智驾、三电等环节高度依赖外部赋能，自研能力薄弱，难以通过技术迭代实现溢价突破，结构升级路径受阻。同时，赛力斯过度聚焦国内市场，出海布局与全球化供应链建设滞后，无法借助海外市场打开第二增长曲线，错失行业仅存的结构性机会。问界M6的困境，本质是车企在增量时代结束后，仍沿用旧有冲量思维，缺乏核心技术、盈利结构与全球化布局支撑，最终在存量内卷中落败，充分验证了新能源汽车行业普涨行情终结、仅存结构性机会的核心判断。
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