向上而生！南京北站开启地上施工模式

现代快报讯（记者 刘伟娟/文 马晶晶/摄）1月30日，雨中的南京北站施工不停歇。现代快报记者了解到，目前南京北站正负零以下施工全部完成，全面转入地面主体结构施工。2026年春节期间，南京北站更是将开足马力，施工不停，向着2027年启用全面冲刺。

南京北站坐落在南京市江北新区老山风景区北侧，北临朱家山河，南望老山国家森林公园，东西两侧为规划站东路和站西路。当天，在南京北站一体化指挥中心，中铁建设集团南京北站2标项目副总工郑宏雨介绍，南京北站总建筑面积69.21万m²，其中铁路站房及相关工程29.67万m²；枢纽市政配套车场、换乘空间及快速路等枢纽配套工程39.54万m²。车站站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，规划引入沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等，通过南京长江大桥和上元门过江通道实现与南京站、南京南站全向贯通运行，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客站，同时也是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段规模最大的铁路客站。

值得一提的是，在立体换乘上，南京北站首创“双光谷+井字形快速路”六层结构，地铁3号、4号、15号、18号线及宁滁城际S4线共站，实现高铁与地铁“零换乘”，光谷扶梯5分钟直达候车层，换乘效率较传统枢纽提升40%。

与现有高铁站相比，南京北站建设更加绿色低碳。中铁建设集团南京北站2标项目技术员孟令兴介绍，南京北站系统性构建了“1+4+1”绿色低碳技术体系。该体系覆盖绿色建造、建筑效能提升、设备系统节能、绿色能源技术、生态环境降碳、绿色运维六大方向，并因其显著的创新性与示范性，成功入选全国第二批绿色低碳先进技术示范项目。截至2025年底，南京北站已落地15项绿色低碳技术，累计降碳5207吨，取得了环境效益与经济效益的双赢。

临近2026年春节，南京北站也将开足马力施工不停歇。中铁建设集团南京北站2标项目执行经理张红星介绍，目前，南京北站市政快速路结构施工完成100%，北广场结构工程完成100%，南广场结构工程完成70%，站房工程基础施工完成95%（剩余占用结构作业面道路部分正在收尾施工），出站层结构施工完成60%，承轨层结构完成40%，高架层结构施工完成20%，钢结构已安装5.8万吨，占比50%。预计2026年4月底完成承轨层结构施工，2026年6月底完成高架层混凝土结构施工，10月底完成站房钢结构的整体提升工作。