粤西高铁的最优解：罗茂优先，深茂靠边，这个说法很多人认同

粤西的高铁到底要先修罗定到茂名，还是先修深新到茂名的呢？

粤西的高铁到底要先修罗定到茂名，还是先修深新到茂名的呢？对此，有不同的人，争议都不一样。但是感觉更多人会更加看好罗茂高铁。

对此，有网友表示说，这个规划比较契合广东的交通规划，要比深茂高铁好很多。不过说句实在话，如今的信宜、高州、化州等几个地方是比较需要一条高铁的。而这三个地方在茂名就占了七成左右的地方，从人口情况来看，达到500多万人。可以说占了整一个城市的六成还要多。

从现在的情况来看，茂名的深湛广湛这两条高铁，基本在覆盖上只在电白跟茂南。而这几个地方也因此成为了高铁的盲区。如今在过年过节的时候，经常能看到很多人出门都纷纷吐槽，太不方便了。反而深茂高铁主要是作为跨山北上通道，就不好解决这三个市之间出行困难的问题。也看粤西人平时比较急的事情没搭便。

再从建设来看，罗茂高铁它整一个程度都在广东的境内，并不会跟其他省份来回扯皮太多。对此，如果一旦推进，进展会比较快。而且罗定也可以作为这个地方的关键节点，可以帮助海南赶快的直通到长三角经经济。罗定北站也很早就预留好了高铁接口的机会，高铁通过来之后，罗定就可以变成为粤西的交通枢纽，从而提升城市的定位。

而深茂呢，并不在广东交通枢纽规划里面，就不好申请这样的辐射作用。另外，罗定的线路可以节省到很多的成本，客流还相对比较集中，在这些也是深茂高铁的线路不能够相比的。

深茂高铁其实也有挺多的短板，反而会显得罗茂高铁更突出。不少人应该能了解广西那边的梧州跟永州的高铁，也都没有进入到近期的规划。就算深茂高铁建好之后，北上的路其实也像个半截子。不少人想去北边可能还得绕一个弯去到广州。如此看来，作用性就比较局限。

另外再说现在的洛湛铁路深茂段，通车时间在2010年，也用了10多年时间了。岑溪跟信宜段，就别说客运列车，就算是货运都只有几趟，都没装满车皮。可以看得出来，北上广西这个路，不管是在货上还是在人上都比较差。

而罗茂高铁就不同，在接上南珠高铁之后，就可以去到珠三角，也能够方便也许出门打工，或者去珠三角办事、探亲等。

当然了，对一个这么好的规划呢，有人表示质疑，就说罗茂高铁就是方便别人出门，但对经济没有啥帮助。但其实这个话说的挺糊涂的，把普铁跟高铁在一起混着谈了。洛湛铁路作为一个普铁，坐的人不多，但不能代表这三个城市500多万人没有高铁需求。普铁在速度跟体验上都是不能跟高铁相比较的。而且这么多人养活一条高铁，其实也是绰绰有余的。

从罗定跟湛江的高铁规划，罗定罗茂段就可以成为海南北上华东华北最好的通道。而且它并不难是可以做一个便民的道路，也可以串联起北部湾城市群跟海南自贸港的黄金纽带。随着以后永茂线段也开始建好，就可以实现双管齐下，带动产业发展的同时，又能够方便大家出门，可以说这个规划是两全其美的。