网约车司机注意了：3月1日起充电调价，下午充电不再便宜

3月1日起，多地将正式取消固定分时电价，定价权全面让渡市场。

当然，新规调整有明确界定，核心是“公共充电市场化，居民私桩不改动”。

对没有家充、依赖公共充电的网约车司机来说，价格波动大了，就更要学会“卡点充电”。

01 多地明确取消固定分时电价

截至目前，贵州、河北（主要为河北南网）、湖北、陕西、吉林、云南、重庆、辽宁、河南9地已明确落地取消固定分时电价，江苏、山西仍处于征求意见阶段。

以前，公共充电是政府定好高峰、平段、低谷的固定时段和价格倍率，比如统一规定晚上10点后电价减半。

现在，电网不再当“中间商”抹平波动，而是采用“批发侧价格直接向零售侧传导”的机制，电力多的时候价低，电力紧张的时候价高，没有固定的峰谷时段了。

02 低价时段集中在11-14、0-6点

根据电力市场的供需特点，低价时段主要集中在11-14、0-6点两个时段。

一是中午11:00-14:00，这段时间光伏发电量大，电力供应充足，尤其是在光照充足的地区，中午的电价可能是全天最低的。业内人士测算，在光伏资源丰富的地区，中午时段的充电价格可能比原来的低谷价还低20%-30%。

二是深夜0:00-6:00，虽然没有了固定的低谷价，但这段时间工业用电和居民用电都处于低谷，电力需求小，价格通常也比较低。

而高价时段主要是早晚高峰：早上7:00-9:00、晚上17:00-21:00，这两个时间段大家都集中通勤、充电，电力需求大，价格会明显上涨，尽量避开这些时段充电。

对没有家充、依赖公共充电的网约车司机来说，价格波动大了，为了省钱更要学会“卡点充电”。

03 其他收费项也明确了

新规明确了充电总价的构成：充电总价=电能量价格（市场浮动）+输配电费+服务费（市场调节，各地有上限）。

所有公共充电桩都要明码标价，在机身和APP预约页面显著位置公示电费单价、服务费单价、总费用计算方式，充电前就能看到预估费用，再也不会出现“充电前看不到服务费”的情况了。

各地对服务费都设了上限：一线城市不超过1.2元/千瓦时，二三线城市不超过1元/千瓦时，县城及以下地区不超过0.9元/千瓦时。

“占位费”也有了明确规定：公共充电桩充满电后15分钟内免费停放，超过15分钟后，占位费不得超过2元/小时，而且必须公示。再也不怕充完电没及时挪车被“天价罚款”了。

新规还取消了3项不合理收费：充电预付款、接口清洁费、跨平台服务费，如果遇到运营商收这些费用，可以凭缴费凭证举报，查实后能获得双倍返还。