斯塔默尝试中餐后，王毅选择在京接待另一贵宾，中英分歧被摆上桌

英国首相斯塔默抵华第一天，没有直奔高端外交场合，反而扎进这家小馆。

这一幕被路人拍下后，迅速刷屏网络，不少人直呼中英关系要破冰了。

但很少有人注意到，就在斯塔默惬意用餐的同一时间，中国外交部长王毅，却在另一个会场。

一边是西方大国首相的接地气示好，一边是一带一路关键伙伴的深度对接。

同一天、同一座城市的两场外交活动，绝非偶然。

时隔八年，英国首相再次踏足中国，斯塔默此行被英媒吹成修复之旅，明眼人都能看出，背后全是现实利益的考量。

自从2018年特蕾莎·梅访华后，中英关系从曾经的黄金时代一路下滑，而英国自身的日子也不好过。

脱欧的余波还没散去，经济增长持续乏力，生活成本危机困扰着普通民众。

中国这个庞大的市场，成了英国迫切想要抓住的救命稻草。

这次访华，斯塔默带的阵容可不简单。

数据不会说谎，2025年中英货物贸易额已经达到1037亿美元，服务贸易有望突破300亿。

双向投资存量近680亿，这样的合作体量，英国根本无法放弃。

但让人费解的是，英国一边急着要和中国做生意，一边又处处设防，连基本的信任都不愿给出。

这种矛盾的做法，恰恰暴露了英国当前对华政策的困境。

经济上离不开中国，安全上又不敢摆脱美国主导的叙事框架，生怕被国内的强硬派指责对华软弱。

说白了就是脚踩两只船，既想从中国市场捞好处，又想不得罪美国，还想在国内稳住阵脚。

就在斯塔默在云南菜馆大秀亲民的时候，王毅外长没有去接机。

也没有出现在餐厅附近，而是如期与阿塞拜疆外长巴伊拉莫夫举行了正式会谈。

很多人疑惑，这是不是中方在怠慢斯塔默？其实不然。

这场会谈绝非临时安排，而是早有铺垫，背后藏着中国清晰的外交战略布局。

可能很多人对阿塞拜疆并不熟悉，但这个国家的地理位置，决定了它的战略重要性。

阿塞拜疆位于高加索南缘，扼守里海西岸，是连接中亚、中东与欧洲的关键枢纽。

更是一带一路倡议中不可或缺的合作伙伴。

2025年，中阿刚刚正式升级为全面战略伙伴关系，此次王毅与巴伊拉莫夫的会谈。

核心就是推动这一关系从纸面落到实处，深化双方在各个领域的战略合作。

最关键的一点，是阿塞拜疆在“中间走廊”（跨里海国际运输走廊）中的核心地位。

近年来，随着传统欧亚通道受地缘冲突影响，这条从中国出发。

经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚，最终抵达欧洲的新路线，越来越受重视。

它全程避开俄罗斯和伊朗，成了中国与欧洲贸易往来的重要通道。

2025年，阿塞拜疆巴库港的集装箱吞吐量首次突破10.7万标箱，其中约40%都来自中国。

阿方也明确表示，未来要进一步提升这一比例，计划到2028年将港口能力扩大至50万标箱。

但我们也要看到，这个区域并不平静，美国已经开始动手介入。

通过促成阿塞拜疆与亚美尼亚的和平协议，美国正在推动修建一条名为“特朗普国际和平繁荣之路”（TRIPP）的过境走廊。

这条走廊穿越亚美尼亚，连接阿塞拜疆本土与飞地纳希切万，美国将获得99年的运营权。

还持有74%的股份，连日本都已经宣布出资28亿美元参与铁路建设。

明眼人都能看出来，美国此举表面上是促进区域联通，实际上是想在一带一路之外。

打造一个由自己主导的替代性物流体系，削弱中国在欧亚大陆的影响力。

在这样的背景下，王毅选择在斯塔默访华当天接待巴伊拉莫夫，传递的信号再明确不过。

中国的外交朋友圈，从来不止西方一个方向，也不会因为急于改善对欧关系，就忽视或牺牲与全球南方国家的战略纽带。

其实中英之间的矛盾，从来都不是一顿饭就能解决的。

英国一直抱着一种既要又要的逻辑，一方面承认中国是不可忽视的力量，想要中国企业投资英国的港口、新能源、金融等领域。

另一方面又在安全领域沿用冷战思维，处处限制中资进入敏感行业，把正常的交往安全化、意识形态化。

说白了英国就是想单方面定义中英合作的边界，只想享受合作带来的好处，却不愿承担相应的责任，更不愿放下自己的优越感和戒备心。

但中国的态度，已经越来越清晰，合作可以，但必须相互尊重，分歧可以谈，但不能预设敌意。

所谓共同利益大于分歧，从来都不是一句客套话，而是中方划出的底线，没有基本的信任，就没有真正的合作。

斯塔默此行，若真想开启中英关系的新篇章，就必须回答一个根本问题：

英国到底是要与中国建立平等的伙伴关系，还是只想在自己陷入危机时。

才想起中国这个大市场，等到顺境时，又转身对中国施加限制？从目前的情况来看，答案还并不明确。

而取决于英国能否放下戒备，拿出真正的诚意，不再一边握手，一边戴手套。

毕竟合作从来都是双向的，想要得到中国的信任和支持。

首先要学会尊重中国，平等对待中国，这才是中英关系重回正轨的唯一出路。