山西
1月30日，合武高铁安徽段大别山隧道进口单口掘进突破2000米大关，工程建设取得重大进展。
大别山隧道是合武高铁全线最长隧道和控制性工程，隧道全长14698米，中铁三局合武高铁安徽段项目负责大别山隧道进口及斜井工区正洞全长6649米的施工任务。该隧道地质条件复杂，以II、III级围岩为主，最大埋深达801.2米，先后穿越多条断层破碎带，围岩稳定性差，易发生掉块、崩塌等风险，施工难度大，安全风险高。
自隧道开工建设以来，项目部以“创建精品工程”为总纲，聚焦安全、聚焦现场、聚焦细节，严格落实安全穿透式管理要求，推行责任单元网格化、体系运行制度化、安防着装标准化、管控措施信息化、作业班组专业化、人员管理五同化、内部监督独立化等“七化”管理举措，筑牢安全生产防线。施工中，项目部大力实施隧道全工序机械化作业，引进超前地质钻机、大型凿岩台车、装药台车、钻锚注一体机、混凝土湿喷机械手等成套隧道工装设备，实现从隧道开挖、支护、衬砌到后续附属工程等全流程机械化操作，并大力开展“五小”创新活动，自制水沟电缆槽浇筑分流器和高压风水枪等小工装，有效保障了施工安全质量，提高了施工效率。
合武高铁是沪渝蓉高速铁路通道的重要组成部分，东接合宁、合新高铁，西连武宜、汉十、京广高铁。建成通车后，将形成东西两端“扇形放射”的高铁路网格局，对促进中部地区崛起、加快大别山革命老区振兴发展发挥重要作用。（马成 王强）
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