特斯拉将停产Model S/X，新故事在哪？

特斯拉2025 年的财报一出炉，直接把底裤都露出来了，这成绩单说是史上最拉胯一点不夸张！1 月 28 日刚发的财报数据，看一眼都替马斯克捏把汗：全年营收 948 亿美元，同比跌了 3%，这可是特斯拉有史以来第一次年度营收下滑；全年全球交付才 163.61 万辆，不仅比 2024 年跌了 8.6%，连市场预期的 165 万辆都没摸到，销量都连跌两年了，曾经的纯电一哥，这架势是真的撑不住了。

更别说四季度的数，更是没眼看。营收249.0 亿美元同比下滑 3.1%，经营利润 14.1 亿美元跌了 11%，自由现金流直接砍了三成，就没一个能打的。也就现金储备还能看，手里攥着 441 亿美元，比之前多了 75 亿，好歹给马斯克留了点烧钱的底气。而财报会上最炸的消息，莫过于马斯克直接官宣：下季度就把 Model S（参数丨图片） 和 Model X 停了！这俩陪着特斯拉走过十几年的老车型，终究还是因为卖不动，被亲手抛弃了。

说真的，Model S 和 Model X 被停产，一点都不冤。一个 2012 年首发、2015 年问世的 Model X，十几年了几乎没正经换代过，内饰、配置早就被现在的新车型甩十条街了。国内卖 80 多万的价格，要豪华感没豪华感，要性价比没性价比，除了少数情怀粉，谁会花大价钱买个 “老古董”？全年这俩车加起来交付也就十万出头，对比往年直接砍半，纯纯的赔钱货。更关键的是，这俩车还占着加州工厂的生产线，不赚钱还净拖后腿，马斯克干脆一刀砍了，腾地方搞他的人形机器人去了，算盘打得那叫一个精。

要知道，特斯拉的销量基本盘全靠Model 3 和 Model Y 撑着，结果这俩主力也掉链子，全年销量直接跌了 7%，靠降价冲量的低价版也没救回来。所谓的 “以价换量”，在特斯拉这彻底失灵了，说白了，就是被新能源市场的内卷按在地上摩擦了。比亚迪 2025 年的纯电销量直接超了特斯拉 62 万辆，妥妥的全球第一；国内的小米、鸿蒙智行、小鹏这些新势力，眼睛死死盯着 Model 3/Y 的市场，配置比它高、价格比它香，特斯拉那点曾经的技术优势，早就被磨没了。就连海外市场也守不住，德国销量直接腰斩，曾经走到哪火到哪的特斯拉，现在成了人人能踩一脚的过气网红。

特斯拉能混成这样，真不是意外，就是吃了产品迭代慢、跟不上市场节奏的亏。而马斯克这人，从来都是打不过就换赛道，汽车业务玩不转，立马把心思全扑到人形机器人、Robotaxi 这些高科技概念上了。财报会上聊汽车产销，轻描淡写几句话就带过，一聊起机器人，立马滔滔不绝，还放话 2026 年要砸 200 多亿美元搞新业务，明摆着就是想避重就轻，躲着国内车企的内卷。

说到底，2025 年对特斯拉来说，就是汽车基本盘彻底崩塌的一年。停产 Model S/X 不是什么战略调整，就是实打实的断臂求生，更是马斯克想逃离汽车内卷的明牌。只是抛开那些花里胡哨的科技概念，特斯拉的汽车业务，还能撑得起它万亿的市值吗？手里那 441 亿现金，够马斯克烧一阵子新花样，但想靠机器人再造一个特斯拉，恐怕没那么容易。毕竟现在的新能源市场，早就不是特斯拉一家独大的时代了，错过了产品迭代的窗口期，再想追回来，难咯！

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