火灾频发，大批汽服店拒洗电车的反思：门店的泛流量值不值得薅

作者|黄灿

来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

2025年末，一则某米轿车洗车时起火的视频在抖音、快手、视频号等平台炸开了锅。

短短48小时，相关话题播放量突破3.2亿次，视频中隐约可见的乘员舱烟雾，被无数网友断章取义解读为新能源汽车质量堪忧。

更令人啼笑皆非的是，汽车后市场突然涌现出上百家汽修店跟风蹭流量——某县城汽修厂拍视频宣称即日起拒绝清洗所有某米轿车，广东某门店甚至贴出告示新能源汽车一律不接待维修保养，更有甚者直接喊话电车就是移动炸弹，谁修谁倒霉。

想起一个耐人寻味的故事：一户人家养了鹦鹉和狗，鹦鹉挑衅狗说我能骂主人，你敢吗？狗不服气，跟着鹦鹉一起聒噪。主人忍无可忍，把两只宠物一起扔出窗外。下坠的瞬间，鹦鹉扑扇着翅膀对狗说你傻了吧，我能飞。

如今这些跟风蹭流量的汽修厂，只看到鹦鹉骂主人带来的短暂关注度，却没意识到自己没有飞翔的资本——既不懂新能源汽车的技术逻辑，也看不清行业发展的必然趋势，用情绪代替判断，以偏概全否定整个新能源赛道，最终只会被市场淘汰。

本文，我们不讨论汽服店为什么要蹭这个流量，只分析一下不合适的泛流量对门店的坏处，以及什么样类型的泛流量才是门店可以薅的羊毛。

希望能给迷茫的从业者一点清醒的思考。

一、什么是泛流量？移动互联时代的双刃剑

凯文·凯利在《失控》中写下的目光所及之处，财富随即而来，在移动互联爆发的今天被赋予了新的含义。

对于汽车后市场而言，流量不再是线下门店门口的车水马龙，更多是手机屏幕上的点击、点赞与关注。

但流量也分精准与泛化，很多门店老板混淆了二者的概念，才会陷入流量越多越好的误区。

所谓泛流量，指的是通过热点事件、广谱话题、娱乐内容等吸引而来的，缺乏明确消费意图、与门店核心业务关联度较低的访问量（UV）。

与之相对的精准流量，是车主带着明确需求主动搜索而来的流量。

举个例子：一家主打新能源汽车维修的门店，发布新能源汽车自燃率仅为油车1/8的科普视频，吸引来的是关注新能源汽车安全性、有维修保养需求的车主，这是精准流量。

而如果发布拒绝所有新能源汽车进店的跟风视频，吸引来的是看热闹的网友、争论新能源优劣的键盘侠，以及少量被误导的油车车主，这就是泛流量。

移动互联时代，泛流量的特点十分鲜明：传播速度快，一个热点话题能在几小时内触达千万级用户；覆盖范围广，打破了线下门店的地域限制；互动性强，容易引发网友的评论与转发；但同时也存在精准度低、转化难度大、留存率差的问题。

这就像撒网捕鱼，精准流量是靶向捕捞，只抓目标客户；泛流量是广撒网，捕到的大多是小鱼小虾，甚至可能网到垃圾。

汽车后市场的泛流量之所以越来越受关注，本质上是行业竞争加剧的结果。

2025年，全国汽服店数量突破50万家，其中连锁品牌门店占比达到38%，夫妻店的生存空间被不断挤压。

线下客流被分流，线上获客成为必然选择。

而短视频平台的算法机制，又天然倾向于推送热点内容，这就导致很多门店老板急功近利，把泛流量当成救命稻草，却忘了流量的本质是人，没有价值的流量再大，也无法转化为实实在在的营收。

凯文·凯利的名言背后，其实还有一层未被说透的逻辑：目光所及之处，只有与你核心业务相关的财富，才真正属于你。

对于汽服店而言，泛流量本身没有对错，关键在于是否适配——适配的泛流量能成为精准流量的补充，为门店带来新的增长机会；不适配的泛流量，只会消耗门店的品牌信誉与运营成本，得不偿失。

