真的难！2026年B级车市场开启“大降价”，最大降幅52%，合资霸榜

这2026年的年味还没散尽，车市这边厢就已经杀得刀刀见血了,前几天陪朋友去逛车展，站在那辆曾经高冷的捷豹XEL面前，听着销售报出的数字，我俩都愣住了,这哪是买车，这分明是车企在甩卖,现在的B级车市场，简直就是个大熔炉，甭管你是什么出身，什么排量，统统都得在这个价格绞肉机里过一遍,以前觉得B级车是面子，是进阶，现在倒好，成了比谁更能割肉的修罗场。

图片来源网络

这风向变得太快，快得让人反应不过来,记得去年这时候，买台迈腾还得跟销售磨半天嘴皮子，现在倒好，人家主动把优惠单子递给你，生怕你转身走人,整个市场就跟约好了一样，集体跳水。这水花溅得，连带着咱们这些看客心里都痒痒,以前总觉得合资品牌稳得住，现在一看，它们才是跳得最欢的那个,这哪是降价，这分明是恐慌性出逃，生怕手里的库存车砸在手里。

图片来源网络

最让人不敢信的是那些挂着豪华标的车,捷豹XEL，这名字听着多高贵，现在优惠直接干到了52%，这都快拦腰斩断了,你想想，一台正经八百的英伦豪华轿跑，现在落地价跟一台高配的凯美瑞差不多,这落差感太强了，强到让人觉得这车是不是有什么暗病,沃尔沃S60也跟着降了46%，这在以前是想都不敢想的事儿,就连宝马3系、奥迪A4L这种硬通货，也让利超过了10万,这说明啥，说明品牌溢价这东西，在生存面前一文不值,以前是让你仰视，现在是想让你踮踮脚就能够得着。

图片来源网络

合资车这边更是杀红了眼,丰田凯美瑞，这车界的常青树，现在优惠普遍在4万起步，混动版还能再谈,本田雅阁也不含糊，部分地区优惠直接冲到5万以上，落地价压到了16万以下,日产天籁更绝，直接喊出了12.78万的起售价，这可是正经B级车,大众迈腾和帕萨特这对兄弟，优惠3到5万是基本操作，有些库存车甚至能谈到6万以上,别克君威现在入门版才十万出头，这价格以前只能买个高配A级车，现在能买个大空间的B级车,这账谁都算得过来，这性价比简直了。

新能源车也没闲着，不过玩法不一样,宝马i3这种纯电车，为了清库存，降价也超过了30%，二十万出头就能拿下,国产的插混车像红旗H5 PHEV，也跟着让利两三个万,但像极氪007、比亚迪汉这种热门车，价格反而挺稳，没跟着瞎卷,这说明啥，说明市场在分化，油车在拼命甩货，电车在稳住阵脚,电车有成本优势，有政策支持，根本不愁卖,油车这边，为了清库存，为了应对国七标准，只能把价格打下来。

图片来源网络

这背后的原因其实就俩字，怕了,怕国七标准实施，那些国六b的库存车再不卖就成废铁了,怕新能源车抢饭碗，人家成本降得快，智能配置还高,这波降价潮，对咱们消费者来说，绝对是天大的好事,以前预算买A级车，现在能上B级车,以前想都不敢想的豪华品牌，现在也能摸得着,但这会儿买车也得长个心眼，有些是库存车，有些是冷门配置，别光盯着便宜看,这波机会难得，想换车的兄弟，现在确实是好时候,这市场乱归乱，但咱们捡漏的机会来了,以前是车挑人，现在是人选车,这天平，总算是往咱们这边倾斜了一回。