辽宁
新淮高铁是新沂到淮安的高铁，新淮高铁正线直接从潍宿高铁新沂东站引出。向南延长到新沂、沭阳县、淮安，在通过宁淮城际可到南京，这是南京和济南连接新高铁通道，缓解京沪高铁的压力。同样通过潍宿高铁，沿海高铁可以抵达青岛。这两条线方便了南京的北上路线。
网友说，新沂、宿迁、淮安的是京沪二号线更加重要，而且是平行线。新淮高铁可以对接济枣高铁”以规避新建平行线路的政策限制，最关键的但是京沪二号线 “北接鲁苏、南连长三角” 的斜向通道布局，主要功能是分担京沪高铁北段压力，兼顾北上京津、南下沪苏的双向需求。潍宿高铁在宿迁正线对接的是合宿高铁，方便了去合肥。对于新沂直接连南京，新淮铁路更加顺直。
合肥通过合宿高铁正面对接潍宿高铁从而形成了北上首都的新通道，通过蚌埠搭上京沪高铁是最快速的进京高铁通道，最快 3 小时 37 分钟即可抵达北京（如 G52、G58 次列车），通过京港高铁，形成最顺直的进京路线，还可以通过郑阜高铁连接京广高铁，第四条进京通道，反观南京，构成第四条进京选择，且多趟列车余票充足，出行灵活性较高。反观南京，虽地处京沪高铁中线核心节点，拥有 G25 次这样的京沪标杆列车（仅经停南京南站，全程 4 小时 18 分钟）但北上通道仍以京沪高铁为主，宁淮 - 淮新通道尚在规划中，多元化程度暂不及合肥；
新淮铁路、连镇客专以及南延线（镇江-溧阳段）正争取纳入国家规划，未来计划在溧阳与宁杭高铁二通道衔接，形成鲁南、苏北直达杭州的快速通道。这两个项目实质进展，将决定南京能否开辟出媲美合肥的、顺直且多样的北上新通道
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