铁路赋能、平台破局，粤商深耕中亚的实践与构想

当中吉乌铁路的建设在欧亚腹地紧锣密鼓推进，当跨中亚铁路的规划蓝图逐步清晰，中亚——这片“一带一路”倡议下的热土，正以旺盛的市场需求成为粤商“走出去”的新蓝海。它既是基建热潮中供需对接的贸易枢纽，也是粤港澳大湾区与中亚五国深化务实合作的关键纽带。

2026年1月25日至28日，广东省政协十三届四次会议在广州举行。中亚广东总商会、吉尔吉斯粤商会会长李天涛——这位扎根中亚市场20余年、见证粤商与中亚经贸往来的一线推动者，在接受南都N视频专访时，结合自身实践经验，围绕中亚市场机遇、粤商出海痛点、合作平台搭建等核心话题，分享了真实且务实的观察与建议，为粤商深耕中亚提供了可落地的行动参考。

中亚广东总商会、吉尔吉斯粤商会会长李天涛接受南都N视频记者专访。

南都N视频记者：在本次广东省政协会议期间，你最关注外贸领域的哪些议题？带来了怎样的具体建议？

李天涛：我最关注的是如何让中国—中亚峰会成果、“一带一路”合作共识真正落地变现。现在中亚是实实在在的发展风口，中吉乌铁路（里海通道南线）已经开工，物流格局即将迎来巨变。我在会议中提议，推动粤港澳大湾区城市与中亚五国缔结友好关系，举办经贸论坛，搭建一个专门的落地变现平台。这个平台能对接双方需求，既支持广东企业、产品和标准走进中亚，也能把中亚的优质资源引进湾区，让合作从“共识”变成“实效”。

南都N视频记者：基于20余年的市场观察，当前中亚对广东商品的需求有哪些特点？最大的机遇在哪里？

李天涛：中亚工业基础薄弱，现在基础设施建设蓬勃发展，市场需求非常强烈，建材、五金这些基建相关产品，还有农业相关产品的需求量都很大。最大的机遇就在于这种“需求全面爆发”的态势，加上两条规划铁路带来的物流红利，广东的优势产品能更便捷地对接当地需求。而且中亚在市场体系与标准建设方面仍有提升空间，这正是粤商可以重点发力的方向，能为后续发展打下基础。

南都N视频记者：粤商在中亚开拓市场时，常面临清关、法律法规差异等问题，商会有哪些具体支持举措？

李天涛：这些确实是企业出海的主要难题。一旦粤商遇到清关流程复杂、不熟悉当地法律法规的情况，我们商会会根据实际情况，直接对接中亚的海关等相关部门协调沟通，给企业提供具体建议，帮助他们顺利打开市场。比如农业合作方面，之前吉尔吉斯的农牧产品因为没有满足中国要求的疫苗，进入中国市场受限，现在他们已经在加强相关疫苗防控体系建设，我们也在中间推动双方合作机制落地，解决实际阻碍。

南都N视频记者：你在比什凯克和奥什建设的海外仓目前运营情况如何？未来在数字化贸易和电商平台引入方面有何规划？

李天涛：我们已经在比什凯克和奥什完成了海外仓建设，目前主要为粤企在中亚的贸易提供基础支撑。未来我们计划引入数字化贸易和电商平台，进一步优化粤商与中亚市场的对接效率，让广东产品更顺畅地触达当地消费者。

南都N视频记者：除了传统商品贸易和农业合作，粤吉两地在文旅产业还有哪些潜在的合作增长点？

李天涛：文旅绝对是未来的亮点。吉尔吉斯现在正在加强旅游基础设施和客服建设，当地独特的风光对广东游客来说极具吸引力，未来有望成为粤人出境旅游的新选择。

南都N视频记者：中吉乌铁路等大型基建项目推进，会给粤吉贸易带来哪些变革？广东企业该如何提前布局？

李天涛：这会是革命性的变革，能彻底改变过去粤商对中亚贸易过于依赖传统北方路线的格局，大幅提升运输效率、降低物流成本。广东企业要提前布局，核心是从“产品输出”转向“体系和标准建设”。可以借助商会提议的经贸平台，先对接当地的市场需求和规则，把广东的产品优势和标准结合起来，这样才能在基建红利释放后，抢占更多市场份额。

南都N视频记者：你曾用“敢为人先，奢而不华”形容粤商精神，在开拓中亚市场的过程中，这种精神如何体现？未来五年有何愿景？

李天涛：新时代的粤商精神，还多了“顺势而为”的智慧。过去粤商多走海上丝路，现在根据国际形势调整方向，深耕中亚陆路市场，这就是“敢为人先”；做事注重务实实效，不搞形式主义，就是“奢而不华”。未来五年，我希望商会打造的落地平台能成熟运转，湾区与中亚的经贸论坛常态化举办，形成完善的服务体系。最终能让更多粤商在中亚站稳脚跟，让广东的产品、标准真正扎根中亚，同时把中亚的优质资源引进来，实现双向共赢。

从物流通道的打通到合作平台的构想，从痛点破解的实践到多产业的潜力挖掘，李天涛的讲述勾勒出粤商与中亚合作的真实路径。这场跨越山海的经贸互动，没有空泛的叙事，只有“解决问题”的务实行动和“双向赋能”的清晰目标。随着铁路贯通、平台落地，粤商与中亚的合作必将在“一带一路”的框架下，结出更丰硕的实干成果。

采写：南都N视频记者 王熠 实习生 熊子枫

视频：南都N视频记者 王熠 陈灿荣 实习生 莫佳瑜