【新春走基层】郑州北车辆段的“科技年味”

郑州北车辆段5T检测车间

深冬时节,寒意袭人。1月26日清晨，记者走进中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段5T检测车间，推开厚重的玻璃门，一股热气扑面而来，与室外凛冽的寒风形成鲜明对比——作业大厅里，数十台电脑屏幕闪烁着蓝光，键盘敲击声、鼠标点击声、对讲机内的指令声交织在一起，汇成了一曲繁忙的春运“协奏曲”。

“1班智能识别6组作业商西上行10504次，编组49辆，开始作业。”10时49分，动态检测值班员史琦对着对讲机高声下达指令，声音洪亮有力。只见检车员双眼紧盯屏幕，手握鼠标在车辆部件图片上快速滑动。屏幕上，铁路货车的车底、转向架、制动软管等关键部位的高清图像不断跳转，红色框线精准圈出一处处疑似故障点。

“这就是我们的‘智慧大脑’——铁路货车故障智能识别系统。”郑州北车辆段5T检测车间主任杨跃伟指着屏幕，向记者介绍道：“它利用人工智能技术，依托海量故障数据库进行数字建模，通过图片信息自动比对，实现对车辆故障的自动识别。以前全靠人眼筛查，一列49辆的货车，至少要17分钟才能完成检测。现在有了AI助力，系统会自动识别并预警疑似故障，动态检车员只需要对疑似故障进行人工复核确认，效率大大提升。”

记者凑近屏幕仔细观察，只见系统标注的疑似故障点清晰明了，小到一颗松动的螺栓，大到一处车辆部件的折裂，都逃不过它的“火眼金睛”。动态检车员万永革表示，这套系统已经能够精准识别520余种车辆故障，识别率高达99.96%。“有了它，我们不仅省力，更能把好安全关，春运期间物资运输可一点儿都不能马虎。”

时钟滴答作响，10时58分，用时仅仅8分钟，这列满载着煤炭、粮食等重点民生物资的货车，便完成了全部动态检查流程。“故障信息下发完毕。”随着工长王威一声确认，这列货车将一路疾驰，奔赴目的地。

“春运期间，我们日均检车1400列、7万余辆，比平时增加了近两成的工作量。”杨跃伟告诉记者，郑州北车辆段地处中原枢纽，京广、陇海、京九等多条干线在此交会，是春运物资运输的关键节点。智慧大脑的应用，实现了货车不停车技术检查，为列车编解调度留出了充足时间，让物资运输的“动脉”更畅通。一个个闪烁的屏幕、一双双专注的眼睛，共同守护着春运物资运输的“加速度”，为千家万户的团圆，筑牢了坚实的后勤保障。

临近春节，年味渐浓。郑州北车辆段作业大厅角落，不知是谁悄悄挂起了几串红灯笼。电脑屏幕的蓝光映照着红灯笼，暖意融融，让忙碌的车间多了几分温馨。窗外，一列列货运列车呼啸而过，载着沉甸甸的物资，奔向祖国的四面八方。

（文/图记者 王静 通讯员 张东华）