二、不合适的泛流量对门店的危害

那些跟风蹭新能源汽车起火热点的门店，看似获得了短期的曝光量，但实际上正在为自己的无知买单。

不合适的泛流量对门店的危害，是长期且不可逆的，主要体现在以下四个方面：

第一，损害门店的信誉。

2025年12月份乘用车的新能源渗透率已经飙升至61.8%，这意味着每10辆新车中，就有超过6辆是新能源汽车。

更关键的是，这个数据还在以每月1.2%的速度增长，预计2026年底将突破70%。对于汽服店而言，新能源汽车市场不是可选项，而是必选项。

发布拒绝新能源汽车相关内容的门店，本质上是在向61.8%的潜在客户宣告我不做你的生意。

更糟糕的是，这类内容会传递出门店专业能力不足的刻板印象——连新能源汽车的基本安全常识都不懂，怎么能让车主放心把车交给你维修？

在信息透明的今天，一条负面视频可能会被潜在客户反复看到，即使后续门店想转型做新能源维修，也很难重新赢得车主的信任。

第二，吸引无效客户进店。

泛流量的核心问题是精准度低，那些被热点吸引而来的用户，大多没有明确的维修保养需求，只会消耗门店的运营成本。

有些门店因为泛流量吸引了大量看热闹的用户，导致门店的线上口碑被拉低。

比如有网友在评论区恶意提问，你们是不是修不好新能源汽车才拒绝的？如果门店不回复，会被认为默认无能；如果回复，又会陷入无休止的争论，浪费大量精力。

对于门店而言，运营成本是刚性支出——员工工资、房租、设备折旧，每一分钱都需要靠精准客户的消费来覆盖。

无效的泛流量不仅不能带来营收，还会占用员工的工作时间、分散门店的运营精力，本质上是赔本赚吆喝。

第三，加剧行业焦虑。

汽车后市场正处于转型的关键期，很多门店老板本身就面临着技术、设备、人才等多重压力，陷入了转型焦虑。

而不合适的泛流量，会进一步放大这种焦虑，误导门店的转型方向。

那些跟风蹭流量的门店，大多是转型失败或不敢转型的群体。

一类是生意越来越差，想转型却找不到门路，被不靠谱的技术培训机构、设备供应商坑过，积累了大量怨气，借着热点事件发泄情绪。

另一类是纯粹的流量投机者，以为蹭热点就能带来生意，却不知道行业的核心竞争力永远是专业能力。

第四，被平台算法限流。

短视频平台的核心逻辑是内容价值导向，算法会根据用户的互动质量、留存率、转化效果等维度判断内容质量，进而决定是否继续推送。

不合适的泛流量内容，看似获得了短期的高播放，但往往互动质量差、留存率低、转化效果差，最终会被算法判定为低价值内容，导致门店账号权重下降。

对于门店而言，短视频账号是重要的线上获客渠道，账号权重的积累需要长期的优质内容输出。

为了短期的泛流量而牺牲账号的长期价值，无异于捡了芝麻（参数丨图片）丢了西瓜。

最后，这里还要澄清一个被很多门店老板误解的事实：新能源汽车的安全性并不比油车差。

根据中汽协2025年发布的《汽车安全白皮书》，2025年新能源汽车的自燃率仅为0.0018%（万分之0.18），而燃油车的自燃率是0.015%（万分之1.5），是电车的8倍还多。

很多人觉得新能源汽车更危险，主要是因为新能源汽车燃烧速度比油车快——动力电池的电解液属于易燃物质，燃烧时温度可达1000℃以上，且会释放大量气体，给人火势凶猛的直观感受。

但随着技术的进步，这个问题正在逐步解决：现在主流新能源汽车都配备了电池热管理系统，能实时监控电池温度；部分车企还推出了灭火抑爆系统，能在起火初期快速控制火势。

那些因为担心起火而拒绝新能源汽车的门店，本质上是对新能源技术的无知，更是对行业趋势的漠视。

三、汽修店哪些泛流量可以薅？

泛流量并非洪水猛兽，只要找对方向、选对内容，就能成为门店精准流量的有效补充。

对于门店而言，值得薅的泛流量，必须满足与核心业务相关、能传递专业价值、可转化为精准客户这三个条件。

结合汽车后市场的特点，以下四类泛流量值得重点布局：

第一，政策相关的泛流量。

汽车行业的政策调整，往往会引发广泛的社会关注，是优质的泛流量入口。

这类内容的核心优势是权威性强、受众广、信任度高，能快速提升门店的专业形象，吸引有相关需求的车主。

值得关注的政策包括：新能源汽车补贴政策、汽车年检新规、二手车流通政策、环保排放标准升级、汽车维修行业规范等。

门店可以通过解读政策、给出实操建议的方式，吸引目标客户。

比如环保排放标准升级时，门店可以发布国六标准实施后，老车该如何保养才能通过年检的内容，吸引拥有老车的车主；二手车流通政策调整时，可以发布二手车过户后，这些维修保养项目一定要做的视频，吸引二手车车主。

