始建于清乾隆时期曾商贾云集，“滇铜进京”第一关宜宾铜关码头焕新开街

1月30日，位于金沙江边的四川宜宾翠屏区铜关码头热闹非凡，这座始建于清乾隆四十八年（1783年）的江边古码头，焕然一新重新开街，再现当年“滇铜进京”稽查关的辉煌。只不过，现在的铜关码头跟云南的铜、铅已经无关，而是融入每个普通人的生活，成为宜宾城区继冠英古街区、中国白酒文化圣地之后的又一个复古街区，铜关码头主打“怀旧”。

▲铜关码头开街

据宜宾市历史学会、宜宾市史志协会常务理事周基华介绍，乾隆时期，铸币所需的铜主要来自云南东川府，通过陆路和水路运抵北京。乾隆四十八年(1783年)，叙州知府叶体仁见叙州城（今宜宾老城区）南走马街外，江岸舟船稠密，江面上下船行不断，认为叙州城为云南铜、铅进入四川的要路，需要防止奸商走私滇铜，以免影响滇铜京运。于是上书清廷，禀准于宜宾城南下走马街中段金沙江岸设立铜关。

铜关设立后，往返于四川雷波、屏山、横江，云南绥江、盐津的船只都必须于此停靠接受检查。该码头不仅是滇铜过境出川的重要中转停靠码头，也是川、滇两省间重要的集散码头，水岸线长达数百米，泊舟稠密。清代、民国时期，走马街因与铜关码头泊舟水岸线相邻，商贸更加繁华，成为云南、贵州入川的山货、药材、畜产品主要交易市场。当时，铜关码头附近成为银行、钱庄、堆栈、茶园、餐馆、旅栈集中之地。

▲焕然一新的铜关码头

据周基华介绍，抗日战争时期，铜关码头附近的走马街甚至成为宜宾商业洽谈中心。当时，每日在此洽谈期货、现货业务的各省客商多达四五百人。1941年，过往金沙江的船商集资对铜关码头进行修建，关河帮船商尤为热衷。此后，有小火船由此可直达屏山和云南绥江，极大地促进了四川、云南两省的货物贸易。

红星新闻记者从宜宾市翠屏区获悉，此次焕新升级的铜关码头紧紧围绕码头、铁路、茶馆三大本土文化基因，布局漫游、生活、茶运、风物四大特色业态，同时以码头文化为基底，遵循“城景相融、主客共享”的发展理念，将绿皮火车、川南民居与滨江自然景观巧妙融合。

“该项目重点打造兼具历史厚重感与年轻潮流感的特色区域，完整保留了上世纪90年代的绿皮火车、铁轨等复古元素。文商融合创新区以川南民居建筑为载体，植入多元新业态，让老建筑在新时代焕发新活力，成为市民游客怀旧打卡的热门去处。”翠屏区文旅部门相关人士介绍。

红星新闻记者 罗敏

编辑郭宇