中国迟迟没回信，被晾10多天的莫迪，怒砸500亿代替中国稀土地位

2025年上半年，中国加强了出口管制，针对某些关键元素做了更严格审查。这直接打乱了印度的电动车制造计划，因为很多电机用的钕铁硼磁体都靠从中国进口。

印度政府评估下来，发现本土产业本地化率可能下滑，本来想吸引外资建厂的优惠政策也泡汤了。外交部赶紧安排中印高层对话，6月12日，印度外交秘书和中国副外长坐下来谈，印方列出具体需求，中方说会研究保持沟通渠道。

谈完后印度等着后续消息，可中方拖了十多天没动静。印度通过使馆发了正式照会催促，还是没下文。

车企开始抱怨订单积压，重工业部数据表明，稀土短缺已经让进口量掉15%，连国防设备都受影响。媒体报道说，议会辩论时议员们直指依赖中国风险太大，得赶紧想自立门户的办法。

智库分析也说，中国占全球精炼产能九成，印度得找多元化来源。

等了快两周，印度高层有点急了。6月20日，政府内部文件显示他们在酝酿财政补贴方案，支持本土稀土开采。企业反馈基础设施太差，矿区道路电力跟不上。

专家警告，技术上差距大，得几年才能赶上。中方在其他议题上回得快，就稀土卡着不动，印度转头跟澳大利亚和美国谈备用供应。

车企临时改生产线，用些替代材料，但效率低了至少一成。政府算账，短期经济损失上亿卢比，长远更麻烦。

6月21日，印度政府终于憋不住了，公布稀土产业发展计划，投入350到500亿卢比，通过补贴拉企业进场搞开采和加工。

用反向招标模式，政府出钱，企业竞标，至少五家公司感兴趣，包括Vedanta集团。重点放在奥里萨邦矿区，提升分离技术。

重工业部长在发布会上说，这步棋是为关键矿产自给自足。官员透露，两周内批方案，优先补电动车材料的缺口。企业觉得能慢慢减进口，但得先修基础设施。

钱砸下去后，2025年7月政府调投资额到250亿卢比左右，Sona公司也加入了。企业开始搞替代技术研发，比如用铁氧体磁体绕开重稀土。

Sterling公司跟英国伙伴合作，推无稀土电机，目标2026年上商用。印度车厂测试新零件，计划一年内批量生产。

11月，稀土磁铁进口比例降到85%，本土产量小涨。但分离纯度没达标，项目拖得慢。政府后来批了扩展计划，到728亿卢比，目标年产6000吨永磁体。

实施过程暴露了不少问题，印度稀土储量690万吨，全球第五，但2023年氧化物产量才2900吨，不到全球1%。矿区运输效率低，实验室提纯技术落后，只能产4种元素，中国全17种都行。

引进国外专家成本高，审批还复杂。印度理工学院冶金学生里，专攻稀土的不到2%。看看国际，美国芒廷帕斯矿重启好几年，2027年产能还不到中国1%。

日本、韩国企业试着分散供应链，最后还是离不开中国原料。

2025年11月，特朗普和中方峰会后，中国对稀土出口松了点，给美国一年缓冲期。印度觉得这是机会，计划把稀土磁体激励扩大到700亿卢比以上，差不多788百万美元，挑战中国主导。

SL Guardian报道说，这能三倍本土制造能力，结束对中国的依赖。但专家分析，印度还得克服技术瓶颈和人才短缺。

2026年1月，印度矿山部拨了近20亿美元开发关键矿产，包括稀土。Lohum公司投50亿卢比建第一个稀土精炼中心，目标是2027年进行首次公开募股（IPO）。

外交上，中国承诺解决印度稀土需求，关系有所缓和。但印度继续推本土产业。据报道，中国表态后，印度觉得向上趋势，但还是得自力更生。

中国占全球开采60%、精炼90%，印度电动车野心大，本地化目标50%悬着。莫迪政府砸钱是想稳住产业链，避免被卡脖子。但现实是，技术差距大，短期内本土产量难大跳。

国际上，美国、日本都试过分散，结果发现还是得靠中国。印度需要加强合作，比如跟欧盟谈贸易大单，换技术支持。

长远，印度稀土计划能小成，但取代中国地位难。2025年底，本土产业刚起步，进口依赖高。未来几年，得看国际合作和技术突破。要是能拉到俄罗斯能源支持，结合国防需求，或许能加速。

但印度基础设施落后，人才流失，钱砸了不一定见效。

参考资料：

1、印度想怒砸500亿卢比摆脱对华稀土依赖，一盆冷水泼来... 观察者网 2025-06-22

2、印度开发其稀土储备 或可成为中国替代品？ Dylan Butts 2025-06-16

3、中国严管稀土供应　印度有机可趁？ 马来西亚东方日报 2025年06月16日