湖北
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魏建军直言：油里45%是税，包括消费税、增值税这些，油车车主早就默默承担了这部分成本。可现在电车充电，基本没有这部分税负，购置环节还免购置税，使用成本差了一大截，这也是电车这几年能快速起量的关键原因之一。
老魏直接抛出灵魂拷问：假如电费里也加45%的税，再把油车那45%的税费逻辑也平移到电车上，两边站在同一起跑线，电车还能像现在这么有性价比吗？
这话听着扎心，但确实是大实话。现在电车的优势，很大一部分来自政策扶持和税费差异，真到了油电平权、税费一致的时候，拼的就是续航、补能、保值率、维保成本这些硬实力了。
而且他还提到，不同能源车型本来就该有各自的适用场景，城市代步电车很合适，但长途、越野、特殊作业，油车和混动依然有不可替代的优势，没必要非黑即白。
在我看来，油电平权是早晚的事，政策不可能一直倾斜，电车不能总靠“省钱”吃饭，得把产品力和用户体验做到位。等税费公平了，还能留住用户的，才是真本事。
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