歼20A换装涡扇15，加速量产与测试，将成作战指挥节点

1月24日，中航集团成飞公司通过官方渠道发布消息，同步公开了多架 “黄皮” （出厂前防锈底漆状态）——歼20A隐形战斗机，进行密集试飞的画面，确认完成 “5地10型体系化试飞组训”。

其中，“5地”指的是覆盖不同气候和地理环境的5个试飞基地；“10型”指的是含有人机和无人机等协同试飞的10种机型。

“黄皮”歼20A隐形战斗机，它的试飞覆盖有人/无人协同、内场科研/外场实战、科研定型/装备验收全流程，打破了传统的“一机一地一任务” 模式。

成飞此次官宣的歼20A进行“5地10型体系化试飞组训”，是中国五代机从单机性能验证迈向体系化作战能力建设的里程碑事件，标志着歼20A已进入成熟量产与实战化协同验证的新阶段。

“黄皮”歼20A，换装了涡扇15（WS-15）发动机，推重比超10，最大推力18.5吨，能实现1.8马赫的超音速巡航。配合三元矢量，爬升率、瞬时盘旋、过失速机动全面增强，空战占位与脱离能力显著领先。

近期歼20A战斗机进行了密集的飞行测试，这款军迷和外界眼中“五+”“五代机完全体”，毫无悬念地迈入了量产的快车道，以满足实现战略转型的中国空军的装备需求。

歼20A“五+”战斗机，相对于使用俄制AL-31FM2和国产涡扇10C（WS-10C）发动机的歼20基本型，最显著的区别是重新设计舱罩，减少了空气阻力，提升了超音速飞行效率，并有望进一步提升隐身能力。

据悉，成飞歼20基本型已停产，正在大规模量产歼20A“五+”和全球首款双座版歼20S——国外将其命名为“五代半战斗机”，具有指挥“忠诚僚机”——高度智能化无人机作战的能力。

所谓的“黄皮”，只是歼20A出厂前防锈底漆，在交付前最后测试阶段的经典涂装。“黄皮”机作为最后试飞的验收机，飞完后在厂内刷上银灰色为基调的低可视化涂装，就由接机所在的部队飞回基地。

歼20A“五代机完全体”，从成飞发布的进行“5地10型体系化试飞组训”，释放出的信号极为明显，将作为作战节点和指挥节点，在未来的战场上承担关键角色。

成飞加速歼20A的量产速度，为中国空军快速扩充五代机规模提供支撑，构建 “空天一体、攻防兼备” 的空中作战体系奠定技术基础。同时将强化区域空中威慑，提升全域作战与体系对抗能力，因此具有重大的装备价值和战略意义。