长和港口合同被判无效，不到24小时巴拿马通告全球，运营权将易主

长和集团关于巴拿马运河关键港口的合作，被巴拿马最高法院判定为无效，不到24小时，巴拿马政府通告全球，港口运营权将易主。

巴拿马最高法院于当地时间1月29日晚作出最终裁决，全体法官一致同意判定，长和集团旗下子公司巴拿马港口公司运营的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的特许经营合同，以及相关法规违宪且无效。

巴拿马最高法院发布公告后不到24小时，巴拿马总统穆利诺在记者会上公开宣布，马士基集团旗下的港口运营商APM码头公司表明，愿意暂时接管上述港口的运营权，现有运营商长和子公司巴拿马港口公司，将在过渡时期继续掌管港口业务。

在巴拿马最高法院的裁决被执行后，APM码头公司将临时运营，位于巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港这两个港口，直到新的特许经营权通过公开招标程序授予新的运营商。

巴拿马总统穆利诺称，他已经指示巴海事局立即与长和子公司商讨下一步的计划，强调目前不会有任何裁员行动。

巴拿马政府选择马士基集团临时接管长和旗下两大关键港口，首要目的是确保港口运营，维持运河竞争力，保障就业与经济稳定。马士基旗下的APM码头公司是全球顶尖港口运营商，拥有丰富的关键枢纽港口管理经验，能快速接手并维持高效运营，避免运河港口服务质量下滑。

由于巴拿马最高法院已经裁定长和子公司持有的特许经营合同无效，政府需要找到合规的临时运营方执行判决，选择专业的码头运营公司进行临时运营，是新特许经营权下来之前的必要过渡，避免出现管理真空。

巴拿马选择丹麦的马士基集团，而不是美国企业作为临时接管方，既能满足美方对中资撤离的要求，又避免被中方视为完全“选边站队”美国，维持处事的灵活性，也是平衡地缘政治压力，维护国家战略利益背景下的特殊选择。

对中国而言，巴拿马运河上的两大关键港口是全球贸易关键通道的战略节点、是中美及中拉贸易的物流枢纽、也是“一带一路”延伸的重要支点，其运营稳定性直接影响中国供应链安全与全球航运竞争力，保障这两大港口的稳定高效运营，在中方对外贸易战略上的重要性不言而喻。

因此，原本由中国香港企业长和集团控制的关键港口，中方绝不会轻易放弃其运营权，在不能保障中方航运权利的前提下，包括美方在内的任何势力，都不要妄想使用任何方式将中方排除在交易之外。

长和旗下的子公司巴拿马港口公司，已经在第一时间发表声明进行回应，承诺将保留包括诉讼法律程序在内的所有合法权利，采取一切必要措施维护自身权益，并将继续正常运营港口，履行应该承担的责任。

香港特区政府则对巴拿马最高法院的裁决表达了强烈不满及坚决反对，指责巴拿马方面的做法，严重损害了港企在当地的合法经营权益，破坏双边关系和两地长远经济发展。

中方则明确表示，将坚决维护中方企业正当合法权益。

鉴于巴拿马政府尚未将裁决推进到执行层面，中企和中方仍处于观望阶段，不过应该已经有了成熟的应对方案，等巴拿马政府走出下一步之后，中方会视情况而定，进行有利于维护中企和中国国家利益的干预。