拟今年建成！这条城际铁路将贯通广佛中心城区

1月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）大榄站主体结构顺利封顶。作为广州市牵头推进的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，项目建成后，将实现佛山西站与广州北站、白云机场等核心枢纽的快连直通。

至此，广佛西环项目全线七座车站土建结构全部完成封顶，工程全面转入机电安装、装饰装修阶段，为后续“四电”工程推进奠定了坚实基础。

广佛西环项目在建车站。通讯员供图

广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。线路全长约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线设狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。

从狮山东站率先封顶到大榄站圆满收官，七座车站的相继崛起，串联起广佛西环稳步推进的坚实足迹。全线车站土建工程的圆满完成，为后续工程无缝衔接创造了有利条件，更标志着这条串联佛山狮山、南海与广州花都、白云的交通大动脉已现雏形。

作为广州市牵头推进的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，项目建成后，将实现佛山西站与广州北站、白云机场等核心枢纽的快连直通，并通过城际网络高效贯通广佛中心城区。届时，市民将享受到“公交化”运营的高品质城际出行服务，广佛“半小时生活圈”与粤港澳大湾区“一小时交通圈”的建设蓝图将加速照进现实，为广佛同城化乃至粤港澳大湾区轨道交通建设高质量发展注入强劲动力。

2026年广州市政府工作报告指出，2026年将推进南珠（中）城际、广佛西环城际、清远清新至广州花都等高速公路建设。华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚此前在接受南都记者采访时指出，广佛环线西线力争今年通车，届时广佛环线全线将实现闭环，这对广佛全域同城化具有重大意义。他指出，同城化的关键在于交通对接。广佛环线将广州的白云机场机场、南站高铁站、中央商务区、科教城与佛山市中心、佛山西站等一系列关键枢纽串联起来。该线路建成后，广佛两地将实现更深度的一体化，相当于广州的城市功能与空间得到了有效扩容。

广东城际铁路建设加速推进中，日前，大湾区另一铁路——深江铁路同样迎来重要节点。由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十五局承建的深江铁路重难点工程——广中江特大桥跨虎跳门水道斜拉桥17号、18号双主塔施工高度顺利突破百米大关，标志着双主塔进入施工冲刺阶段。

双主塔施工高度顺利突破百米大关。中铁二十五局供图

深江铁路是粤港澳大湾区轨道交通网络的重要组成部分，建成后将实现深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通，极大缩短时空距离，促进人员物资流动，打破珠江两岸地理隔阂，推动区域均衡发展，构建协同“黄金内湾”，同时辐射深圳优势资源，带动沿线产业升级与经济多元化发展。

采写：南都N视频记者 钟丽婷