蔚来ES6挑战宝马X3，高端中型SUV的车主认吗？

2月1日起到2月28日，蔚来ES6可享7年超低息！首付只需4.6万起、月供2266元，就能拥有ES6！

蔚来ES6，在金融政策加持下，能够与BBA之宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5等扳手腕吗？

事实上，蔚来ES6，作为国产第一款高端中型SUV，从2019年6月发布至今，累计交付超过30万台。更值得关注的是，3个10万台的交付节点，分别用时3年、2年、1.5年。

销量，已经说明蔚来ES6能够获得新一代中产和精英人群认可。蔚来ES6，一个新品牌新车型，何以能在国际高端大牌的围追堵截中生生打开了一条通道，快速树立“高端”的形象呢？

高端的含义

设计，是高端的第一张名片。纯原创外观设计，是蔚来最被认可的优势之一。豪华或高端，往往离不开传承性与辨识度。无论ES6，还是全新换代的ES8、旗舰ET9等，蔚来保持着统一风格，一眼就能认出“这是一台蔚来”，优雅，也不失锐利。

宝马X3的进化，同样围绕经典的“双肾格栅”展开。

比较之下，部分国产品牌换代频繁，每次都风格骤变，难以在用户心中形成持续的品牌记忆。

高端的另一个象征就是舒适体验。ES6空间表现不错，后排1米8的大个儿也可以翘腿。内饰触手都是软包，Nappa真皮座椅、女王副驾、通风加热按摩、电动吸合门、感应后尾门、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃，全都齐备，对标宝马X3，优势很明显。当然宝马以操控见长，内饰风格不是其擅长的或关注的，但就日常使用的舒适性与便利性而言，ES6的确更适合家用场景。

动力往往是高端的“代名词”

宝马X3的动力是2.0T发动机，但分高低功率版本。低功率版xDrive25L最大功率只有140千瓦，零百加速8.9秒，埋汰了宝马的“操控”两字，不提也罢。高功率版xDrive30L最大功率190千瓦，扭矩400牛米，零百加速6.6秒，对燃油而言已足够优秀。当然，BBA引以为傲的是其直6和V6，对30~40万级BBA，就不要苛求了。

但是，蔚来ES6——前后双电机综合功率高达360千瓦，最大扭矩700牛米，零百加速4.5秒，天然四驱，论参数，远超X3高功率版，以及直6。论开起来的感觉，纵使X3是标杆，ES6也不弱。X3前后50:50轴荷比，但前悬采用改良后的麦弗逊，多少还差点意思（奔驰GLC是前后五连杆）。ES6前后五连杆、CDC、自研四活塞卡钳、智能四驱这些硬配置都摆在那儿，无论平稳性、滤震、过弯支撑、刹车线性都表现很好。

别忘了ES6还搭载了4D舒适领航。通过高精定位与各类传感器来绘制出一张属于蔚来车主的舒适地图，可以让车辆在不同路面场景下，实现车辆姿态的前馈控制，确保行驶舒适性和平稳性。

智驾，是高端的“新名片”

必须要提的是蔚来的智能驾驶系统。曾是被议论的焦点，但现在已迎头赶上！1月28日蔚来开始大规模推送全新一代智驾系统，一期覆盖超过46万辆“Banyan 榕”车型，后期推到所有车型。该系统基于“世界模型+闭环强化学习”研发，实现城区与高速领航全面模型化，在选道、博弈、控车、人机共驾等基础行车体验层面有了显著提升，而且自研芯片的强大算力为后续的持续升级提供了基础。而这，恰恰是宝马X3等传统豪华车型目前尚难补齐的短板。

高端也要“质价比”

即使是定位高端，也必须要有高的“质价比”。指导价，蔚来ES6是33.8万，含100度大电池，如果是电池租赁模式，则为23万，月租金1128元，强烈推荐电池租赁模式和换电服务，这两者加起来就是“王炸”。

还有最新消息。即日起到2月28日，蔚来ES6可享7年超低息！首付只需4.6万起、月供2266元，就能把ES6开回家。月利息75.3元，年化费率低至0.49%！更有1年免费换电、5年免费NOP+、半价选装优惠。

反观宝马X3 xDrive30L领先型35.8万、尊享型39.8万，这还是近期大幅降价后的价格，尽管终端或有优惠，但后续保养、保险、使用、服务等长期成本仍不容忽视。

值得一提的是，调查显示蔚来ES6超半数用户来自BBA车主的增换购，其中不少是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L车主——这说明在真实用户眼中，蔚来已具备与BBA同台竞技的底气。

动力、空间、配置，到智能、服务与用户体验，以蔚来为代表的国产高端车型，已在多个维度媲美甚至超越传统豪华品牌。唯一的差距，或许就是“品牌历史”所构筑的心理认知了，毕竟BBA都有百年以上历史，也长期专注于高端豪华领域。

但市场正在改变，用户也在改变。国产新势力正携持续创新的技术、不断提升的体验，以及满满的诚意，和国际大品牌同台竞技，重构高端格局。

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