法国开发Fury 120拦截机来对抗俄罗斯使用的Shahed型无人机

2026 年 1 月 27 日，Challenges 报道称，法国一家中小企业开发了一种名为 Fury 120 的新型拦截器，可以击败伊朗的 Shahed 和俄罗斯的 Geran 等单向攻击无人机。该项目强调了低成本无人机在乌克兰的普及如何推动防空创新超越传统的国家主导项目。

据Challenges 2026年1月27日报道，Fury 120拦截机旨在击落单向攻击无人机，例如伊朗的Shahed系列及其俄罗斯Geran衍生品，这些无人机已在乌克兰广泛使用。与大多数法国军事系统不同，Fury 120 并不是在军备总局框架下开发的，也不是由主要承包商支持的，而是由 ALM Meca（一家位于阿尔萨斯的专门从事精密加工的中小企业）独立资助和建造的。

自 2022 年以来，低成本攻击无人机已成为消耗工具，能够使防御饱和，耗尽地对空导弹库存，并迫使军队做出不利的权衡。同样在俄罗斯生产和使用的伊朗“沙赫德”无人机并不是一个高度复杂的系统，但它结合了有用的射程、在低空难以处理的特征，以及增加进近路线和进入点的集群式使用概念。在这种情况下，问题不再只是武装部队能否拦截无人机，而是能否以可持续的成本快速消灭足够多的无人机。

Fury 120 位于此等式中。据Challenges称，该拦截机长约1.1米，翼展略多于一米。随着小型战斗机的出现，其设计围绕速度展开，而这一特性则表现为作战优势。该平台使用煤油燃料微型喷气发动机，这种推进选择使其有别于当前许多仍主要基于螺旋桨和注重耐用性设计的反无人机系统。这使得 Fury 120 能够达到 700 公里/小时的规定最高速度，大约是许多潜在目标的三倍。实际上，这种速度裕度减少了追踪时间，增加了捕获目标的可能性，并在检测较晚时扩大了交战机会。

Fury 120 还被描述为能够维持高达 20G 的机动，这一水平很少与轻型拦截无人机相关。针对沙赫德型无人机等相对非机动目标，这与其说是空对空机动作战，不如说是保留修正能力。在实际情况下，拦截通常发生在受限空域的低空，可能会导致传感器中断和决策链延迟。高机动余量使拦截弹能够恢复其轨迹，补偿不完善的制导，并在战术形势恶化的情况下保持有利的拦截几何形状。

该项目的兴趣还在于其工业途径。 ALM Meca 不属于法国国防总承包商通常的圈子，其作为精密机械专家的形象与系统集成商的形象形成鲜明对比。然而，乌克兰战争表明，创新不仅仅来自于大规模项目；还来自于大规模项目。它还可能是由于限制、紧迫性以及快速组装现有构件以产生具体军事效果的能力造成的。利用私人资金在不到一年的时间内开发出拦截无人机，符合在乌克兰的经验以及库存和预算压力的推动下在整个欧洲蔓延的加速实验方法。

圣西尔科埃奎丹军事学院 (CReC) 研究中心的研究员兼 ALM Meca 顾问蒂埃里·贝尔蒂尔 (Thierry Berthier) 认为，Fury 120 在欧洲占据的市场空间仍然有限，而且现阶段欧洲大陆还没有直接的同类产品。他引用 Anduril 在美国开发的 Roadrunner 作为参考；虽然没有欧洲国家正式宣布收购Roadrunner作为现役能力，但欧洲对Anduril解决方案的兴趣似乎与日俱增，与莱茵金属的工业和解关系表明了这一点，旨在提供适合欧洲市场的反无人机选项。这表明这一要求越来越得到认可，竞争将不仅取决于拦截器性能，还取决于与现有防空体系结构的集成。

微型喷气动力拦截弹旨在恢复近距离防空中有利的成本效益平衡。在饱和攻击中，高端陆基防空系统的任务可能超出其最佳作用，并且可能会花费昂贵的导弹来攻击单位价值较低的目标。从理论上讲，快速拦截无人机可以承担部分任务，特别是针对缓慢且可预测的攻击无人机。它可以从分散的地点发射，由监视雷达提示，或通过光电传感器引导，然后进行快速拦截。限制仍然很大：与推进力、煤油物流、微型喷气机维护要求以及对强大数据链接指导的依赖相关的耐久性限制。预期的效果是减轻防御压力，保留导弹以应对更复杂的威胁，并扩大交战选择。

这种能力的出现是因为威胁不再局限于乌克兰战区。北约东翼国家经常面临与俄罗斯袭击有关的事件，有时涉及无人机越境或偏离航线造成的领空侵犯。北约北大西洋理事会在 2025 年 9 月 23 日的一份声明中表示，包括波兰和罗马尼亚在内的多个盟国都遭受了侵犯，并指出在俄罗斯无人机大规模侵犯波兰领空后，根据第四条进行了磋商。在这种环境下，专门用于攻击无人机的欧洲拦截器成为一种弹性工具和武器系统：它加强了对关键基础设施的保护，限制了导弹库存的消耗，并降低了与反复入侵相关的无意升级的风险。如果“狂怒”120从原型机转向可部署能力，它可能表明欧洲理论发生了更广泛的转变，越来越被迫将质量、消耗和成本视为现代防空的核心变量。