这类泛流量的转化逻辑是：政策引发车主的关注与焦虑，门店通过专业解读提供解决方案，建立信任关系，进而引导车主到店消费。

第二，车主共性痛点的泛流量。

无论油车还是电车，车主都有一些共性的用车痛点——比如雨季车窗起雾、冬季电瓶亏电、高速行驶胎噪大、新能源车续航衰减、油车机油消耗过快等。

这些痛点是所有车主都可能遇到的，相关内容的受众广、共鸣强，是典型的高价值泛流量。

这类内容的核心是实用性，要让车主看完之后觉得学到了能解决我的问题，进而关注门店、产生消费意愿。

比如冬季来临前，门店可以发布一些冬季养车的小技巧，例如冬季汽车电瓶亏电怎么办、教你应急启动+日常保养技巧的内容等。

这类泛流量的优势在于精准度高——关注这些痛点的车主，大多是有车一族，且有维修保养的潜在需求，只要内容足够专业、实用，转化率会远高于普通泛流量。

第三，本地生活相关的泛流量。

汽服店的服务具有强烈的地域性，90%以上的客户都来自门店周边3-5公里。

因此，本地生活相关的泛流量，是最容易转化为到店客户的优质流量。

本地生活热点包括：本地车展、车主社群活动、城市交通新规、本地道路施工信息、节假日出行攻略等。门店可以通过参与、解读这些热点，吸引本地车主的关注。

比如本地道路施工，导致某路段拥堵、坑洼较多时，门店可以发布某某路段施工，车辆容易受损，这些部位一定要检查的视频，提醒车主检查轮胎、底盘、悬挂系统，并推出施工路段车辆专项检测套餐，吸引受影响的本地车主到店。

节假日出行高峰前，也是薅本地泛流量的好时机。

门店可以发布过年出行汽车必做的3项检查内容的视频，给出轮胎、刹车、油液的检查建议，并推出出行前保养套餐，吸引计划出行的车主到店。

这类泛流量的核心优势是地域匹配度高，只要内容能解决本地车主的实际问题，到店转化率通常是比较高的，是门店值得深耕的流量类型。

第四，技术科普类泛流量。

汽车维修是一个技术密集型行业，车主的核心诉求是专业、放心。

技术科普类内容，能帮助门店建立专业权威的形象，吸引精准客户并沉淀到私域，实现长期转化。

技术科普类内容的关键是通俗化，要把复杂的技术原理转化为车主能听懂的语言，避免堆砌专业术语。

比如机油标号怎么选、0W-20和5W-30的区别轮胎花纹深度低于1.6mm为什么要更换、变速箱顿挫是怎么回事、哪些情况需要维修等等。

技术科普类泛流量的价值在于长期沉淀，通过持续输出专业内容，门店能在车主心中建立技术靠谱的标签，当车主有维修保养需求时，首先想到的就是这家门店。

而且私域用户的黏性高、复购率高，能为门店带来稳定的精准车主。

四、回归本质，专业才是根本

汽车后市场的竞争，终究是专业能力的竞争。

泛流量只是获客的手段，不是目的。

如果门店只追求短期的流量曝光，忽略了核心业务的打磨——技术升级、服务优化、客户体验提升，《风眼》中有详细解释，这里不再重复，就算吸引来了再多流量，也无法转化为长期的营收。

凯文·凯利的目光所及之处，财富随机而来，前提是你有接住财富的能力。

对于汽服店而言，这种能力就是专业的技术、优质的服务、清晰的行业认知。

汽车后市场从来不缺流量，缺的是清醒的认知和踏实做事的定力。

希望所有从业者都能明白：流量终会消失，而专业才是立身之本。

与其在镜头前挥舞无知的大旗，不如在车间里打磨技术；与其追逐转瞬即逝的热点，不如沉淀长期的客户信任。

只有这样，才能在行业变革的浪潮中站稳脚跟，赢得未来。

最后，我是黄灿，在此祝诸位汽服从业者马年新年快乐，生意兴隆，万事如意！